Mahindra Thar OG

OG, servis faturası geldiğinde 'Oh God' anlamına geliyor. EPS kremayerini değiştirmek yaklaşık 1.5 lakh tutuyor, yumuşak burçlar da cebi yakıyor. Havalandırmalı koltuk yok, sunroof yok, kablosuz CarPlay yok. OG aynı zamanda hâlâ eski jenerasyon demek olabilir.

En üst donanımda bile otomatik klima yok. 23 bin ödesen bile.

2020'deki lansmanından bu yana 2. Nesil Thar'da yapılan tüm özellik eklemeleri ve silmeler: 2022'deki 1. Güncelleme DEĞİŞİKLİKLER 1) Logo DEĞİŞİKLİĞİ (Eski Mahindra Logosu'ndan Twin Peak/Kelebek Logosu'na) 2) Lastik DEĞİŞİKLİĞİ: Ceat CZAR AT Lastik (2020'de lansmanında) MRF Wanderer AT (2020 modelinde de sunuldu) veya Ceat Crossdrive AT Lastik'e 3) Merkezi Konsol Düğme Stili DEĞİŞİKLİĞİ EKLEME VE KAYDIRMA 1) Merkezi Konsola Merkezi Kilitleme Düğmesi EKLENDİ 2) Çekiş Kontrolü ve Yokuş İniş Desteği Sürücü Tarafından Merkezi Konsola KAYDIRILDI 3) Sürücü tarafına Idle Start/Stop EKLENDİ 4) Ön Kol Dayama (Aksesuar olarak, bardak tutucuları erişilemez hale getiriyor) 5) Bardak Tutucu ve Şarj Portu ile Arka Kol Dayama (Aksesuar olarak) SİLİNENLER 1) Ön ve Arka Tamponda Gümüş Bitiriş KALDIRILDI 2) Yerleşik Navigasyon KALDIRILDI 3) Bel Desteği Düğmesi KALDIRILDI 4) Yolcu Koltuğu Arkasındaki Kanca KALDIRILDI 5) Hızlı Şarj USB-A KALDIRILDI (Eskiden 1 Normal hız USB-A, Hızlı Şarj USB-A, AUX, 12V Soket) 6) 2 Renk seçeneği KALDIRILDI 2025 Güncellemesi DEĞİŞİKLİKLER, EKLEMELER VE KAYDIRMALAR 1) Gövde Renkli Izgara 2) Tamperlerde Gümüş Bitiriş GERİ EKLENDİ 3) ROXX'tan Daha Büyük Merkez Ekran EKLENDİ 4) Gösterge Paneli Navigasyon Düğmeleri ile Yeni Direksiyon (sürücü tarafından kaydırıldı) 5) USB-C EKLENDİ 6) Kablosuz Şarj EKLENDİ 7) Arka Klima Delikleri EKLENDİ 8) Arka 12V Soket ve USB şarj EKLENDİ 9) Tutamaklar EKLENDİ 10) Depolamalı Ayarlanabilir Kol Dayama EKLENDİ 11) Anahtarsız Yakıt Deposu Kapağı Açma 12) Arka Silecek Yıkayıcı 13) Arka Camla Entegre Arka Dur Lambası 14) Geri Vites Park Kamerası 15) Pencere Kontrolleri Merkezden Kapılara KAYDIRILDI, sürücü tarafı tek dokunuşla aşağı 16) El Freni ve Bardak Tutucu Konumu Değiştirildi 17) Otomatik Şanzıman için Ölü Pedal KALDIRILANLAR 1) 12V Soket KALDIRILDI 2) Aux KALDIRILDI 3) Bozuk Para Yuvası KALDIRILDI 4) Yumuşak Tavan KALDIRILDI** 2026 THAR OG DEĞİŞİKLİKLER VE EKLEMELER 1) OG Markalaması 2) 2 Renk Seçeneği EKLENDİ 3) Yeni Izgara 4) Yeni Tampon 5) Ön Park Sensörü 6) C Şeklinde Gündüz Farları ile Ön LED Işıklar (ROXX Tarzı) 7) Arka LED (Halojen Sinyal ve Geri Vites Işıkları) (ROXX Tarzı) 8) Viraj Alma Fonksiyonlu Küp Şeklinde Yüksek Monte Sis Lambaları 9) M Glyde Platformu 10) Pentalink Arka Süspansiyon ve Davinci Sönümleme 11) Elektrikli Direksiyon 12) Arka Disk Frenler EKLENDİ 13) 6 Hava Yastığı 14) 19 inç Alaşım Jantlar (ROXX Tarzı) 15) Truffle Kahverengi Suni Deri Döşeme 16) Bardak Tutuculu 2. Sıra Kol Dayama 17) Dizel'de 20+ HP ve Benzinli'de 10+ HP 18) Bagaj Lambası 19) Arka 12V Soket Sağ Duvara Kaydırıldı 20) Diff Lock Düğmesi (Merkezi Konsolda) 21) 4X4'te Arazi Modları Düğmesi (Merkezi Konsolda) 22) RWD'de Sürüş Modları Düğmesi (Merkezi Konsolda) 23) Düğmeyle Çalıştırma/Durdurma KALDIRILANLAR 1) Merkezi Kilitleme Düğmesi (merkezi konsolda) KALDIRILDI (çalışma şimdi 2020 Modeli ile aynı) 2) Emniyet Kemeri Uyarı Işığı (Merkezi Konsolda) KALDIRILDI Hâlâ Eksik Özellikler 1) Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası 2) Teleskopik Direksiyon 3) Otomatik Farlar 4) Yağmur Algılayan Silecekler 5) AdrenoX Bağlantılı Araba teknolojisi 6) Otomatik İklim Kontrolü (Çift Bölge) ve Arka Fan Hızı ve Sıcaklık Kontrolü (Üçlü Bölge) 7) Havalandırmalı Koltuklar (Merkezi konsoldaki sahte düğmelerin yerleşimine bakılırsa gelecek bir güncellemede eklenebilir) 8) ADAS 9) Cam Tavan 10) Ortam Aydınlatması 11) Dijital Gösterge Paneli 12) Otomatik Katlanan Dış Ayna 13) 540° Kamera 14) İstek Sensörü veya Yakınlık Kilidi Açma (Gerçekdışı Bölgeye Giriş) 14) Isıtmalı Dış Ayna 15) Isıtmalı Direksiyon 16) Isıtmalı Koltuklar 17) Ölü Pedal (Manuel Şanzıman varyantlarında bile) 18) Hava Temizleyici Geri eklenmesi gereken özellikler 1) Yumuşak Tavan 2) Aux 3) 12V Soket 4) Bel Desteği Düğmesi 5) Merkezi Kilitleme Düğmesi 6) Bozuk Para Yuvası 7) Yolcu koltuğu arkasındaki kanca

Sorun hâlâ aynı. Tavan malzemesi yüzünden kabin yazın aşırı ısınıyor ve klima bunu yeterince soğutamıyor.

Güzel görünüyor.. Izgara, tampon ve jantlardaki değişiklikler çok zevkli olmuş.

Direksiyon tasarımı ve iç mekan renk seçimi, XUV700'e göre çok daha iyi ve kaliteli görünüyor. Birisi Mahindra'ya bu değişiklikleri XUV700'e de uygulamasını söylesin. XUV700'deki o kahverengi renk gerçekten hayal kırıklığı.

Bu arabaya yeni özellikler de eklenmiş: elektronik direksiyon ve start-stop düğmesi.

Birçok küçük arabada standart olan havalandırmalı koltuklar neden yok?

Aslında bu, sade bir Jeep tasarım kopyası. Ama alttaki mühendislik iyi. Yeni M Glyde platformu ve iyileştirilmiş süspansiyon kurulumu çok gerekliydi. İlk jenerasyon araç çok konforsuzdu ve sürüş kalitesi çok kötüydü. Elektronik güç direksiyon hidroliğe göre kollara daha az yük bindiriyor ve gerektiğinde daha ağır hissettirilecek şekilde ayarlanabiliyor.

Bu Thar zorlu arazilerde pek işe yaramıyor. Süslü bir watts link eklemişler ama tasarımcı/mühendis sanki bu çıkıntılı bağlantı yapısının çamurlu yollarda takılıp kalmasını veya kayalık arazide çarpıp hizasının bozulmasına neden olmasını istemiş gibi duruyor, daha da kötüsü olabilirdi. Gerçekten saçma bir tasarım.