Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
Mahindra XUV 3XO EV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre benzinli varyantta şehir içi tüketim yüksek bulunuyor, otoyolda daha iyi. İç mekan sert plastik dokusu ve arka koltukta uyluk desteği eksikliği eleştiriliyor. Servis/teslimat deneyimi ve çözülemeyen sorunlar en sık şikayet konusu; üst donanımda konfor ise övülüyor.
Petrol XUV 3XO'yu 10 km/L ortalamayla kullanırsanız 5 yılda yakıta yaklaşık 450000 harcarsınız. EV'yi almak için ise peşin olarak bundan daha fazlasını ödüyorsunuz; benzinli Rev X 3XO'nun alış fiyatı yeni EV'den 5 lakh civarı daha ucuz. Sonuçta bir avantajı yok. Üstelik benzinliyi 5 yıl sonra alış fiyatının neredeyse %50'sine satabilirsiniz, ama EV'yi kim alır? Özellikle yeni teknoloji çıkınca. EV'yi ancak günde en az 80-100 km, ayda 2500-3000 km yol yapıyorsanız almalısınız. Bu hesaba elektrik masraflarını bile katmadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
XUV 3XO'yu 14 Temmuz 2024'te teslim aldım. Araç hafif engebeli yüzeyde giderken arkadan gıcırdama sesi geliyor (eski araba gibi). Dün 1. servisi yaptırdım, sonrasında bile araç gıcırdıyor, sanki eski bir araba kullanıyormuşum gibi. Arka kapıları açınca da gıcırdama sesi geliyor. Infotainment sisteminde zaten sorun var. Arka kapının lastik fitili 15 günde çıktı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı almayın. Bende AX 5L tgdi versiyonu var. Direksiyon berbat. Vites geçişleri hurda araba hissi veriyor. Direksiyon hissi hiç yok, lastik nerede direksiyon nerede belli olmuyor, hiç tutmuyor. Hayatımın en büyük pişmanlığı. Yaklaşık 5800 km oldu. Kredisi de var, başka aracım da yok. Güvenlik, tgdi motor, 131 ps güç, güzellik falan derken bir hurda araç alıp kaldım. Kesinlikle test sürüşü yapın, uzun uzun deneyin, sonra beğenirseniz alın. EV olduğu için araç hissinde bir değişiklik olacağını sanmıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Highway'de 24-25 km/l veriyor, benimki petrol o da highway'de depodan depoya 18, rahat 20 de yapıyor. Dizelde yakıt biraz daha az ama torku çok yüksek olduğu için tüketim biraz artıyor, yoksa 25'e kadar veriyor dizelde. Nexon ve Venue'den daha geniş bir araba. İç mekanda beyaz döşeme kötü, kol dayama sert. Süspansiyon segmentin en iyisi. Ön görünüş ve piller şekli biraz Brezza gibi olmuş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İki gün önce test sürüşü yaptım... Motor ve sürüş dinamikleri gayet iyi olsa da beni rahatsız eden 3 belirgin şey oldu:
1. Hoparlör ses kalitesi çok kısık ve rahatsız edici, hiç bass yok, netlik yok. Çok kötü bir deneyim.
2. Klima performansı pek etkileyici değil. Klimayı ve fanı tam açtıktan sonra bile kabin ancak ılımlı serinledi, gerçek bir soğutma hissi olmadı.
3. Arka koltuk oturma pozisyonu biraz alçak sabitlendiği için baldır desteği tam alınamıyor, döşemesi de pek dolgun değil. Uzun yolculukta insanı yorabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3XO MX3 diesel AMT'ye sahibim. Manuelden daha yakıt verimli. Son 2 ayda yaklaşık 2200 km yaptı ve gösterdiği ortalama 20.8. En iyi verimi cruise modunda 80 km/s civarında alıyorsun. İnsanlar AMT'nin baş sallatma yaptığını söylüyor ama rahat bir sürüş istiyorsan herhangi bir otomatik manuelden iyidir. AMT'sinden hiçbir şikayetim yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni aldığımda 19-22 arası ortalama veriyordu, ilk yağ değişimi servisinden sonra 3xo ax5'in ortalaması 13-14-15'e düştü. Bir de sürücü tarafına doğru hafif çekiyordu, 4 kez rot ayarı yaptırdım ama aslında düzgündü sanırım. Düşük hızda fren sisteminde kıç kıç gibi bir ses vardı ve kablosuz şarj sürekli çalışmıyor, her seferinde 3-5 kez ayarlamak gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
En üst modeller kıyaslandığında (AX7L vs Fearless + S): Nexon'un bagaj hacmi ve havalandırmalı koltukları daha iyi, Hint iklimi için daha kullanışlı. 3XO'nun kabin alanı daha geniş, motoru daha güçlü, lastik ölçüsü daha büyük ve arka koltukta orta yolcu için ayarlanabilir kafalık var. 1.80'den uzun ya da iri yolcularınız varsa Nexon'u düşünmeyin bile, bu segmentte tek seçenek 3XO. Ancak güçlü motor yakıt tüketimine yansıyor, onu unutmayın. Panoramik cam tavan yazın aracın daha çok soğutma gerektirmesine sebep oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
AX7L 3xo aracı Ocak'ta almıştım ve inanın firmanın iddia ettiği yakıt tüketimine kanmayın. Bangalore şehir içinde klima açıkken en fazla 8.5-8.9 yapıyor, otoyolda ise bugüne kadar en fazla 11-12.5 aldım. Mahindra ekibine sorun bildirdim, şimdi güçlü motor bu yüzden bu tüketimi alırsınız diyorlar. Almadan önce iki kez düşünün.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben hep Nexon'ı XUV'dan daha çok sevdim ama yine de Nexon'ı ısmarlamadan önce XUV'ı sürdüm ve şunu söyleyebilirim ki XUV'da sürüş deneyimi daha iyi, üstelik özellikler neredeyse aynı. Yine de sadece TATA markası ve biraz da görünüşü ve Nexon'ın led farları yüzünden Nexon'ı ısmarladım ama karar vermek benim için gerçekten çok zordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mahindra XUV 3XO EV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mahindra XUV 3XO EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 204 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre benzinli varyantta şehir içi tüketim yüksek bulunuyor, otoyolda daha iyi. İç mekan sert plastik dokusu ve arka koltukta uyluk desteği eksikliği eleştiriliyor. Servis/teslimat deneyimi ve çözülemeyen sorunlar en sık şikayet konusu; üst donanımda konfor ise övülüyor.
Mahindra XUV 3XO EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek XUV 3XO EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı yorumları karışık. Üst donanımda konfor ve sürüş pürüzsüzlüğü övülürken, iç mekan plastik kalitesi ve servis/teslimat süreci eleştiriliyor.
Mahindra XUV 3XO EV iç mekanı ve malzeme kalitesi nasıl?
Yorumlara göre iç mekanda sert plastik dokusu eskimiş hissettiriyor ve rakiplere göre geride bulunuyor. Bazı kullanıcılar dokunun yenilenmesi gerektiğini belirtiyor.
Mahindra XUV 3XO EV arka koltuk konforu iyi mi?
Bir kullanıcıya göre arka koltukta uyluk desteği yok ve rahatça ancak 2 kişi oturabiliyor. Araç genel olarak küçük bulunuyor.
Mahindra XUV 3XO EV otoyolda nasıl gidiyor?
Üst donanım kullanan bir kullanıcı yüksek hızlarda bile son derece pürüzsüz gittiğini belirtiyor. Özellikleri ve konforu övülüyor.
Mahindra XUV 3XO EV servis ve teslimat deneyimi nasıl?
Bazı kullanıcılar servis ve teslimat sürecinden memnun değil. Çözülemeyen sorunlar ve teslimat aksaklıkları şikayet ediliyor.
Mahindra XUV 3XO EV yakıt tüketimi kaç?
Bir benzinli varyant kullanıcısı şehir içinde daha yüksek, otoyolda ise daha ekonomik tüketim bildiriyor. Elektrikli versiyon için yorumlarda net veri bulunmuyor.
İlgili Aramalar
mahindra xuv 3xo ev on road pricemahindra xuv 3xo ev rangemahindra xuv 3xo ev pricemahindra xuv 3xo ev mileagemahindra xuv 3xo ev on road price hyderabadmahindra xuv 3xo ev battery warrantymahindra xuv 3xo ev reviewmahindra xuv 3xo ev real world rangemahindra xuv 3xo ev ax7l
