Mahindra XUV 3XO EV

Beyaz bir AX7L aldım. Açıkçası genel olarak harika bir araba. Artıları: güzel görünüyor, kullanışlı, makul fiyatlı, güvenilir marka, iç mekan göze hoş geliyor - çok abartılı değil, temel teknolojinin hepsi var, müzik sistemi mükemmel, özellikle gece sürüşünde sunroof büyük artı. 4 kişilik bir aileyiz ve ayrıca Honda CRV'miz de var. Küçük XUV'umuzu hafta sonu gezmelerimiz için fazlasıyla yeterli buluyoruz. Yüksek hızlarda yola çok iyi oturuyor, sürüşü konforlu, içeriden küçük hissettirmiyor. Eksiler: çok değil ama değinmeye değer. Çoğunlukla yazılım tarafında - ön park sensörü araç hareket etmese bile sürekli bir şeyler algılıyor. Yaklaşık 2 hafta sonra ikinci ekranı 'gösteriş' amaçlı ve dikkat dağıtıcı bulmaya başladım. Önemli bilgiler için daha küçük ekranlı eski usul göstergeleri tercih ederim. İç hava basıncı yüzünden kapıları düzgün kapatmak için çarpmak zorundayım. Direksiyonun teleskopik ayarı değer katardı. Elektrikli koltuklar gereksiz - onun yerine sürücü koltuğu için bel desteği çok daha değerli olurdu. İlk 100 metre hep yavaş hissettiriyor, sonra turbo devreye girip araç uçmaya başlıyor. Motor sesi harika. Yoğun trafikte start-stop özelliğini genelde kapatıyorum. Arka gizlilik camı da güzel olurdu - sonradan taktırmak zorunda kaldım. Kör nokta kamerası çok dikkat dağıtıcı, kaldırılmalı. Genel olarak 4 kişilik ailem arabaya bayılıyor. Yeni Mahindra logosunu da sevdik.

Piano black, piano black, piano black... Aslında sadece parlak siyah plastik! Gerçek piano black, adı üstünde geleneksel olarak piyanolara uygulanan, çok katmanlı yüksek kaliteli bir lake kaplamadır. Bu muhtemelen artık epoksi kaplamayla değiştiriliyor. Bence bunu hak ettiğinden fazla övmek olur. Buna sadece 'parlak siyah plastik' demek lazım.

3xO dizel otomatiği 30 Aralık 2024'te teslim aldım, 4 aylık yorucu bir bekleme süresinden sonra ve araba tam anlamıyla ateş gibi. Bu yorumu yazdığım tarihe kadar üç ayda 8.5 bin km yaptım, çoğu uzun otoyol sürüşlerinde. Bu araba segmentinin cevheri ve dizel motor performansı canavar seviyesinde. Bazı ufak tefek tavizler var ama bu araba yüzümü hep gülümsetiyor, şu ana kadar hiç sorun çıkarmadı, kilometrelerin çoğu gece yolculuklarında geçti. Büyük bir taviz olarak gördüğüm tek şey uzun dingil mesafesi, bu da arabayı sıkışık ve dar yerlerde park etmeyi zorlaştırıyor. Ama sonradan öğrendim ki bu uzun dingil mesafesi daha fazla konfor ve kabin alanı sağlıyor.

Ama zamanların yüzde 80'inde 360 derece kamera düzgün çalışmıyor. Geri vitesle park ederken ekran boş kalıyor. Servis bu sorunu çözemedi, hâlâ Mahindra'nın teknik ekibiyle görüşüyorlar ama sonuç yok. Sadece yazılım güncellemesiyle düzeleceğine dair güvence verdiler ama o güncelleme bugüne kadar gelmedi. AX7L benzinli manuel aracın sahibiyim, 26 Aralık 2024'ten beri.