Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
Mahindra XUV 3XO EV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre benzinli varyantta şehir içi tüketim yüksek bulunuyor, otoyolda daha iyi. İç mekan sert plastik dokusu ve arka koltukta uyluk desteği eksikliği eleştiriliyor. Servis/teslimat deneyimi ve çözülemeyen sorunlar en sık şikayet konusu; üst donanımda konfor ise övülüyor.
XUV 3XO'da sahiplerin bilmesi gereken ciddi bir HVAC arızası var. Blower'ı kapattığınızda AC iç dolaşım modu da otomatik olarak kapanıyor, bu da pencereler kapalı olsa bile dışarıdan hava, toz ve motor ısısının kabine girmesine yol açıyor. Uzun süre park edilirse fareler ve yılanlar bile sessizce kabine girebilir. Bu davranış hiçbir arabada normal değil - ne Toyota, ne Hyundai, ne Tata, ne de eski Mahindra modellerinde. İlginç şekilde Thar Roxx'ta da aynı sorun vardı ve Mahindra bunu bir yazılım güncellemesiyle düzeltti. Blower'ı kapattığınızda iç dolaşım anahtarı da kapanıyor ve kaput ile ön cam arasındaki flep açılıyor. Bu yüzden araç giderken kirli hava, toz, kötü koku ve motor ısısı blower kapalı olsa bile kabine giriyor. Bu bir üretim hatası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
AX7L otomatik TDI benzinli 3XO'mu sel suyunda sürdüm, 15 dakika sel suyunda gittim, su seviyesi lastiğin ortasına kadardı yani çok fazla değildi. Şimdi hava filtresinden motora su girmiş ve sigorta süreci başladı. Motor kompresyon testi önerildi, motor değişimi 8.5 lakh maliyetle gündemde. İyi tarafı motor koruma paketi var
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fren pedalı hakkında bilgi verebilir misiniz, ısırma hissi nasıl? Benimki 3X0 dizel MX2 ve fren tutması için pedalın neredeyse yarısına kadar gitmesi gerekiyor gibi hissediyorum. Herkesin 3X0'u böyle mi? Pedal boşluğu fren zamanlamasını geciktiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yıllar geçti ama Mahindra'nın sert plastik dokusu hâlâ aynı. Maruti Suzuki gibi eskimiş hissettiriyor, dokuyu değiştirmeleri lazım. Tata çok daha farklı plastik dokuları kullanıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mahindra almayın, 2 ay oldu, bir taksit bile kesildi ama bana stok alanında paslanmış bekleyen bir araç veriyorlardı. Ben kabul etmedim, şimdi krediyi iptal ettirip başka bir araç almam gerekecek. Rezervasyondan sonra bütün keyfim kaçtı, deneyimim berbat oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mahindra almayın, 2 ay oldu, 1 taksit bile kesildi, paslı stok alanında bekleyen aracı veriyorlardı, ben kabul etmedim, şimdi krediyi iptal ettirip başka araç almam gerekecek. Booking sonrası tüm keyfimi kaçırdılar, deneyimim çok kötü oldu
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mahindra XUV 3XO EV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mahindra XUV 3XO EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 204 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre benzinli varyantta şehir içi tüketim yüksek bulunuyor, otoyolda daha iyi. İç mekan sert plastik dokusu ve arka koltukta uyluk desteği eksikliği eleştiriliyor. Servis/teslimat deneyimi ve çözülemeyen sorunlar en sık şikayet konusu; üst donanımda konfor ise övülüyor.
Mahindra XUV 3XO EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek XUV 3XO EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı yorumları karışık. Üst donanımda konfor ve sürüş pürüzsüzlüğü övülürken, iç mekan plastik kalitesi ve servis/teslimat süreci eleştiriliyor.
Mahindra XUV 3XO EV iç mekanı ve malzeme kalitesi nasıl?
Yorumlara göre iç mekanda sert plastik dokusu eskimiş hissettiriyor ve rakiplere göre geride bulunuyor. Bazı kullanıcılar dokunun yenilenmesi gerektiğini belirtiyor.
Mahindra XUV 3XO EV arka koltuk konforu iyi mi?
Bir kullanıcıya göre arka koltukta uyluk desteği yok ve rahatça ancak 2 kişi oturabiliyor. Araç genel olarak küçük bulunuyor.
Mahindra XUV 3XO EV otoyolda nasıl gidiyor?
Üst donanım kullanan bir kullanıcı yüksek hızlarda bile son derece pürüzsüz gittiğini belirtiyor. Özellikleri ve konforu övülüyor.
Mahindra XUV 3XO EV servis ve teslimat deneyimi nasıl?
Bazı kullanıcılar servis ve teslimat sürecinden memnun değil. Çözülemeyen sorunlar ve teslimat aksaklıkları şikayet ediliyor.
Mahindra XUV 3XO EV yakıt tüketimi kaç?
Bir benzinli varyant kullanıcısı şehir içinde daha yüksek, otoyolda ise daha ekonomik tüketim bildiriyor. Elektrikli versiyon için yorumlarda net veri bulunmuyor.
İlgili Aramalar
mahindra xuv 3xo ev on road pricemahindra xuv 3xo ev rangemahindra xuv 3xo ev pricemahindra xuv 3xo ev mileagemahindra xuv 3xo ev on road price hyderabadmahindra xuv 3xo ev battery warrantymahindra xuv 3xo ev reviewmahindra xuv 3xo ev real world rangemahindra xuv 3xo ev ax7l
