Mazda CX 6e

Menzil gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor. Rakiplerin neredeyse tamamı 500 km ve üzeri WLTP menzil sunarken bu araç yetersiz kalıyor.

Güzel bir çaba ama aslında üstüne Mazda monte edilmiş Çin yapımı bir kaykay platformu olduğu için olması gerekenden yaklaşık 10 bin sterlin daha pahalı, üstelik 2026 model bir araç için menzili de çok düşük. 45 bin sterline 300 mil, hayır.

Bu araba resmen saçmalık... Kapıdaki iyice gizlenmiş manuel kapı mandalı, sürekli yarısı boş duran devasa ekran, sürücü için gösterge eksikliği (herkes ön cam göstergesini sevmiyor), rakiplerine göre düşük menzil ve bu boyuttaki bir araca göre gülünç derecede küçük bagaj... Mazda 3'ümü sadeliği ve kullanım kolaylığı için çok severdim; bunu görmek açıkçası oldukça üzücü.

Dışarıdan gerçekten çok güzel bir tasarım. Diğer Çin yapımı SUV'ler gibi sıradan görünmüyor, ama iç mekanın çoğu kişi için itici olacağını düşünüyorum, özellikle o ekran ve buton eksikliği.

80'lerin Mazda 626, Xedos 6 ve 9'undan sonra ilk defa tasarımı güzel bir otomobil çıkarmışlar, üzerine çok çalıştıkları belli oluyor. Patlıcan moru rengi bayanlar için yapmışlar, içi de güzel, donanımları da baya varmış. Tek sorun bagajı küçük ve menzili bence, ama japonlar bu sefer yapmışlar. Dış rengi bej ya da iki kontrast renkler daha çok yakışır bence, tasarımı buna uygun, içerde de açık renk tercihleri olmalı bence. Orta ekran baya büyük ve güzel ama en çok direksiyonun tipini çok beğendim, işte olması gereken direksiyon bu bence, BMW ix3 saçmalığından sonra göze hoş gelen ergonomik örnek direksiyon tipi. Vites kolu da mercedesler gibi pratik, kullanışlı, bağımlılık yapan cinsten olmuş. Mazda bu sefer ev ödevine çok çalışmış, 10 üzerinden kesinlikle 9 verir, kalan 1 puanı pil menzili ve bagajdan kırdım.

Bu araba sürerken esnediğinizde size bağırıyor... Sonunda eski karım gibi ses çıkaran bir araba.

Fiyatı gerçekten iyi ama ben o büyük ekranları sevmiyorum. 2 yıldır elektrikli araç kullanıyorum ve diğer elektriklilerin yüksek hızlı şarj sürelerinin pek bir anlamı yok, onlar genelde sadece pik değerler. Deneyimlerimden biliyorum ki, belki çok yüksek pik yapmayan ama şarj hızını sabit tutan bir elektrikli araç daha iyi.

6e'yi 1 yıldır kullanıyorum ve kendimi ağır kandırılmış hissediyorum. Tüm yardım sistemlerini kapatınca daha iyi gidiyor, bu 6E'de de böyle. Karavan sahipleri veya bisiklet taşıyıcısı olanlar için bir not: fiş çeki demirine takılınca tüm yardım sistemleri devre dışı kalıyor. Kısacası görünüşte güzel arabalar ama sürüşü berbat. Umarım buna yakında bir çözüm getirirler.

Yakışıklı bir araba olmuş, Mazda yeniden yorumlama işini iyi yapmış. Sadece mekanik donanımı biraz sönük kalıyor; ya motoru biraz güçlendirmeleri ya da ikinci bir motor eklemeleri lazım. Onun dışında beğendim.

Şu ana kadar 4 kez sürdüm. Söylenenlerin çoğuna katılıyorum. Direksiyon biraz daha ayarlanabilir olabilirdi, koltuğa da bir eğim seçeneği fena olmazdı. Süspansiyon biraz sert tarafta, bu da yüksek hızda virajlarda biraz huzursuz bir yol tutuşuna yol açıyor. Ben ekstra alçaltılmış bir S60'tan geliyorum, o yolda ev gibi oturuyordu. Duruştan çekiş gücü günümüz araçları için ortalama ama iki sprint arasında gayet iyi. Ses sistemi hoparlör sayısına göre biraz hayal kırıklığı, maksimum ses de hiç yüksek değil ama ancak yetecek kadar. Hem Takumi hem Takumi Plus sürdüm; Plus'ın iç mekan aydınlatması gerçekten hoş bir uygulama, Takumi'de olmaması üzücü. Sürüş sırasında kameralı aynalar gayet iyi ama parkta hiç beğenmedim. Koltuk havalandırması hoş bir özellik ama direksiyon ısıtması yok. Siyah plastik orta konsol gerçekten bir tasarım hatası, çizikler çok dikkatimi çekti; şeffaf laminasyon veya başka renk öneririm. Mor renk benim de tercihimdi ama gerçekte sadece güneşli havada çok güzel; bulutlu havada oldukça sönük kalıyor. Ekran konusuna gelince, ben teknolojiye yatkın biriyim ve ekran gayet iyi çalışıyor ama teknolojiye uzak insanlar zorlanabilir. Sesli komut hâlâ berbat, umarım düzelir. CarPlay entegrasyonu da vasat ve navigasyon kullanırken bu ön cam göstergesine yansımıyor, sadece Mazda navigasyonunda yansıyor; o da büyük ekrana rağmen Google Maps'ten daha kötü. Takumi Business, tekerlekler dışında Takumi ile tamamen aynı. Bir sürü iç mekan ferahlığı ve keyifli bir sürüş sunuyor. BMW, Mercedes ve şimdi Volvo'dan geldim; Volvo'nun koltuklarını ve yol tutuşunu biraz özlerdim.