Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Mazda CX 6e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet iç mekan: devasa dokunmatik ekran, fiziksel düğme yokluğu ve gizli manuel kapı açacağı 'ölüm tuzağı' olarak eleştiriliyor. Dış tasarım ise sık sık övülüyor, tüketimi 'gayet iyi' bulan da var. Menzil ve arkadan itiş sürüş bazı kullanıcılara yetersiz geliyor.
Bu Tesla tarzı hız göstergesi düzeninden gerçekten nefret ediyorum. Normal bir arabada hızı okumak için yoldan aşağı bakarsınız. Ortada gösterge olunca hafif yana bakmanız gerekir. Bunda ise hem aşağı hem yana bakmak zorundasınız. Üstelik yazı da küçük ve ekran sürekli hareket eden başka şeylerle dolu. Aptalca bir tasarım. Bana CX-6e sanki 'tüm paramızı sıralı 6 silindirli motor geliştirmeye harcadık' diye bağırıyor gibi. Mazda'dan beklediğim inceliğe sahip değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ruhu yok, tıpkı diğer Çin elektrikli arabaları gibi görünüyor. Düğme yok, sadece kocaman berbat bir ekran... Mazda'yı severim ama bu bir Mazda değil. Mazda öldü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ağırlık konusunda ciddi bir sorun var; Tesla Model Y'den 225 kg, Model 3'ten ise yaklaşık 400 kg daha ağır. Yazılım sinir bozucu. Bagaj alanı kullanılamaz durumda, tasarım gerçekten kötü. Sürüş hissi ağır ve tatsız; geri kazanımlı fren ile gaz pedalı tutarsız ve ilkel — MX-30 ile kıyaslandığında bile çok geride kalıyor. Spor Modu kullanılamaz halde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Mazda 6e kullanıcısıyım. Şahsen, aracın yüksek tüketimli sürüşte tüketim konusunda yalan söylediğini düşünüyorum. Ve bu yalan sadece sürücüye değil, BMS'e (batarya yönetim sistemine) bile gidiyor. LFP bataryada BMS'in bataryadan ne kadar çıktığını bilmesi önemli; yanlış değerler alırsa yanlış hesaplar. Yani %20 kaldığını sanıyor ama hayır; LFP bataryalar sonlara doğru voltajda hızla düşüyor ve tam da bu oluyor, ardından hızla %0'a iniyor. Aracı verimli sürerseniz tüketim yanlış değil. Bir de Mazda 6e'nin ısıtmayı tüketimde göstermemesi doğru değil. Birkaç kez test ettim; ısı pompası açıkken kapalıya göre kesinlikle daha yüksek tüketim oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tasarımını sevdim. 2 şey! Kapı kolları normal kollar olmalı, ve o ekran için bir kontrol düğmesi şart. Yeterince yer var. Bu gizli saçmalıkları bırakın, kimse istemedi. (3 Mazda'm oldu, gizli kollu olanı ALMAYACAĞIM)
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Mazda CX-6e aldığınızda aslında şunu almış oluyorsunuz: 1) Çin iskeleti: Bir Changan Deepal'ın güvenilirliği, menzili ve batarya teknolojisi. 2) Japon takım elbisesi: Bir Mazda'nın stili ve süspansiyon ayarı. Metalin altında araç neredeyse tamamen Changan/Deepal: Şasi ve yapısal noktalar, elektrik motorları ve batarya paketleri Çin menşeli. Bilgi-eğlence mimarisinin ve sürüş destek sistemlerinin çoğu Changan'ın parça havuzundan geliyor ki bu aslında oldukça gelişmiş (genelde Huawei veya Qualcomm teknolojisi içeriyor).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dış tasarım harika görünüyor ve nihayet yeni bir renk eklenmiş. Anında midnight purple renkli Nissan Skyline R33'ü düşündürdü. Benim için tek dezavantaj kocaman ekran, koltuk uzatma özelliğinin olmaması ve fiziksel tuşların yokluğu olurdu. Ama genel olarak doğru yönde ilerliyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüş olarak harika ama tam şarjda 220 mil menzil, hadi ama, bu yeterince iyi değil. Ayrıca berbat dış kapı kolları ve kamera aynalar - kimsenin istemediği iki şey. Bu araba daha çok 50 yaş üstü kişilerce kullanılacak ve onların bu tarz modern saçmalıklarla ilgileneceğini hiç sanmıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İhtiyatlı Toyota ve Mazda geç elektrikli araç girişi sayesinde avantajlı ama başkalarının hatalarından ders çıkarmıyorlar. Neden klima kontrolleri yine ekranda? VW grubu yeni iç mekanlarda tuşlara döndü ama Mazda tam da şimdi yanlış yola gidiyor. Çok saçma.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Mazda CX 6e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 365 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en büyük şikayet iç mekan: devasa dokunmatik ekran, fiziksel düğme yokluğu ve gizli manuel kapı açacağı 'ölüm tuzağı' olarak eleştiriliyor. Dış tasarım ise sık sık övülüyor, tüketimi 'gayet iyi' bulan da var. Menzil ve arkadan itiş sürüş bazı kullanıcılara yetersiz geliyor.
Mazda CX 6e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek CX 6e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcı iç mekanı eleştiriyor. Devasa dokunmatik ekran, fiziksel/klima düğmelerinin olmaması ve sürücü karşısında gösterge ekranı bulunmaması sık şikayet ediliyor; büyük bir ön cam göstergesi olduğu belirtiliyor.
Mazda CX 6e kapı açma sistemi nasıl?
Elektrikli kapı açma sistemi kafa karıştırıcı bulunuyor. Kol dayama altına gizlenen manuel acil açacağı zor bulunuyor ve 'ölüm tuzağı' olarak nitelendiriliyor.
Mazda CX 6e yakıt/enerji tüketimi nasıl?
Tüketimi olumlu bulanlar var. Bir kullanıcı normal sürüşte 100 km'de 19 kWh altında kaldığını, bunun etkileyici olduğunu belirtiyor; başka kullanıcılar da tüketimi 'gayet iyi' buluyor.
Mazda CX 6e menzil ve performans yeterli mi?
Bazı kullanıcılar menzili yetersiz buluyor. Yorumlarda 320 km menzil ve 0-100 için 7.9 saniye rakamları 2026 için kabul edilemez bulunuyor; sadece arkadan itiş olması da eleştiriliyor.
Mazda CX 6e dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım en çok övülen yön. Kullanıcılar 'çarpıcı', 'neredeyse konsept araba gibi' ve 'Mazda'nın en güzel tasarımlarından biri' gibi ifadeler kullanıyor.
Mazda CX 6e iç alan/ferahlık nasıl?
Sürücü için alan geniş bulunuyor. 199 cm boyundaki bir kullanıcı, CX-5'e göre sürücüye yaklaşık 7 cm daha fazla bacak mesafesi sunduğunu, arka yolcularda ise 3-4 cm kayıp olsa da 180 cm altındakiler için yeterli alan kaldığını ölçtüğünü aktarıyor.
İlgili Aramalar
mazda cx-6e fiyatmazda cx 6e pricemazda cx 6e preismazda cx 6e prismazda cx 6e reviewmazda cx 6e 2026mazda cx 6e prezzomazda cx 6e interiormazda cx 6e prix
