Mercedes-Benz CLA

Bence konsol tasarımı çok kötü olmuş direksiyon çok iyi ekranlar çok dik duruyor ekran çerçeveleri çok kalın ve orta konsol o kadar kötü duruyor ki plastik gibi bence böyle güzel bir mimari ile 750 km menzil veren bir arabanın iç tasarımının bu kadar sıradan olması hoş olmadı ayrıca bu arabanın dışı da Egea'ya çok benziyor ben hiç beğenmedim

Hızlanmaları inanılmaz, sürtünme katsayısı düşük olduğu için yelken modda süratini koruyabiliyor. Reküpülasyon modları çok etkileyici. En iyi geri kazanım sunan araç şu an CLA350. Kuzey Marmara otobanında reküpülasyon modunu akıllıca kullanabilirseniz kullanılan elektrik ortalamaları saatte 18 kw'lara düşüyor. Gerçekten çok etkileyici sürüş dinamikleri var. Ancaaakkk… muhtemelen Mercedes Türkiye'nin Almanya'dan aracı konfigüre ederken bilgisizlikten olduğunu düşündüğüm direksiyon kontrol sistemini araçta sunmaması tam bir fiyasko. Adaptif kontrol sistemi direksiyon kontrol sisteminin araçta bulunmaması nedeniyle şeridin ortasından gidemiyor bile. Şerit içinde gezinip duruyor. Viraj almayı falan unutun zaten. Yine ilginçtir ki Mercedes yetkili servislerden bu konuyu bilen bile yok. Telefona yüklenen uzaktan kontrol sistemi… ne zaman ihtiyacım olsa, hava soğuk bir ısıtayım arabayı evden desem çalışmıyor. Niye çalışıyor niye çalışmıyor belli değil. Arabanın her yanı kamera ama uzaktan bir görüntüye bile ulaşamıyorsunuz. Araç sadece ön koltukta oturanlara hizmet verebilmek için düşünülmüş yapılandırılmış. Arka koltuklardan hiçbirinde ısıtma bile yok. Çocuğumu sabahları okula götürüyorum, benim koltuk ısınırken küçük kızım üvey evlat muamelesi görüyor bu aracı bu halde konfigüre ettirip Türkiye'ye sokan Mercedes yöneticileri yüzünden. 142 tane ışık koyacağına arkaya bir ısıtmalı koltuk koy, masaj fonksiyonu koyacağına bir direksiyon ısıtma koy. Bu kadar ilgisiz konfigüre edilen bir araç hayatımda görmedim. Araba gidiyor su gibi akıyor yolda, diyeceğimiz yok, ama daha makul fiyatlara daha çok yolcu ve sürücünün rahat ve konforunu artıran özelliklere sahip araçlar mevcut.

3 senedir aracımı (mg4 luxury) değiştirmek için bahane arıyorum. 120-130km/h mg4'ünde 20-21 kw/h nerede yüksek hız verimliliği ben anlamadım. Şehir içi koltuk direksiyon ısıtma ıvır zıvır her şey açık 14kw. Bahar ayı tüketimine girmiyorum bile. Koyarsan 90'lık pil her araba gider 600km. Tek artısı 10 dk ile 300km olarak gözüküyor o da pratikte ne kadar mümkün tartışılır, hızına uygun şarj cihazı bulacaksınız ve yanınızda başka şarj eden olmayacak.

EQE 350 4matic kullanıcısıyım. CLA güzel bir araç olsa da test ettikten sonra asla geçmeyi düşünmüyorum. Servis değişimi ve bakım için bıraktım ve 300 km kullanma şansım oldu CLA'yı. Maalesef konfor, yol sesi, hissettirdiği kalite olarak asla kendi aracımda aradığımı vermedi. Arka aks, air, 21 inç jant opsiyonuyla EQE'nin hem daha yakışıklı hem daha keyifli olduğunu düşünüyorum. Bir kullanıcı yorumu.

Konsolda yer alan ekranların özensizce "sanayi" de takılmış gibi parça parça ve dümdüz konumlandırılmasını markaya yakıştıramadım. Ortada yer alan dörtlünün etrafındaki tuş diye tabir edilen tek parça plastik ve ekran altında konumlandırılan ucuz plastikler mide bulandırıyor. Camı açıp kapadığında ses yalıtımının ciddi kötü olması ayrıca eksi ve fiyatını kesinlikle hak etmeyen bir araç. Verimlilik konusunda ciddi çalışılmış, teknolojide iyileştirmeler yapılmış 2022-2023 yıllarından beri alınan araçlarda Mercedes-Me çalışmıyor, Mercedes her sattığında seneye çalışacak diyor 2025-2026 itibarı ile alınan sıfır araçlarda umarım çalışmaya başlamıştır. ChatGPT desteği olmasına rağmen Türkçe dil desteği olmaması ayrıca bir ironik olmuş :)

Şu arka cam düğmelerini kaldırıp yerine rear butonu koymak bence kolu rahat koyun diye yaptık vs tamamen kolpa geliyor bana. 2 metal işlenmiş şekil verilmiş düğme kaldırıp yerine tek plastik düğme koymak bir iki araba için gereksiz ama binlerce yüzbinlerce arabada düşündüğünüzde ciddi maaliyet azaltan bir şey. Ayrıca benim fikrimce kalite algısını da düşüren bir olay.

Şanzıman olayı mantıklı. 15bin rpm'e çıkana kadar 80-90'dan sonra vites değiştir, motor devri düşük kalsın. Düşük devirlerde vites geçişi olmadığı için çok sorun çıkartmaz, otomatik şanzımanlar genelde 1-2 viteslerde sorun yaşatıyor, bunda şehir içinde vites değiştirmeye bile gerek kalmaz. Ama hızlı şarj dışında her şeyi eleştirebiliriz. Araç çok alçak, Türkiye yollarında çok hırpalanır.

Yurtdışında yaşıyorum ve bu aracı (250+ versiyonu) şirket aracı olarak 3 aydır kullanıyorum. Yaklaşık 6500 km yol yaptım. Olumlu özellikleri: konforlu ve çok akıcı bir sürüşü var. Araç gerçekten çok verimli, genelde soğuk hava şartlarında ve yüzde 90 otoyol sürüşü ile şu an için 17 kwh ortalaması var. İç hacmi fena değil (boyum 1.90m). Şarj hızı konusunda uygun şarj istasyonu bulunursa 330 kwh hızı gördüm. Gerçekten artık uzun yol problemsiz hale gelmiş. Ayrıca navigasyon google destekli olduğu için artık hiç android auto kullanma ihtiyacım olmuyor, sorunsuz şekilde şarj istasyonlarını ayarlıyor. Koltuklar da çok rahat, uzun saatler kullansam bile hiç yormuyor, ayrıca masaj özelliği var. Olumsuz özelliklere gelince bence en büyük problemi hala yazılım. Araçla son uzun yolculuk yaptığımda tüm asistan sistemleri artı arka kamera görüntüsü çalışmaz hale geldi. Servise götürdüm ve güncelleme yaptılar ancak aynı problem hala devam ediyor. Maalesef bu durum benim bu araca olan güvenimi sarstı. Diğer olumsuz özellik, cam tavan karartması bence çok yeterli değil. Geçirgenliği oldukça fazla gibi. Son olumsuz özellik de bazı özellikler ekstra aylık üyelikle satılıyor (artırılmış gerçeklik, masaj, eğlence özellikleri vb.).

Fiyatından bağımsız kötü araba. 2 ay önce Çin'de yeni çıktığında denedim. Arka koltuklar aşırı dar, öndeki geniş ekran güneşli havalarda inanılmaz ısınıyor. Menzil, Çin'de yapılan kış testinde -10 derecede 320 km çıktı. Tabiki bütün araçlar soğukta düşüyor ama rakiplerine kıyasla CLA en çok yüzde bazında kayıp yaşayan model.

11:50 sn de bahsettiği ön aksa entegre pmsm motorda kullanılan ayırıcı dediği modülün adı DCU (Disconnect Unit) Mercedes bu üniteyi ilk olarak CLA da kullanmadı 2023 yılı Ağustos ayından itibaren üretilen EQE ve EQS de de kullandı dolayısı ile verimlilik için cla da geliştirildi gibi yansıtılması çokta doğru olmamış. Birde cla için Mercedes'in ilk elektrikli aracı dersek EQE ve EQS e buyuk haksızlık ederiz.....