Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Mercedes-Benz eVito
📷 11 Fotoğraf
+6

Mercedes-Benz eVito

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık dert menzil ve düşük taşıma kapasitesidir; 350-450 kg fazlası ve römork çekememesi işçileri zorluyor. 60 kWh akü küçük bulunuyor, kışın tüketim 45 kW/100 km'ye çıkıp şarj yavaşlıyor. Şehir içi kısa mesafede ve evde şarjla övülse de fiyat farkı en büyük şikayet.
~26.7 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~242 km
Menzil (WLTP)
60 kWh
Batarya
DC 80 kW
Hızlı Şarj
95 gerçek yorum
%38 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (95) Olumlu (30) Olumsuz (50) Detaylı İncelemeler (30)
cem61
08.09.2026
👎 Olumsuz
Vip elektrikli e-vito ama menzili önemli içten yanmalı motor candır dizel
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.09.2026
👎 Olumsuz
Fiyatlar korkunç. Kimse bunu almaz! Mercedes şu anda fiyat açısından tamamen yanlış. Elektrik araçlar neden hep benzinlilerden daha pahalı? Fiyat artışının sebebi ne? Lütfen akü değildi. Benzinli araç daha fazla parça var, bu da tersi olması gerektiği anlamına gelir! Anlayamıyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.09.2026
👎 Olumsuz
Güzel araç ama 80 kW 'hızlı şarj' gerçekten çağın gerisinde. Böyle bir araç için 150-175 kW standart olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.09.2026
👎 Olumsuz
İyi bir araç. Ama fiyat iyiliğin ve kötülüğün ötesinde. Böyle olmaz hiçbir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
10.02.2026
👎 Olumsuz
Ticari araçları elektrikli olarak kullanırken 130 km/s hızda performans sorunları yaşanıyor. Handwerkeri işe taşıyan araçlar bu hızda güvenli bir şekilde çalışamıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.03.2025
👎 Olumsuz
Aracın ağırlığı nedeniyle 116 PS gerçekten çok yetersiz kalıyor, dizel versiyondan çok daha ağır. 60 kWh akü 100 kWh'a çıkarılmalı. DC şarj 80 kW çok düşük, en az 150 kW olmalı. AC şarj neden 11 kW ile sınırlı, 21 kW olabilirdi. Sürüşü keyifli ama otoyolda gerçekten çok yorucu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
15.05.2024
👎 Olumsuz
Cuma günü Berlin'den Emsland'a yaklaşık 6 saatte gittim. eVito ile bu ne kadar sürerdi? Bu araçlar ancak akşamları depo da şarj edilebilirse uygun. El sanatçılarının araçları eve götürmesi yaygındır, bu çıkış noktasında doğrudan şantiyeye gitmek avantajı sağlar. 250 kWh akü kapasitesi, 2,5 ton çekme kapasitesi ve saatte 160 km'de 30 dakika kesintisiz gidebilmesi gerekli — böyle mesafelerde de menzil çok etkilenmemelidir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
zeynepdemir91
28.04.2024
👎 Olumsuz
Şarj girişlerini araçların en çok hasar alan yerleri olan tamponlarına koymak bana çok mantıksız geliyor.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
25.04.2024
👎 Olumsuz
El sanatçı olarak ihtiyacım: 450 kg yükleme kapasitesi araç, 180 km menzil günü tamamlamak için yeterli. Sabah şantiyeye, akşam eve — başka bir şey gerekli değil. 50 bin Euro'ya elektronik kalabalığı için bir ana radyo taksıyorum. Eski Mercedes 100 bizim için mükemmeldi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
21.04.2024
👎 Olumsuz
Handwerker olarak VW T6.1 Diesel sürüyorum. Tam depo 800 km menzile sahip ve haftada bir kez doldurmak zorundayım. Bu durumda neredeyse sürekli şarj istasyonunda olurdum. 300 kg taşıma kapasitesi yeterli değil, tüm ekipmanımla 400 kg'a kolay ulaşıyorum. Kamera sistemi güzel ama dürüst söylersem arka sensör ve kamera bana yeterli. Bu Vito ne dört çekişe ne de römork çekebiliyor. Montür olarak bundan sonra elektrikli panel van almayacağımdan eminim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Mercedes-Benz eVito

Mercedes-Benz eVito Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Mercedes-Benz eVito sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 95 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık dert menzil ve düşük taşıma kapasitesidir; 350-450 kg fazlası ve römork çekememesi işçileri zorluyor. 60 kWh akü küçük bulunuyor, kışın tüketim 45 kW/100 km'ye çıkıp şarj yavaşlıyor. Şehir içi kısa mesafede ve evde şarjla övülse de fiyat farkı en büyük şikayet.

Mercedes-Benz eVito almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek eVito araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 9 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Ticari Modellerini Gör →
Volkswagen e-Caravelle Volkswagen e-Caravelle Yorumları › Ford e-Tourneo Courier Ford e-Tourneo Courier Yorumları › Renault Kangoo E-Tech Renault Kangoo E-Tech Yorumları › Ford E-Transit Custom Ford E-Transit Custom Yorumları › Volkswagen ID. Buzz Volkswagen ID. Buzz Yorumları › Opel Combo Electric Opel Combo Electric Yorumları › Ford E-Transit Van Ford E-Transit Van Yorumları › Volkswagen e-Transporter Volkswagen e-Transporter Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Mercedes-Benz eVito'nun menzili günlük iş için yeterli mi?
Şehir içi kısa mesafeler ve günde 60-100 km için yeterli bulunuyor. Ancak günde 200-400 km yapan montaj işlerinde ve otoyolda yetersiz kalıyor; kullanıcılar 60 kWh aküyü küçük buluyor.
Mercedes-Benz eVito kışın tüketim ve şarj nasıl?
Kışın tüketim artıyor. Bir kullanıcı ortalama 30 kW/100 km, kışın 45 kW/100 km ölçmüş. Ön koşullandırma olmadığı için soğukta şarj çok yavaşlıyor.
Mercedes-Benz eVito şarj hızı hakkında ne diyorlar?
Çok yavaş buluyorlar. DC şarj yaklaşık 50-80 kW ile sınırlı; kullanıcılar en az 150 kW beklerken, günlük yoğun işte şarj molası zaman kaybı olarak görülüyor.
Mercedes-Benz eVito taşıma kapasitesi ve römork çekişi nasıl?
Yetersiz. Kullanıcılar 300-450 kg'lık kapasiteyi az buluyor ve tüm ekipmanla kolayca aşıldığını söylüyor. Römork çekememesi de işçiler için önemli bir eksik olarak belirtiliyor.
Mercedes-Benz eVito fiyatı makul mü?
En büyük şikayet fiyat. Aynı donanımlı dizele göre 6.800€'dan 15 bin euroya kadar fark aktarılıyor; küçük işletmeler için caydırıcı bulunuyor ve ikinci el değeri düşük görülüyor.
Mercedes-Benz eVito kimler için mantıklı görülüyor?
Evde/işte şarj edebilen, kısa mesafede çalışan ve büyük filo indirimi alan işletmeler için mantıklı bulunuyor. Uzun yol ve ağır yük gerektiren montaj işleri için uygun görülmüyor.

İlgili Aramalar

mercedes-benz vito mercedes-benz vito tourer mercedes-benz vito fiyat listesi mercedes-benz vito vip mercedes-benz vito base 528o fl 114 mercedes-benz vito 114 cdi mercedes-benz vito mixto mercedes-benz vito w447 mercedes-benz vito tourer select mercedes-benz vito 111 cdi