Mercedes-Benz GLB 200

Evimde kapalı garaj olmadığı için hybrid versiyonu tercih ettim. Genel olarak memnunum. Uzun yolda 5,8 ortalama ile İzmir otobanı kullanarak hedefe gittim. Bir önceki fl makyajlı kasa glb den bu araca geçiş yaptığım için arabanın bir çok noktada olumlu gelişmeler gösterdiğini söyleyebilirim. Eski GLB yi 45.000 yeni GLB yi ise 5.000 km kullandım.

Motor gücü çok zayıf vites geçişleri çok ağır motor çok gürültülü yokuşlarda dur kalkta geri kaçıyor mutlaka frene sert basıp hold yapmanız gerekiyor buda mercedesin büyük ayıbı bu motor bu arabaya çok küçük gelmiş daha kuvvetli bir motor gerekiyor yazın klima çalıştığında motor zorlanacak araba çekişten düşecektir.

EQB’ye göre sadece kasa değişimi. AMG EQB aynı donanım koltuklar direksiyon dahil. Donanımsal anlamda fark yok. Sürüş biraz değişmiş o kadar. Otonom yok, 360 kamera yok, bir de cam tavanın perdesi yok.

120'ye kadar tüketim iyi ama daha yüksek hızlarda eski bir Rus tankı gibi yakmaya başlıyor, hatta daha büyük SUV'lerden bile fazla.

3 ay önce sıfır aldığım Mercedes-Benz GLB aracım şu an 4000 km’de. Motor kapağından yağ kaçırdı, bujiler yağlandı ve motor arıza verdi. Servise götürdüm, sibop contası değişecek dediler yani motor açılacak. Bu km’de ve bu kadar yeni araçta böyle bir sorun olması gerçekten kabul edilebilir değil. Açıkçası tamir edilmesi içime sinmiyor, iade ya da değişim için uğraşıyorum.

Cam tavan perdesinin olmaması can sıkıcı. Isı yalıtımlı cama ek olarak termal film de çektim. Bu eksi dışında herhangi bi eksiği görünmüyor. Menzil 590 ama ben 660 ı gördüm ki performanslı kullandım. Donanımına zaten söylenecek laf yok. Teknoloji güvenlik konfor ve ekonomi bir arada.

Jantlar çok basic duruyor, giriş paket jant tasarım sanki ama genel olarak çok güzel

Geçtiğimiz hafta Ankara'dan Bursa'ya GLB 200+ ile seyahat ettim. Önceki dizel aracımı nasıl kullanıyorsam aynı tempoda geldim ve %92 ile başlayıp %10 ile bitirdim. Sakin (110km/h) kullanımda çok daha fazla kapasite kalacaktır. Tüketimim 408 km de 18,6 kwh olarak gerçekleşti. Belirtilen batarya kapasitesinde de bir fark olabileceğini düşünüyorum. Çünkü hem tüketimle birlikte kalan orandan çıkan sonuç 85 kwh ten büyük oluyor hem de eğer şarj istasyonu yanlış ölçmüyorsa %10 dan %100 şarj ettiğimde 89,47 kwh lik bir faturalama gerçekleşti.

GLB: Süspansiyon konforu abisi GLC kadar kusursuz olmasa da çukur ve tümsekleri başarılı şekilde sönümlüyor. Kulakçıklardan ayarlanan rejeneratif frenleme (enerji geri kazanımı) menzil yönetimini kolaylaştırıyor.😊

Glb 4 Matic kullanıcısı olarak şunu söyleyebilirim, iç ve dış görünüşü çok güzel, yaşam alanı genişlik donanım çok iyi , 4 çeker karda buzda topraklı mıcır gevşek toprak dik yokuş gevşek yolda size inanılmaz değer katar güvenle gidersiniz, bakmayın siz 2 çeker az yakar muhabbetlerine , suç 4x4 olur, bunu hissedersiniz zaten, eksi yönleri ses izolasyonu çok kötü yol motor sesi içeride gözünüz kapalı herşeyi size hissettirir, Meksika üretimi olması en kötü tarafı işçiliğin rezilliğini görüyorsunuz, akla ziyan donanım saçmalığı var, Çar Play var ama kablolu, tek bölge klima, navigasyon tuşu var ama yüklü değil, arka koltuklar sabit, arka havalandırma çıkışları yok, kütük gibi sert süspansiyon ayarlı değil, motor aslında çok çok iyi bir motor ama kasaya uygun değil, alınır mı KESİNLİKLE, baştan burun kıvırır sonra gergin biraz daha seversiniz, keşke Almanya üretimi olsa ve donanımlarını kendilerine layık gördüklerini bize de layık görseler