Mercedes-Benz GLC 400

Adaptif yok Avrupada sonradan satın alınabiliyor. Türkiyede maalesef sonradan satın almada yok servisle görüştüğümüzde henüz ülkemizde satışı olmadığını belirttiler. Bu özelliklere sahip bir araçta rakipleri otonom sürüş sunarken Mercedeste adaptif dahi olmayıp eski tip el gazı olması arabayı bir anda 2010 senesine götürüyor. Sırf o yüzden araçtan soğudum.

Her iki aracı da iki kez test sürüşüne çıkarmış ve sonunda GLC siparişi vermiş biri olarak deneyimlerimi yazmak istiyorum. Mevcut aracım 2020 model 2.0 benzinli E-Serisi. Karar verirken özellikle konfor açısından karşılaştırma yaptım. GLC'de Hyperscreen tarzındaki büyük ekran beni oldukça etkiledi; kullandığınızda ve sunduğu özellikleri gördüğünüzde BMW'nin sisteminden açıkça daha üstün olduğunu düşünüyorsunuz. Yolcu tarafındaki ekran da kararımızda önemli rol oynadı. Elektrikli olarak gölgelendirilebilen panoramik tavan tam olarak istediğim şeydi. Standart koltukları tercih ettim ve oldukça başarılı buldum. 130-140 km/s hızlarda rüzgâr sesi BMW'ye kıyasla belirgin şekilde daha düşük, gerçekten premium bir otomobilin vermesi gereken hissi veriyor. Test ettiğim araçta Airmatic süspansiyon yoktu ama aktif süspansiyondan o kadar etkilendim ki Airmatic eklememeye karar verdim. 2020 model E-Serisi ile karşılaştırdığımda GLC belirgin şekilde daha konforluydu. İç mekân kalitesi 2020 E-Serisi'nin biraz altında ama BMW iX3'ten daha iyi. Ahşap iç trim seçebilme imkânı da bir avantaj. Menzil konusunda BMW daha uzun menzile sahip ama %20 değil, genel olarak fark %10 civarında. Şarj için 400V uyumluluğu kesinlikle gerekli, bu iki araçta 800V olduğu için 400V uyumunu aldığınızda bile 400V istasyonda Mercedes 100kW, BMW 150kW max şarj ediyor. 22 kW dahili AC şarj cihazını da opsiyon olarak ekledim, otellerde veya AVM'lerde 3-4 saatte şarj edebilmek kullanışlı. Ben Avantgarde donanımını, lavanta girişini ve 20 inç jantı seçtim. Mercedes 3-4 ay demişti, haziran başında sipariş verdim, ekim başında teslim edilecek dediler.

Görüntü hiç hoş olmamış öndeki panjur çok kötü bütün araba sanki ortada kocaman bir göz varmış gibi itici bir özellik kazanmış. Ön panjur çok kötü işte birkaç güzel şey var ama gerisinin hiçbir estetiği ve çekiciliği yok. Karınca bu Mercedes bu elektrikli araç yarışında çok geri darda kaldı, boyut olarak genişlik olarak çok zayıf bir araba diğer elektrikli araçların çok gerisinde kaldı. Ön konsolu daha yaratıcı bir şekilde yapabilirlerdi bu havalandırma menfezleri göze batar şekilde değil de daha böyle kibar yapabilirlerdi artık o kadar ekrana gerek yok biraz daha yüksek olsaydı daha iyi olurdu.

Bu tarz, üst segment araçları off-road mode'da kullanmanın zarar, ziyan olacağını düşünüyorum. Belirli bir kullanımdan sonra, mutlaka trim sesleri oluşmaya başlayacaktır. Süspansiyonlarda da, off-road kullanımlarında, bir süre sonra problemlerle karşılaşılması, yüksek olasılık. Off-road'cuların taş gibi alternatifleri var, bence en mantıklı seçenek onlar :)

bence dış ve iç tasarımları hoş. ama boydan boya ekran olmasa daha güzel olabilirdi. ya da porsche gibi katlı bir konsol yapısında olsa daha iyi olurdu. böyle çok fazla yansıma ve parmak izi olacaktır. daha az trim daha çok piyano siyahı olması bence premium algıyı zayıflatıyor. bir de trim sesleri umarım çözülmüştür. eski glc aracımda cidden artık rahatsız edici olmuştu. bunlar dışında bence hoş bir araç. zaten günümüzde zevkler renkler tartışılmaz ama genel olarak premiumlardan ana akıma kadar araçlar güzelleşti. ek olarak, kapı kolunun da manuel olması iyi olmuş. yine gömülü evet, ama önceki jenerasyon mercedeslerde buton gibiydi. bence çok hoş bir hissiyat değildi, bir şey takılıyor gibiydi. bu jenerasyonla beraber düzelmiş gibi.

Bu dönemde kesinlikle Mercedes almanızı önermem. Sıfır km Mercedes EQE aldım. Teslimat sonrası navigasyon ve sistem güncellemeleri için servise yönlendirildim. Ancak yaklaşık üç haftadır aracım serviste ve sorun hâlâ çözülemedi. Gelinen noktada Türkiye'de çözüm üretilemediği ve Almanya'dan destek beklendiği söyleniyor. Yapılan açıklamaya göre bu vakaların sayısı artmaya başlamış. Sıfır bir araçta böyle bir mağduriyet yaşamak gerçekten kabul edilemez. Mercedes tercih ettiğim için maalesef büyük hayal kırıklığı yaşıyorum.

W206 c200 4matic kullanicisiyim, eski c de sensorler inanilmaz kotu insallah bu versiyonda sensorler duzeltilmistir, mercedes elektronik konusunda cok zayif, yaninizdan arac geciyor sacma sapan sensor calisiyor donus yapiyorsunuz donus tamamlandiktan sonra sensorler sanki biri varmis gibi abuk sabuk davraniyor, yaya tanimlama ani fren olayi iste tam bir kabus, turkiye gibi dar sokaklarin oldugu yerde arabadan nefret ettirir duzeyde dandik, direksiyondan muzik degistirmek icin 10 tane menu degisip muzigi secip dokunmatik muzik degistiriliyor oda cok sacma, gordugum kadariyla direksiyona yeni butonlar gelmis buda guzel olmus, umarim sensorleride halletmislerdir.

Araç güzel aksesuar donanımı rakiplerine göre iyi ancak cevaplanamayan belirsizlikler mevcut .Digital pakette bulunan örneğin 360 kamera çalışmıyor bunun gibi birkaç teknolojik aksesuarı kullanmak için ABONELİK hizmeti gerekiyor FİYATI belli değil AYLIK veya YILLLIK Abonelikmi belli değil eski modellerde hepsi ücretsiz kullanılırken bu kadar pahalı bi arac almak mantıksız

Şuanda aracımın km si 1000 km yi geçti süspansiyonlar daha oturdu şaşkın bir şekilde araca biniyorum çok konforlu babamda s serisi var hiçbir fark göremedim konforda ilginç bir şekilde söylemişlerdi s airmqtic ve süspansiyonu kullanıldı diye ama bu kadar olucagını düşünmemiştim km 1000 i geçince süspansiyonlar oturduğu için konfor daha fazla artıyor

Şu anda EQC kullaniyorum ve EQC nin en buyuk handikapi menzil. Kis aylarinda ve aralikli suruslerde - sanirim surekli kabini tekrar isitmasi gerektigi icin oldukca dusuyor, GLC 400 daki isi pompasi sayesinde bu yaz kis menzil farkinin cok az olacagi belirtiliyor. Turkiye`de malesef bu araclara vergi motor hacmi ve gucle ilintili oldugu icin dusurulmus guclerle binebiliyoruz, bu durumun duzeltilmesi lazim, GLC 180 aldiginizda daha az luks almiyorsunuz