Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
MG IM6
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 97 kWh bataryaya rağmen menzil ve verimlilik en sık şikayet edilen konu; otobanda ~22 kWh/100 km tüketim ve düşük WLTP menzili hayal kırıklığı yaratıyor. Sportif tasarım, güçlü performans (750 beygir), 800V mimarisi ve konfor sıkça övülüyor. Zayıf regeneratif fren, yetersiz sürücü destek sistemleri, servis ağı ve marka güvenilirliği eleştiriliyor.
Her şeyi geçiyor denmesi iddialı kalıyor. Gücünün yarısından azına sahip, 10 yaşında, maksimum hız 270 olan bir Honda Civic Type R bile otoyolda dikiz aynasında büyümeye başlıyor. Da gücünün üçte birinden daha azına sahip, aynı yaşta bir Polo GTI bu aracın silkeleyemediği bir rakip. Bir ton daha az ağırlığın viraj alırken verdiği sürüş zevkinden bahsetmiyorum bile.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çinliler tüm parçaları dışarıdan alıp arabayı birleştiriyor. Yüksek tüketimin sebebi de bu. Gerçek bir bütünsel araç geliştirme süreci yok. Almanlar bunu hâlâ en iyi şekilde yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
MG bir türlü öğrenmiyor, anlamıyorum, bu arabanın potansiyeli var ama MG yazılımla hep batırıyor. Umarım MG4'teki gibi her güncelleme için yalvarmak zorunda kalınan bir mücadele olmaz, OTA güncellemeleri hiç düzgün çalışmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Şarj ağı gerçekten çok iyi. Ama servis deneyimi çok kötüydü, yapım kalitesinden kaynaklanan 'gürültüler' için 12 aylık garanti sürecinde sürekli yeni tahmin/teklifler aldık, garanti kapsamında olsa bile.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Korkunç verimlilik. Aynı segmentte veya araç türünde olmasa da, 97 kWh'lik bir bataryayla 58 kWh'lik küçük bataryalı CLA EQ 200'den daha az menzile sahip olmak çok düşük.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
01.07.2026
👎 Olumsuz
Verimlilik sorunu Tesla hariç herkese ait. Ama Çinli araçlarla ilgili asıl sorun tam da bu verimlilik ve satıcı ajanslıklar. Öte yandan o kadar çok ekran var ki kalitesi ve değiştirme parçası bulunabilirliğine dair çok şüphelerim var; Tesla'da stok var çünkü sadece 3-4 model var, 20 tane değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
97 kWh bataryayla 555 km WLTP menzili... çok utanç verici. Keşke eco bonusları tüketim ve menzile dayalı olsa, o zaman gerçekten çalışmaya başlarlardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG IM6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 41 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 97 kWh bataryaya rağmen menzil ve verimlilik en sık şikayet edilen konu; otobanda ~22 kWh/100 km tüketim ve düşük WLTP menzili hayal kırıklığı yaratıyor. Sportif tasarım, güçlü performans (750 beygir), 800V mimarisi ve konfor sıkça övülüyor. Zayıf regeneratif fren, yetersiz sürücü destek sistemleri, servis ağı ve marka güvenilirliği eleştiriliyor.
MG IM6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IM6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Menzil çoğu kullanıcıya göre hayal kırıklığı. 97 kWh bataryaya rağmen düşük WLTP menzili bildiriliyor ve bir kullanıcı Tesla Model 3'ün otobanda 100 km daha fazla menzil sunduğunu belirtiyor.
MG IM6 tüketimi ne kadar?
Bir kullanıcı karışık sürüşte 100 km'de yaklaşık 22 kWh tüketim bildiriyor. Verimlilik en çok eleştirilen yönlerden biri.
MG IM6 performansı iyi mi?
Evet, performans sıkça övülüyor. 750 beygirlik güç ve inanılmaz performans olumlu bulunuyor, ancak bazıları bu kadar gücü gereksiz görüyor.
MG IM6 şarj hızı nasıl?
Ortalama seviyede. Bir kullanıcı %10-80 arası 18 dakika ile Ioniq 5 ile aynı olduğunu, olağanüstü olmadığını söylüyor. Batarya/şarj yönetimi ise iyi bulunuyor.
MG IM6 tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler karışık. Bazıları sportif tasarımı ve eski M6 fastback'i hatırlatmasını beğenirken, bazıları çirkin bulup Tesla Y karikatürüne benzetiyor.
MG IM6 ne gibi eksikleri var?
Zayıf regeneratif fren, tek pedal sürüş ve otonom güvenlik modlarının olmaması, yetersiz sürücü destek sistemleri, çalışmayan park yardımı ve sınırlı servis ağı eleştiriliyor.
