MG MG4

Lux adaptif fren var. Abs 4 tekeri kitlemiyor. Bu sebeple biraz fazla devreye giriyor, alışana kadar korkutabilir. Ayrıca fren tepkimesi aynı gaz tepkimesinde olduğu gibi değişiyor. Mesela spor modda ya da customdan pedalları sport konumuna alınca frenin ısırdığı hissediliyor. Eco ve normal modlarında rejene öncelik veriyor ama 20Bin kmden beri kullanan birisi olarak frenlerinin başarılı olduğunu söyleyebilirim. Geleneksel spor fren hissi için spor mod seçilmeli. Direksiyondaki yıldız tuşlarına sürüş seçenekleri ya da 360 kamerayı açıp kapama atanabiliyor.

Comfort modelini 3 aydır, 3 bin km'dir kullanıyorum. Luxury'den eksiklik olarak 360 kamera ve hoparlör eksikliği hissediliyor, Ankara'da yaşamama rağmen ısı pompası eksikliğini hissetmedim. Haftada 1 defa şarj ederek ev/iş arası kullanıyorum. Konfor fena değil ama sert 215/50/17 jant var. 100 km/h hızda rüzgar sesi gelmeye başlıyor. Sessiz asfaltta tam bir huzur makinesi, şehir içi için yakıtı, menzili, bagajı vs ideal.

MG4 Hızlı gidince fren mesafesi çok iyi değil. Yüksek hızlarda durması zaman alabiliyor. Hızlı kullanmayanlar için sorun olmaz. Kamerası gece arkada ışık varken geri giderken iyi göstermiyor. Sağ ekranı bazen geç açılıyor. Kendi navigasyonu ara sokaklarda kullanışlı değil. Car play bağlamadım. Birkaç kez şarjı 50% dolunca şarjdan kesti, yazılımsal bir sorun deniyor ve güncellemeyle düzeltiliyormuş. Sürekli olmadığı için sorun olarak görmedim. 80 km hız ve üstünde tüm camlar kapalı olsa da bir uğultu geliyor. Diğer elektriklileri denemedim ama ses yalıtımı çok da iyi sayılmaz. Rahatsız etmiyor ama yine de böyle bir durumu var. Kendi fren yapması, önündeki arabanın hızına uygun olarak hızı ayarlaması, şerit takibi iyi. Hızlı şarj olması 35-40 dk arası %80 için, kalan %20 1 saati geçiyor. %80'e yarım saat veya 40 dakikada çıkarılınca, %15-20 kalınca tekrar şarj uyarısı veriyor. Bu durumda zaten %80 dolu ve şarj azalınca %20 de doldurmak gerekiyor ise her %60 kullanımda bir tekrar şarj edilmesi gerekliliği demek anlamına geliyor. Tüm elektrikliler için söylüyorum, menzilin artması lazım çünkü acil bir durum olduğunda sorun olabiliyor. Şehir içi kullanım için ideal. 2 kez doldurarak 700-800 km'lik menzile ulaşıyor ve yaklaşık 3 saat sürüyor. Şarj istasyonları başka başka markalarda ve hepsinin aplikasyonu farklı, hepsini telefona kurmak ilk seferde sinir bozucu. Kredi kartıyla direkt ödeme yapacağımı sanmıştım ama yok uygulama indir, yok telefon sürümünü güncelle, eski sürümde eşarj çalışmaması, kredi kartından para kesememesi sorunları.. Araç alırken bazen hediye kart veriyorlarmış tabi. Ben telefon sürümümü güncellemek istemediğim için eşarj uygulamasını indirdim, kullanamadım. Müşteri hizmetlerini aradım, tek kullanımlık link ile para yatırdım. Tekrar aradım, şarjı önce başlatıp sonra bitirmeleri gerektiği söylendi. Vestelin Zes istasyonu daha sorunsuz ve eski sürümle de çalışıyor. Migrosun Miggo su da iyi ama yavaş şarjdı, gittiğim yerde 4 saat gösteriyordu, vazgeçtim. Eşarjdaki bazı istasyonların elektriğini kesmişler, süs gibi gece kapalı olanlar var. Bunların da denetlenmesi lazım. Bir de bazı insanlar göz göre göre şarj istasyonu yazdığı halde park yeri bulamadığı için araçlarını istasyon önüne park ediyor, bu da başka bir istasyona gitmeye yol açıyor; o da doluysa en az yarım saat orada sıra beklemek demek. Buna ceza gelmesi lazım. Ancak her gün yeni istasyonlar açılıyor. Bu sorun yakında çözülür.

MG4 Comfort ile 10000 kilometre yaptım. İş yerimin etrafında şantiye çok. Çamurlu ve ıslak yollarda çok kullandım, henüz arabanın dağıldığını görmedim. Tek pedalla çok rahat kullanılıyor. Evde şarj edildiğinde kilometre başına ortalama 35 kuruş tutuyor. Daha önce MK7 Golf kullanıyordum. İç mekanı Golf'ten büyük, özellikle arka diz mesafesi. Ama iç mekan kalitesi olarak bir Golf etmez. Fiyatına göre çok iyi.