Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 15 Fotoğraf
+10
MG Windsor Indulge
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet hızlı şarj sorunları; araç şarjı aniden kesip yolda bırakabiliyor. Menzil eleştiriliyor: yazın klimayla ~325 km, kışın ~250 km, otoyolda 350 km görülmüyor. İç mekan ferahlığı ve fiyat övülürken lastik/rüzgar sesi, sert süspansiyon, dokunmatik ekran ve yedek lastik olmaması eleştiriliyor.
Bu arabayı almamak için gerçek sebepler:
1. Birçok elektrikli araçta olduğu gibi taban yüksek, bu yüzden dizleriniz yukarıda oturuyorsunuz ve uyluk desteği zayıf.
2. Neredeyse her şeyin kontrolü büyük ekranda.
3. Kabinde lastik ve rüzgar sesi oldukça fazla. Ses yalıtımı daha iyi olmalıydı.
4. Süspansiyon iyi değil. Şehir yollarında sürüş çok sarsıntılı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyon sorunu kesinlikle doğru, bende de oldu; deneme sürüşü yaparken yüksek hızlarda (50 km/s üzeri) direksiyonun bir tür kilitlendiğini hissettim. Bu aracın bir diğer büyük sorunu da klima: fanı sürekli en yüksek seviyede tutmanız gerekiyor ki bu da baya rahatsız edici. Ayrıca önemli bir nokta, yedek lastiği aksesuar olarak ayrıca satın almanız gerekiyor!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
MG Windsor EV aracımda birçok sorun çıktı. Yazılım sorunları yüzünden araç yolun ortasındayken park özelliği devreden çıkmadı. 4 yaşındaki bebeğim, eşim ve ben yolda mahsur kaldık. Bu sorunu üçüncü kez yaşıyorum. Ayrıca aracın içinde rahatsız edici bir ses var ve servis ekibi cevap vermiyor. MG'den yaşadığım en kötü servis deneyimi. MG Motors'a karşı Tüketici Mahkemesi'nde şikayette bulundum. Yanma ile ilgili sorunlar MG servisi tarafından çözülmedi. Lastik durumu da iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
MG WINDSOR aracımda gözlemlediğim büyük bir sorun var: hızlanırken ön aks bölgesinden çekiçle vurur gibi bir ses geliyor, yoğun trafikte sürerken gerçekten rahatsız edici. Bunu aracım 15000 km yaptıktan sonra fark ettim. En sinir bozucu olan ise servisin ve MG'nin servis yetkililerinin bir çözümlerinin olmaması, sorun bir buçuk aydır devam ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bende de aynı deneyim oldu. Önceden Kiger Turbo Petrol vardı, günde 70 km yapıyordum. Performansı iyiydi ama hiç yakıt tasarrufu yoktu, haftada 2000 rupi civarı benzin gidiyordu. Bir ay önce Windsor aldım. Eve 5 kW solar taktırdım, 3 faz olduğu ve 7.5 kW şarj cihazı bedava geldiği için onu da taktım. Şimdi çok özgür hissediyorum, 100-120 hızda gitsem de para gidiyor kaygısı yok. Üstelik bedava olarak 5-6 saatte tam şarj oluyor. DC şarjda şu ana kadar hiç sorun yaşamadım. Çok ferah bir araç, performansı da iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
15 bin km'deyim. Hızlı şarj cihazıyla şarj ettiğimde her seferinde sorun yaşıyorum. Dün uzun bir yolculukta Dharwad'da Indian Oil şarj istasyonu Windsor'ı şarj etmedi. Bir Tata bayisine gittiğimde ise sadece Tata araçlarını şarj ettiklerini söyleyip beni almadılar. Tata müşteri hizmetleri de umursamaz davrandı. Neredeyse 4 saat geç kaldım. Windsor Pro ile bu tarz hızlı şarj sorunlarını 20-30 kez yaşadım, lütfen bu aracı almayın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
15 bin km yaptım. Hızlı şarj cihazıyla şarj ederken her seferinde sorun yaşıyorum. Dharwad'da uzun bir yolculuğa çıktım, Indian Oil şarj cihazı Windsor'u şarj etmedi, Pana 10 numarayı kullanınca şarj oldu ama sürekli bağlanıp kesiliyordu. Gece 9:30'da bir Tata showroom buldum ama şaşırdım, aracımı şarj etmeme izin vermediler, sadece Tata araçlarını şarj ettiklerini söylediler. Neredeyse 20-30 kez böyle hızlı şarj sorunları yaşadım Windsor pro ile. Yüzünden hedefime neredeyse 4 saat geç ulaştım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Essence 38kw versiyonunu kullanıyorum, 1 yıldır 12000 km. Şehir içinde normal modda, iki kişi klima ve müzik sistemi açık, telefon şarjdayken 300+ alıyorum. Eco'da biraz daha fazlası olur ama hiç denemedim. Otoyolda 75-95 hızda 300 km alıyorum, ara sıra fırsat bulursam 115'e de vuruyorum. Büyük problem arka silecek, yalıtım ve plastik kalitesi (klima düğmeleri çok kırılgan, benimki kolayca kırıldı). Bu benim ana aracım, o yüzden direksiyon kontrollerine alıştım; ışıklar, müzik, hız sabitleyici, 360 derece, sinyaller ve klima hepsi ekrana dokunmadan kullanılabiliyor, modları/rejeni sık değiştirmediğin sürece sorun olmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu arabayla bir yıl oldu ve açıkçası hiçbir sorun yaşamadım. Butonlar konusunda genelde sadece iki şeyi kullanıyorum — mod ve klima. Klimanın kendi kontrolleri var, mod da direksiyon butonlarından yönetilebiliyor. Hem otoyolda hem şehir içinde kullandım, hiç sorun olmadı. Tam dolu da kullandım, bir iki yolcuyla da; performans açısından hiçbir şey değişmedi. Şarj da benim için sorun değil çünkü arabayı garajımda şarj ediyorum. Çoğu zaman geceden şarja takıyorum, sabaha yeniden 300 km hazır oluyor. Pratikte bu kadar geniş bir alana sahip bundan daha iyi bir EV bulmak zor. Bizler genelde geniş alan, büyük bagaj, geniş düz zemin ve iyi konfor ararız; bu anlamda şu an bu EV'yi geçen bir şey yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Pro versiyonu bende var, 80 km/s civarında sürersen rahat 400 menzil veriyor. Direksiyondaki tuşlar sanıldığı kadar sorun değil, alışınca oldukça kolay geliyor. 10 binden fazla km yaptım ve hiç pişman değilim. Tek dezavantaj büyük camlar, çok ısınıyor, belki cama film çektireceğim yardımcı olur. Bunun dışında çok pratik bir araç, içine oturan herkes gülümsüyor ve iltifat ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
MG Windsor Indulge Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada MG Windsor Indulge sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 192 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet hızlı şarj sorunları; araç şarjı aniden kesip yolda bırakabiliyor. Menzil eleştiriliyor: yazın klimayla ~325 km, kışın ~250 km, otoyolda 350 km görülmüyor. İç mekan ferahlığı ve fiyat övülürken lastik/rüzgar sesi, sert süspansiyon, dokunmatik ekran ve yedek lastik olmaması eleştiriliyor.
MG Windsor Indulge almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Windsor Indulge araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
MG Windsor Indulge MG Windsor EV kaç km menzil yapıyor?
Kullanıcılar gerçek menzilin iddia edileni tutmadığını söylüyor. Yazın klimayla yaklaşık 325 km, kışın kaloriferle 250 km alındığı, otoyolda 350 km'nin bile görülmediği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar yazın tam şarjda sadece 200 km civarı gidebildiğini aktarıyor.
MG Windsor Indulge MG Windsor EV şarj sorunu yaşıyor mu?
Evet, en sık şikayet edilen konu hızlı şarj. Birçok kullanıcı hızlı şarjda aracın aniden şarjı kestiğini, servise götürüp hata sıfırlanana kadar yolda kaldıklarını belirtiyor. Bir kullanıcı bu sorunu 4 kez, bir diğeri 20-30 kez yaşadığını yazıyor.
MG Windsor Indulge MG Windsor EV güvenli mi?
Bazı ciddi güvenlik şikayetleri var. Bir kullanıcı aracın kontrolsüz hızlandığını ve frenlerin tutmadığını, kaza anında hava yastıklarının açılmadığını bildiriyor. Ayrıca frenlerin engel yokken kendiliğinden devreye girdiği yönünde de yorumlar mevcut.
MG Windsor Indulge MG Windsor EV konforu nasıl?
İç mekan ferahlığı ve yüksek oturma pozisyonu övülüyor, birçok kullanıcı aracı geniş buluyor. Ancak süspansiyon sert bulunuyor, şehir yollarında sarsıntılı. Arka koltukta uyluk desteği zayıf ve kabinde lastik/rüzgar sesi fazla.
MG Windsor Indulge MG Windsor EV yorumları nasıl?
Yorumlar karışık. Fiyat/değer oranı, ferah iç mekan ve zengin donanım övülürken; şarj sorunları, düşük menzil, dokunmatik ekran sorunları ve yedek lastik olmaması sık eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar memnun, bazıları almamayı öneriyor.
MG Windsor Indulge MG Windsor EV dokunmatik ekranı iyi mi?
Çoğu kullanıcı ekrandan memnun değil. Neredeyse her şeyin ekrandan kontrol edilmesi eleştiriliyor, fiziksel tuş yokluğundan şikayet var. Ekranların gün ışığında sönük kaldığı, dokunmatik hassasiyetinin zayıf ve yazılımın takıldığı belirtiliyor.
