Mini Countryman Electric

bahsedilenlerin çoğu (aktif güvenlik ve uzaktan bağlantı vs) uzun süredir satılan tüm minilerde var. B modu dışında 3 farklı regen seçeneği de var + olarak adaptif regen de var. navigasyon google değil kendi navigasyonu. en önemlisi internete bağlı ve navigasyonun kendisinde anlık trafik verisi şarj istasyonları vs var. hepsini telefon uygulamasından da yönetebiliyorsun uzaktan yeni araçlarda. park modunda vs tamamen gaz fren kendisi yapabiliyor ama geri sürüş asistanında yavaş sür demesinin sebebi o modda gaz frenin sürücüde olması. kendisi yapmıyor. bırakınca gider durmaz. yine sonradan gelenlerde 7-8 tane experience modu var. full iç ambiyans var vs. gokart modunda da dsc off ayarlayınca bir tık hızlı yapıyor 0-100'ü. bir de cam tavanı (tesla hariç) gördüğüm en ferah tavanlardan. ufak da bir bonus: experience modlardaki yapay motor seslerini hans zimmer ile birlikte bestelemişler en büyük eksisi dc şarj hızı denilebilir. ve acc de aratıyor kendini eklemiş olmak istedim severek kullanan biri olarak :)

Mini nin tasarımını demode buluyor, yıllarca BMW nin ekmeğini yediğini düşünüyorum. EV bir aracın önden çekişli olması sıkıntı benim için ben ex30 tercih etmiştim. 5000 km dir kullanıyorum çok memnunum Rolex saat gibi çalışıyor ve hissettiriyor. Araçla ilgili hiç sorun yaşamadım. Spor araba niyetine sürüyorum. Aracın şasesinde ve batarya kafesinde kullanılan Boron çeliği (isveç çeliği) ve 180 km ile giderken panik frende sadece iki saniyede 120 km ye düşerek ölümlü kazaları engellemesi bana güven veriyor, araç tek kelime ile şahane🎉

Türkiye paketinde çok kırpmalar yapılmış 360 kameralar yok native navigasyon yok (dolayısıyla aktif kullanıma göre km duraklama hesabı zor) turn by turn visual nav kullanılamıyor dönüşlerde ön kamera destekli canlı oklar vs yok, en önemlisi ekran arkasındaki aydınlatma ve ambiyans aydınlatma yok, otonom yok, lansmandaki mat gold tavan sipariş edilemiyor, yazılımda tüm modlar ve sesli asistan yok

Ben ex30 ile bunun arasında kaldım. 360 kamera, adaptif sürüş asistanı, google altyapılı gemini bağlantılı yazılım, daha hızlı şarj ve daha performans odaklı sürüş ex30'da baskın taraf oldu dolayısoyla tercihim volvo oldu. Ancak şunu söyleyebilirim en iyi araç mini asla değil çünkü eksiği çok. Bir kere doğultan elektrikli değil ki yeni menzille ilgili güncelleme gelmiş bu bile hala üzerinde çalışıldığını gösterir.

Bende Togg var, eşime de bu araçtan aldım. Mini ikonik bir araç; ancak Togg'a göre batarya çok çok hızlı tükeniyor. Bunun sebebi hem 64kwh batarya hem de Togg kadar etkili olmayan rejeneratif frenleme. Şehir dışı yolculuklar ızdırap olur bu araçta diye düşünüyorum. Çünkü hızlı şarjı da Togg a göre düşük seviyede. Koltukları Togg'a göre konforsuz, ben çok rahat edemedim ancak bu kötü demek de değil. Çekiş önden olduğu için tutunma problemleri yaşıyor özellikle kalkışta. Togg arkadan itişli bir BMW gibi davranıyor çok daha keyifli. Mini nin çok etkili bir uzaktan kumanda programı mevcut. Telefondan klima kalorifer kapılar vs her şeyi kontrol edebiliyorsunuz. Mıni girdiği her ortamda gözleri üzerine çekiyor. Şehir içinde harika bir araç. 4 kişi rahatlıkla kullanmaktayız. Togg dan bir tık daha büyük bagajı mevcut. Ancak bundan dolayı arkada diz mesafesi biraz kısılmış.

Elektrikli araçlar 2 ye ayrılır; 1-) devşirme elektrikli araçlar kısaca benzinliye göre tasarlanmış şase. 2-Doğuştan elektrikliler. Her zaman doğuştan elektrikli araçlar daha ön plandadır. Zaten volvonun dc şarj hızı 175 kw Ac side 22 kw. Minide ise ac 11kw dc de ise 130 kw. İkisi arasında oldukça iddalı fark var. Artı volvo 0-100 5.5 sn leri mini ise 8 sn leri görüyor. İnanılmaz fark var! Otonom sürüş ve asistanlardada miniden çok üstün. Kısacası performans,güç,dolum hızı vede otonom diyorsanız volvo . Ama daha geniş bagaj,açılır cam tavan vede biraz daha iç hacim diyorsanız mini.

2026 model 81ga kodlu uzun menzilli kullanıcısı olarak araç kesinlikle mükemmel ikonik tasarımı direksiyon hissiyatı harika uzun yolda da inanılmaz rahat rüzgar sesini 130 dan sonra biraz fazla alıyor özellikle ayna tarafından geliyor ses ayna tasarımından kaynaklı olduğunu düşünüyorum viraj kabiliyeti hot hatchlerden de çok önde 19-18 jant konusunda kesinlikle 19 u tavsiye etmiyorum çünkü mini zaten sert bir araba ve 19 inç kesinlikle daha da sert hissettiriyor tam ölçmedim ama büyük ihtimal menzilde de 30-40 km fark eder

Bende 2000 km dir bu aracı kullanan biri olarak yorumlarımı yapayım. Öncelikle araç kesinlikle verimli bir araç. Gelişmiş bir termal yönetim sistemine sahip. Otobanda 110-130km/h arası süratlerde 5-6 derece sıcaklıklarda max. 18 kwh tüketimi var. Arabanın uzaktan bağlantısı sıkıntısız çalışıyor. Araç son derece kişiselleştirilebilir sürüş modlarına sahip, biraz sert yapıda bir araç olduğu doğrudur ama kesinlikle dünyanın en konforsuz aracı değil. Aracı almadan önce de çok araştırmıştım, Tesla sahipleri dahil, kullanan herkes Tesla'dan daha konforlu bir araç olduğunda hemfikir. Açılabilir cam tavanın olması, aracı satın alırken iç dış döşeme ve renk seçeneklerine fark ödememek, servis ağı yaygınlığı, BMW group'un bir aracı olması bu aracı alınabilir kılan en önemli özellikleri. Bu güne kadar kullandığım en keyifli araçlardan biri diyebilirim. Özellikle araç dışarıdan çok yakışıklı, tabiri caizse çivi çakmaya gerek olmayan bir araç. Boyutları X1 ile aynı sayılır. Deri koltukların kalite hissiyatı çok iyi. Bilenler bilir, Bmw'nin suni deri koltuklarından çok daha iyi kalite hissiyatına sahip. Direksiyon M direksiyonlar gibi etli ve kalın. Ses sistemi standart ses sistemli bmw araçlarından çok daha iyi. Elinizin kolunuzun değdiği her yer yumuşak plastik malzemeler ile donatılmış. Sadece torpido ve kapıların cep kısımlarında sert plastikler kullanılmış. Bu paraya alınabilecek en mantıklı elektrikli araçlardan biri olduğu kanaatindeyim. Aracın eksi yönlerine gelirsek, araç çok dar hissettiren bir araç değil ancak, kalabalık aileler için uygun bir araç değil. Bunun haricinde tümseklerden biraz yavaş geçmek gerekiyor, yapısı gereği biraz sert bir araç. Özetle severek kullanıyorum.

Mini Countryman E JCW kullanıcısı olarak şunu söyleyebilirim, araç genel olarak konforlu bir araç. Arkasında Borusan’ın olması da bence avantaj. Tesla’ya göre hacim olarak elbette geride ancak özellikle şu anki SR a göre daha konforlu ve sessiz olduğunu söyleyebilirim. Şehir içi tüketimleri Tesla ile aynı ancak otoban sürüşlerinde Tesla’nın gerisinde. Hem aerodinamik kaysayı hem de alın alanı olarak daha kötü. Uzun yola da çok gittim genel olarak sorun çıkartacak kadar kısa menzile sahip değil. Kışın, kış lastikleri araçta 5 kişi ve dolu bagaj ile, hava sıcaklığının 0/-4C olduğu durumda max 270km yaptı, İstanbul Edirne arası. Ancak bu aracın jant ölçüsü 20”. Mevcutta 18” jantlar ile daha iyi menzil elde edecektir. 2 çocuklu bir aile iseniz bagaj hacmi olarak yetersiz kalacaktır.

Ben de bir seneden uzun Mini kulanan biri olarak, kullanıcı deneyimi olarak birkaç ekleme yapayım. Bizdeki araç 19 inç jantı olan model ve görünüm olarak çok şık olmadına rağmen konfor olarak negatif yansıyor. 20-40’lı yaşlardaysanız ve otomobillerde sportif karakter arıyorsanız Mini doğru araç olabilir. Ancak konfor olarak beni hiç tatmin etmiyor. Tüketim açısından da 17’nin altına düşemek pek mümkün olmuyor. Doğuştan elektrikli olmaması ve dış tasarımı tüketim anlamında perdeliyor sanırım. Geri kazanım enerjisi diğer kullandığım elektrikli araçlara göre oldukça başarılı, bu da olmasaydı sanırım daha yüksek tüketim değerleri ortaya çıkardı. Kullandığımız aracın hiçbir camında karartma, uv fitresi, vs. maalesef yok. Daha sonraki modellerde sanırım bunu eklediler. Cam filmi yaptırmak istemediğim için de beni oldukça rahatsız ediyor sıcak aylarda. Özellikle çok sıcak günlerde kalitesiz ön plastiğin ısınması aracın içinde değişik bir gaz salınımına neden oluyor. Hintliler gibi ön konsola bir kaplama koyarak çözüm bulmaya çalıştım. En büyük olumsuz özellklerinden biri de direksiyonun dönme çapı. Dar park alanlarında hantal gövdesi ve görüş açıları nedeniyle de oldukça zorlayıcı oluyor. Kullandığım ID4 bu araca göre neredeyse yerinde fır döndü gibi dönüyor. Bir diğer artı olarak da, yarı otonom sürüş olmamasına rağmen öndeki araca göre adaptif fren yapacak şekilde bir ayar yaptığınızda gerek şehir içi sıkışık trafikte gerekse de yüksek süratlerde güvenli bir sürüş sağlıyor. Bu özelliği diğer kullandığım araçlarda tek başına aktif edemedim mesela! Bu en beğendiğim özellik olabilir aracın, onun dışında uzaktan erişim ve uygulama da son derece etkin ve iyi çalışıyor.