Mini Countryman Electric

Yaklaşık 1.5 aydır kullanıyorum heryönden mükemmel bir araç. Menzili, tüketimi verimliliği çok iyi. Sadece güç olarak 218 hp olmasını isterdim.

Bende 2000 km dir bu aracı kullanan biri olarak yorumlarımı yapayım. Öncelikle araç kesinlikle verimli bir araç. Gelişmiş bir termal yönetim sistemine sahip. Otobanda 110-130km/h arası süratlerde 5-6 derece sıcaklıklarda max. 18 kwh tüketimi var. Arabanın uzaktan bağlantısı sıkıntısız çalışıyor. Araç son derece kişiselleştirilebilir sürüş modlarına sahip, biraz sert yapıda bir araç olduğu doğrudur ama kesinlikle dünyanın en konforsuz aracı değil. Aracı almadan önce de çok araştırmıştım, Tesla sahipleri dahil, kullanan herkes Tesla'dan daha konforlu bir araç olduğunda hemfikir. Açılabilir cam tavanın olması, aracı satın alırken iç dış döşeme ve renk seçeneklerine fark ödememek, servis ağı yaygınlığı, BMW group'un bir aracı olması bu aracı alınabilir kılan en önemli özellikleri. Bu güne kadar kullandığım en keyifli araçlardan biri diyebilirim. Özellikle araç dışarıdan çok yakışıklı, tabiri caizse çivi çakmaya gerek olmayan bir araç. Boyutları X1 ile aynı sayılır. Deri koltukların kalite hissiyatı çok iyi. Bilenler bilir, Bmw'nin suni deri koltuklarından çok daha iyi kalite hissiyatına sahip. Direksiyon M direksiyonlar gibi etli ve kalın. Ses sistemi standart ses sistemli bmw araçlarından çok daha iyi. Elinizin kolunuzun değdiği her yer yumuşak plastik malzemeler ile donatılmış. Sadece torpido ve kapıların cep kısımlarında sert plastikler kullanılmış. Bu paraya alınabilecek en mantıklı elektrikli araçlardan biri olduğu kanaatindeyim. Aracın eksi yönlerine gelirsek, araç çok dar hissettiren bir araç değil ancak, kalabalık aileler için uygun bir araç değil. Bunun haricinde tümseklerden biraz yavaş geçmek gerekiyor, yapısı gereği biraz sert bir araç. Özetle severek kullanıyorum.

Mini Countryman E JCW kullanıcısı olarak şunu söyleyebilirim, araç genel olarak konforlu bir araç. Arkasında Borusan’ın olması da bence avantaj. Tesla’ya göre hacim olarak elbette geride ancak özellikle şu anki SR a göre daha konforlu ve sessiz olduğunu söyleyebilirim. Şehir içi tüketimleri Tesla ile aynı ancak otoban sürüşlerinde Tesla’nın gerisinde. Hem aerodinamik kaysayı hem de alın alanı olarak daha kötü. Uzun yola da çok gittim genel olarak sorun çıkartacak kadar kısa menzile sahip değil. Kışın, kış lastikleri araçta 5 kişi ve dolu bagaj ile, hava sıcaklığının 0/-4C olduğu durumda max 270km yaptı, İstanbul Edirne arası. Ancak bu aracın jant ölçüsü 20”. Mevcutta 18” jantlar ile daha iyi menzil elde edecektir. 2 çocuklu bir aile iseniz bagaj hacmi olarak yetersiz kalacaktır.

Ben de bir seneden uzun Mini kulanan biri olarak, kullanıcı deneyimi olarak birkaç ekleme yapayım. Bizdeki araç 19 inç jantı olan model ve görünüm olarak çok şık olmadına rağmen konfor olarak negatif yansıyor. 20-40’lı yaşlardaysanız ve otomobillerde sportif karakter arıyorsanız Mini doğru araç olabilir. Ancak konfor olarak beni hiç tatmin etmiyor. Tüketim açısından da 17’nin altına düşemek pek mümkün olmuyor. Doğuştan elektrikli olmaması ve dış tasarımı tüketim anlamında perdeliyor sanırım. Geri kazanım enerjisi diğer kullandığım elektrikli araçlara göre oldukça başarılı, bu da olmasaydı sanırım daha yüksek tüketim değerleri ortaya çıkardı. Kullandığımız aracın hiçbir camında karartma, uv fitresi, vs. maalesef yok. Daha sonraki modellerde sanırım bunu eklediler. Cam filmi yaptırmak istemediğim için de beni oldukça rahatsız ediyor sıcak aylarda. Özellikle çok sıcak günlerde kalitesiz ön plastiğin ısınması aracın içinde değişik bir gaz salınımına neden oluyor. Hintliler gibi ön konsola bir kaplama koyarak çözüm bulmaya çalıştım. En büyük olumsuz özellklerinden biri de direksiyonun dönme çapı. Dar park alanlarında hantal gövdesi ve görüş açıları nedeniyle de oldukça zorlayıcı oluyor. Kullandığım ID4 bu araca göre neredeyse yerinde fır döndü gibi dönüyor. Bir diğer artı olarak da, yarı otonom sürüş olmamasına rağmen öndeki araca göre adaptif fren yapacak şekilde bir ayar yaptığınızda gerek şehir içi sıkışık trafikte gerekse de yüksek süratlerde güvenli bir sürüş sağlıyor. Bu özelliği diğer kullandığım araçlarda tek başına aktif edemedim mesela! Bu en beğendiğim özellik olabilir aracın, onun dışında uzaktan erişim ve uygulama da son derece etkin ve iyi çalışıyor.

Aracı bende 10 gün önce teslim aldım. Dün borusandaki ustaya gösterdim frenden gelen gıcırtı sesini normal, kullandıkça biraz azalacak ama tamamen geçmeyecek dedi. Benzinli araçlarda da oluyor ancak motor sesinden duyulmuyor dedi. X1'lerde de oluyormuş. Alacakların bilgisinin olmasında fayda var.

Mini, şehir içi kullanım için oldukça başarılı ve keyifli bir araç. Kompakt yapısı, yüksek manevra kabiliyeti ve sürüş hissi özellikle yoğun trafikte büyük avantaj sağlıyor. Ayrıca uygun hava koşullarında fabrika verilerinin üzerine çıkabilen menzil performansı da önemli bir artı. Bununla birlikte şehirler arası kullanımda bazı sınırlamaları bulunuyor. Adaptif sürüş desteklerinin daha gelişmiş olabilmesi beklentisi oluşabiliyor. Aerodinamik yapısı nedeniyle 110 km/s üzerindeki hızlarda tüketim artışı ve rüzgar sesi belirgin hale gelebiliyor. Maksimum 130 kW şarj hızı ise rakiplerine kıyasla biraz daha yüksek olabilirdi.

Sanal motor sesi detayı olmaması bi tık üzdü, onun dışında çok hoş bir araç. 2 gün sonra teslim alacağım. Yeni gelecek araçlara ambiyans aydınlatması detayı eklemişler bizim araçlarda olmayacak sanırım.

bu aracın farları çok iyi, amortisörleri beklentimin baya ötesinde konforlu. Tek kötü yanı menzili çok düşük.

Adaptif hız sabitleyici yok, şeritte tutma yok, bazılarında internet bağlantısı yok, 64 KW batarya ile Legend SR'ın ( 57.5 KW) yaptığı yolu yapamıyor. ön bagajı yok, bagajı küçük... Evet, Alman kalitesi, malzeme-işçilik, sürüş dinamikleri, malzemeden çalmayışı güzel, süspansiyon Tesla kadar sert değil (ama sert) tasarımı çok güzel, park sensörü var...

Hem tesla model y hem de yeni bir countryman e kullanıcısı olarak ikisini kıyaslama konusunda, countryman hem malzeme kalitesi hem yol tutuş hem de sürüş konforu olarak kesinlikle teslanın çok üstünde. Direksiyon hissiyatı dahi premium segmenti hissettiriyor. Tesla menzil konusunda daha başarılı, ekran konusunda da öyle. Harita tam ekran olarak büyüyebiliyor ve hatta destinasyonda kalacak olan tahmini şarjı da görebiliyorsunuz tesla gibi, head up displaye de yansıyor map. Aracın teslimatı sırasında camlarda (arka camlar dahil) cam filmi bulunmuyor, güneşi kırması için kesinlikle yaptırılmalı, klima kullanımını optimize etmek için uzun vadede lehinize olacaktır. Brake mod da kullanmayı denerseniz rejeneratif modundan da faydalanabilirsiniz, experience modu green olmasının yanı sıra. Bu arada otonom sürüş özelliği bulunuyor ancak henüz Türkiye ye gelmedi, yakın zamanda gelmesini umuyorum. Sevgiler.