Mini Countryman

Aracın 2025 modeli var bende. İnanılmaz bir araç. ACC tercih eden birisi değilim, olsa da kullanmam. Koltukta bahsedilen baldır desteği için sadece ön tarafını kalkması özelliği bende var. Belki yeni nesillerde değişmiş olabilir. Bu arabanın lastik basınçları fabrikasyon yüksek geliyor. Yol sesi ve sertlik bundan kaynaklı. Ayrıca çoğu lastikler Runflat yani patlasa da devam edebilen türden. Kaliteli bir lastik aldığınızda tüm bu durumlar tersine dönüyor. Ayrıca bu arabayı Togg ile karşılaştıranlara şaşıyorum. Malzeme kalitesi, yazılım stabilitesi, sürüş keyfi olarak iki aracı karşılaştırmak mümkün değil.

selamlar aracı 1 yıldır kullanıyorum genel olarak malzeme kalitesi yol tutuşu donnanımı fazlasıyala tatminkar seviyede benmde başıma gelen kronik sorum cam krkikosu garantiden değişti servis çok ilgilendi bunun haricinde herhangibi bir sorun yaşmadım .zaten hatasız üretine bir araçta yok gibi.araç görüntüsüyle dikkat çeken bir araçtır.

Mayıs 2025'ten beri bu aracı kullanıyorum, 2025 model, şu an 13k kilometredeyim. Sadece bir kez başıma gelen çok enteresan bir durum haricinde hiçbir problem yaşamadım. Bir sabah erken saatlerde araca bindiğimde tüm dış lambalar için (ön sağ park, ön sol park, arka sol fren, arka sağ fren vs.) tek tek ekranda uyarı çıktı ve işe gidene kadarki yaklaşık 20km yol boyunca kışın sabah karanlığında farlarım yanmadı. Kenara çekip aracı kapatıp tekrar açıp devam etsem de problem giderilmedi; gideceğim noktaya varıp park ettikten yaklaşık 1 saat sonra kontrol ettiğimde düzelmişti. Şu an da dahil olmak üzere şöfor bölgesinden gelen nereden geldiğini bulamadığım hafif bir ses haricinde o andan itibaren gerçekten hiçbir sorun yaşamadım. Kullandığım tam 1 yıllık süre boyunca 6-7 kez güncelleme aldı araç ve yazılımsal olan problemlerin devam etmeyeceğini düşünüyorum; bahsedilenlerin çoğu zaten yazılımsal. Güncelleme konusunda BMW grubu gerçekten çok iyi. Gerçekten darbe almadan aks kırılıyor mudur bilemem ama 2025-2026 model araçlarda da olup olmadığını araştırmak gerekiyor; belki de ilk parti 24 model araçlarda yaşandı ve sonrasında düzelttiler. Bunlar dışında günümüzde sorunsuz araba bulmak neredeyse mümkün değil, sorunsuz olan japonlar da tenekeden farksız benim gözümde.

Bir buçuk yıldır bu aracı kullanıyorum, genel olarak aracın yol tutuşu ve konforundan, servis ve marka hizmetlerinden memnunum. Şeffaf bir şekilde tecrübe aktarımı yapmak isterim: bahsedilen sorunlardan ikisi başıma geldi. Biri direksiyonun sağa çekmesiydi, kışlık lastikten yazlığa geçince olmaya başladı, servis düzeltti tekrar başladı bir daha düzeltti yine tekrar etti zamanla düzeldi ve şu an normal gibi. Ne oldu sağa çekti ne oldu ya da yapıldı da düzeldi anlamadım. İkincisi ise düşük süratte ilerlerken iki kere ekranın gitmesi durumu başıma geldi, araç normal çalışıyor, her aksam normal, direksiyon dahil, onbeş sn sonra geldi, son güncellemelerle problemler giderildi sanırım son iki üç aydır bir sorun yaşamadım, yaklaşık 40 bin km oldu. Başka bir sorun yaşamadım, sağa çekme durumu ve mevsimlik lastik değişimi hariç servise gitmedim. Bir de şu var; eksi dereceli uzun yol kullanımında ayak menfezleri sıcaklığı yetersiz kalıyor, bunu da elektrikli araç oluşuna yordum, içten yanmalı versiyonu ile aynı şase üzerine çalışıldığı için sanırım, ix3 ix gibi direkt elektrikli şase üzerine mühendislik çalışılsa daha verimli ısıtma sistemi olabilirdi belki. Yine aklıma gelen bir konu; yoğun yağışlı havalarda ön sağ sol cam diblerinde su birikintisi görüntüsü dikiz aynası görüşünü kısıtlıyor, yağmur kaydırıcı kullansak da sorun tamamen giderilemiyor. Tamamen sorunsuz araç yoktur tabi buna benzer durumlar diğer araçlarda da vardır muhakkak ama bu araç son dönemde çok sattı o yüzden diğer araçlara kıyasla daha çok kullanıcı geri dönüşleri alabiliyoruz.

Mininin önden çekiş olması, motoru kW değeri olarak ex30 ile aynı olmasına rağmen torkunun düşük olması ( buna rağmen önden kayma yaptığı söyleniyor) , acc nin olmaması vs vs... Volvo nun tek dezavantajı miniye göre boyut...boyut sizin için çok önemli etken diğerleri çok önemli değil diyorsanız mini...yoksa kesinlikle Volvo...

Mini Counrryman kullanıcısının. Son derece memnunum. Benim tüketimim 13 kW civarında. Şehir içinde daha iyisi yok. İzmir de yasiyorum. Belki o nedenle sarfiyat daha azdır. Servis konusunu da göz önünde bulundurmak lazım. Teslanin servisi yok. Volvo gerçekten küçük. Arka koltuklara oturmak neredeyse mümkün değil. Mini hepsine fark atar.

16.5 kW ye şarj istasyonundan gelen enerjinin kaybolması var yaklaşık %7-10 civarı olabiliyor istasyona göre hava sıcaklığına göre değişiyor ve bunu genelde %8 ekleyerek gerçek tüketimi ortaya çıkarıyorum mesela 16.5 ise yol bilgisayarı, şarj istasyonunun size verdiği 17.8 kW gibi. Bunu da istasyonun 1 kW fiyatı ile çarpın 100 km deki tüketim maliyetinizi hemen hemen bulmuş olursunuz.

Premium algısını kenara bırakırsak Skoda Elroq ile Mini'nin özelliklerini karşılaştırdığımda hangisine geçiş yapmalı sorusu aklımı kurcalıyor. Elektrikli Kia Niro EV'den geçiş yapacağım. Şarj hızı ve menzil tutarlılığı nasıl, kış şartlarında kullanıcı değerleri ne oldu, bir de bu arabanın bakım maliyeti ne oldu, kullanan arkadaşlar varsa paylaşırsa sevinirim.

BMW alt yapısı kullanılıyor diye 2 hafta önce test ettim. 2023 Model Y LR kullanıcısıyım. Ben bu kadar saçma bir araç görmedim. Araca biniyorsun, şalter düğmesi var ilk önce o şalteri çeviriyorsun, sonra start düğmesine basıyorsun, sonra ileri konumuna alıyorsun, ondan sonra hareket edebiliyorsunuz. Bayii çalışanına 'bu çok saçma değil mi' dedim, 'evet ama bu şekilde' dedi. İnternet bağlantısı var ancak çok kısıtlı. Tesla'dan sonra tabiki çekişi çok yetersiz geldi. İç malzemeler kalitelidir dedim ancak her yer sert plastik. Kısacası ben cazip bir yanını görmedim.

Araç favorued paket olarak geldi ilk ve 19 inc jantla full bi araç olarak geldi. Daha sonra 18 inc oldu jantlar ve yine favoured paket olarak devam etti. 2025 ortasında spirit bir paket çıkardı mini ve bu pakette hafızalı elektrikli masaj ve ısıtmalı ön koltuk yoktu ama daha sonra bu paketten vazgeçti ve yeni modellerin hepsi 18 inc jantla favorued full paket olarak geliyor. Gelecek olan yeni model denilen modelde de batarya kapasitesi öyle ahım şahım bi artış yok, 64,6 dan 65,2 kWsa'e çıkarılıyor ve ön aks üzerinde kullanılan düşük sürtünmeli yeni tekerlek rulmanlarıyla yuvarlanma direncini azaltarak genel verimliliğe katkı sağlanması planlanıyor. Araç en çok satan premium araçlarda listesin başında. Bir kullanıcı olarak kesinlikle tavsiye ederim. İkinci el alırken dikkat edeceğiniz en önemli şey bazı satıcılar spirit paketleri favoured olarak ilana girip satmaya çalışıyor ve fiyat uygun diye atlıyorsunuz. Bir de jantları değiştirip satmaya çalışanlar var onları da mini uygulamasından kontrol edin alırken orda orjinal jantlı fotosu görünüyor aracın.