Nissan Kicks

Harika, turboşarjlı küçük, dandik bir motor yok. Sadece kabul edin, ABD'de tüm hız işaretleriyle yarışamazsınız. Sadece güneşin tadını çıkarın ve pürüzsüz sürüşün keyfini çıkarın!! Sonradan ek sorunlar ve maliyet için turboya ihtiyacımız yok. İnsanlar daha fazla beygir gücüne ihtiyaç duyduklarını söyleyip duruyorlar ama çoğu insan 200 beygir gücünün üzerindeki hiçbir şeyi kaldıramaz!! CVT nefret edenleri de aşın, CVT tüm şirketlerde kalacak!! Nissan her yeni modelde onu daha iyi yapacak!!

Günlük kullandığım arabamı hurdaya çıkardıktan sonra başka bir arabaya ihtiyacım vardı. Hayatımda hiç yapmadığım kadar çok araç test sürüşü yaptım… ama hep Kicks'e geri döndüm ve her şeyi onunla karşılaştırdım. Sunroof/premium paketi tercih etmedim ama birkaç başka opsiyonu işaretledim. Onu seviyorum. Evet, biraz daha yol sesi var ve elektrikli koltukların olmamasına üzüldüm. Görünüşünü seviyorum ve Yuzu sarısı dış rengime uyması için sportif görünümlü sarı detaylarla iç görünümünü iyileştirdim. Yakıt tüketimini seviyorum; çarptığım arabanın beygir gücünün yarısı ama farkı pek hissetmiyorum.

Bu küçük araçlar otomobil pazarında harika bir amaca hizmet ediyor, ancak keşke biraz daha güç verselerdi. 4 kişiyi rahatça alacak küçük bir SUV yapıyorsunuz ama kendi yolundan çekilmeye yetecek kadar güç vermiyorsunuz. Daha fazla beygir gücü almak için daha büyük bir SUV (Rogue, Pathfinder) almak zorunda kalmamalıyım. CVT'nin sahte vites geçişi konusunda, bunun bilerek tasarlanıp tasarlanmadığını merak ettim. Muhtemelen hem şanzımanın hem de motorun ömrü için olabilir.

Yeni bir tane kiraladım ve Phoenix'ten Kansas City'ye ECO modunda 75 mil/saat hızla sürdüm. 2026 SR modeliydi. Tamamen etkilendim. Sıfır Yerçekimi koltukları dedikleriyle konfor harikaydı. 39.6 mil/galon yakıt tüketimi vardı. Otoyol 54'teki sürüşün bir kısmında birkaç aracı geçtim ve ECO modunda bırakmama rağmen gayet iyi geçti. Sanırım 2026 versiyonuna biraz ses yalıtımı eklenmiş olmalı çünkü lüks bir araba olmasa da hiç de fena değil. İç yüzeylerde, aynı güzergahta yakın zamanda kiraladığım bir KIA Sportage'da eksik olan yumuşak bir dolgu var. Yeni araba alıp yağ ve şanzıman sıvısı değişimlerini düzenli yapan biri için bence bu araba bir kazanan.

Bu arabada her şey yanlış. Çirkin arka kısım, kötü performans, berbat şanzıman, vasat motor. Eski Kicks alıcılarının çoğu sağlam şanzıman ve motoru severdi, şimdi adamlar arabanın en iyi rekabet avantajını değiştiriyor = kendi ayağına sıkmak. Bu araba önümüzdeki yıllarda sıfır ve ikinci el satışlarında bir felaket olacak.

Nissan'a tebrikler! Birinci nesil Kicks'i kiralık olarak kullanmıştım ve çok çekiciydi, ancak CVT'si insanların söylediği kadar kötüydü - bu yüzden muhtemelen bir tane satın alamazdım. Yine de, bu oldukça yakışıklı, çekici, iyi donanımlı ve gerçek kalitede görünen bir araba. Marka algım ve kalite algım Nissan için Kia/Hyundai'den daha yüksek. Toyota/Honda'nın bir tık altında ama çok büyük bir farkla değil. Sürerdim! Adını da her zaman sevmişimdir! :-)

Temel modelde Android Auto olmadığını öğrenene kadar onu incelemeyi düşünüyordum! Kiralık 22 model Hyundai Elantra SE'm var ama Nissan'lara bakıyorum çünkü özellikle sıfır yerçekimi koltuklarını seviyorum. Elantra'mı seviyorum ama adaptif hız sabitleyici ve o sıfır yerçekimi koltuklarını istiyorum! Bu yüzden karşılayabilirsem, arabamı bir Sentra SV veya Kicks SV ile değiştirebilirim.

Çok güzel bir araba buldum, iç mekanı çok gelişmiş, ancak ikinci sıra için klima çıkışlarını göremedim ve bu günümüzde korkunç bir eksiklik, sürücü koltuğu için elektrikli ayar olmamasından bile daha kötü. İlginç bir detay da fotokromik iç dikiz aynasının benim 2020 Mitsubishi Eclipse Cross'umdakiyle aynı olması… yani her şey yeni değil. Motoru gerçekten daha iyi olabilirdi, 0'dan 100'e hızlanması 13 saniyenin üzerinde kalıyor.

Araç giriş seviyesi versiyonundan itibaren çok iyi oldu, ancak Nissan, Honda'nın HR-V'deki stratejisini benimsemeliydi: yani giriş seviyesi versiyonlarda daha zayıf motor ve daha pahalı versiyonlarda 1.3T motor. Ben bir Kicks Play Advance 25/25 aldım, ancak gelecekteki bir değişimde daha ucuz versiyonlardan yeni bir model veya bir WR-V EXL almayı düşünebilirim.

Bir Kicks almayı düşünüyorum ama aynı zamanda bir Trax kiraladım ve onu seviyorum. Trax hakkında insanların eleştirdiği birçok şey, örneğin sert kolçaklar ve yakıt tüketimi konusunda hiçbir sorun yaşamadım veya deneyimlemedim. Yakıt tüketimim gerçekten iyiydi ve sadece dur-kalk sürüşüyle kısa mesafeler yapıyorum. Yaptığım az miktardaki otoyol sürüşünde 38 mil/galon (yaklaşık 6.2 lt/100km) elde ettim, bu da yine harikaydı. New York'un kuzeyinde yaşıyorum ve kışın aracı buz çözdürmek için çalıştırıyorum – yine de iyi yakıt tüketimi alıyorum. Ancak dört çeker olmasını da isterdim, gerçi 1.2 litrelik turbo motorun Trax'i sürüşü eğlenceli hale getirdiğini ve geleneksel şanzımanla harika bir kombinasyon olduğunu kabul etmeliyim. Kicks, mütevazı bir güç artışı için bile bir turbo motordan faydalanabilir, tipik tork artışı en faydalı olacaktır. Her iki markada da çalışan indirimlerinden yararlanabildiğim için zor bir karar olacak. Karar verme zamanı geldiğinde, Kicks'i kısa bir test sürüşünden daha uzun süre kullanacağım ve hangisini tercih ettiğimi gerçekten göreceğim. Yine de, herkesin yaptığı gibi Kicks'i Trax ile karşılaştırmanın doğru olmadığını düşünüyorum, bunlar iki farklı araç, Trailblazer daha iyi bir karşılaştırma olurdu. Birkaç ay sonra Rock Creek donanımının geleceği açıklandı. Bir Kicks ile çok ilgileniyorum çünkü bu, yapabileceklerini söylediğim bir donanımdaydı ve gördüğüm kadarıyla harika bir iş çıkarmışlar.