Nissan Kicks

Nissan Kicks e-power'ın güncellenmiş önceki versiyonuna sahibim. Aracın hızlanması ve akıcılığı büyüleyici. Koltuklar rahat ve uzun sürüşlerde adaptif hız sabitleyiciyi etkinleştirerek rahat bir yolculuk yapabiliyorsunuz. Bu yeni model, özellikle dört tekerlekten çekiş yeteneği sağlayan çift elektrikli sürüş motorlarıyla daha da heyecan verici. Bence arabalar böyle inşa edilmeli. Bakım gerektiren veya bükülebilecek bir aktarma organı yok, elektrik motorlarından anında tork alıyorsunuz ve jeneratör araçta olduğu için menzil endişesi yaşamıyorsunuz.

Kötü görünen bir araba değil, aslında biraz havalı göründüğünü düşünüyorum. Ancak, alt yapısı özensizce atılmış parçalar gibi duruyor. Bir de çok güçsüz görünüyor. Eğer 370Z'den alınmış, gücü düşürülmüş bir motoru olsaydı, kesinlikle daha vurucu olurdu. 10 üzerinden 6.5 veririm. Kötü görünen bir araba değil, sadece daha fazla güce ihtiyacı var.

Tasarımını beğeniyorum, sadece, #1, tabii ki CVT (eminim, bende olsa ve bakımını yapsam uzun ömürlü olurdu, ama ailemde mükemmel bakım yapmalarına rağmen arızalananlar oldu), #2, yağ değişimi durumu, bunun için o kadar şeyi sökmek istemem, #3, yeni bir tasarımın ilk model yılı olması. Dediğim gibi, stilini çok beğeniyorum, ama..... Bu sadece Nissan değil, tüm üreticiler için geçerli, BU APTAL BÜYÜK EKRANLARI BIRAKIN. 🙄. Çok fazla elektronik var, sanırım 3 ila 5 yılda bir takas ederseniz, muhtemelen hiç gerçek bir sorun yaşamazsınız ya da bu araçlar garajda tutulursa, belki elektronikler 10 yıl dayanır. Ben 2001 Buick Lesabre'ımı, orijinal aktarma organlarıyla 421.000 mil yapmış 2003 F150'mi ve 2004 Ford Taurus'umu tutacağım. Sanırım parayı 💰 biriktireceğim, araçları sonsuza kadar dayanması için alıyorum...... Hiçbiri o kadar dayanmadı😊😊!

2025 SV'mi kesinlikle seviyorum. Dört çeker ve koltuk başlığındaki hoparlörler dışında tüm özelliklere sahibim. Bu özelliklerin hiçbiri benim için çok önemli değil. Sportif görünümü ve rengi (kanyon kahverengisi) hakkında çok iltifat alıyorum. Bir hız canavarı değil ama normal sürüş koşullarında fazlasıyla yeterli. Özelliklerin araçtan araca değiştiğini söyleyebilirim. SR yükseltmelerinin çoğuna sahibim, bu güzel, hatta bazı özellikler SR'da bile standart değil. Neden olduğundan tam emin değilim ama sanki fabrika 'Elimizde sadece bir tavan rayı kaldı, bunu da buna takalım olsun bitsin' demiş gibi.

Yeni bir 2025 SR AWD Premium paket aldım. İç mekan gerçekten güzel. 10 hoparlörlü stereo çok yüksek ses veriyor, metal müzik dinlediğim için bunu takdir ediyorum. Normalde kalıcı olmayan birçok özelliğin kalıcı olmasını seviyorum; fren tutma işlevi arabayı kapatıp bir dahaki sefere çalıştırdığınızda devrede kalıyor, parktaki otomatik el freni de öyle, bu çok güzel. Sürüş modunun da kalıcı olmasını dilerdim. Arabayla ilgili garip olan şey: ayak boşluğu! Bayiden Kicks marka kauçuk paspaslar verildi ve direksiyon mafsalını kapatmıyorlar.. Gerçekten garip. Oradaki tasarım bitmemiş gibi görünüyor, pedal cıvataları açıkta. Bayiyle kontrol ettim ve aslında bu şekilde tasarlandığını söylediler. Nissan çok güzel bir iç mekan yapmış ama ayak boşluğundaki şeylerin üzerine bir panel koymayı atlamış. Şimdi kar ve tuz doğrudan ayaklarımın önündeki direksiyon boyunduruğuna gidecek 😭 neden Nissan? Ayrıca şu ana kadarki yakıt tüketimim tahmini değerin altında; PA'da uzun arka yollarda sadece 25 mpg. Memnun değilim ve hızlı süren biri değilim.

Nissan'ın süspansiyona ve kabine giren motor gürültüsüne neden daha fazla yatırım yapmadığını anlamıyorum. Tüm Nissan modellerinde egzoz ve emme düzeniyle mi ilgili bilmiyorum ama süspansiyon çok sert, daha rafine olması gerekiyor. CVT'ye gelince, lütfen Toyota'nın yaklaşımını kopyalayın, önce birinci vitesi koyun sonra CVT devreye girsin.

Rock Creek donanımını Pathfinder ve Rogue'dan Kicks için de uyarlamaları gerektiğini daha önce de söylemiştim. Bir inç daha küçük, daha sağlam görünümlü bir jant ekleseler, alt kaplamayı spor ayakkabıdan çok yürüyüş ayakkabısı gibi görünen bir şeyle değiştirseler ve koltuk kılıflarını suni deri ve kanvas benzeri bir malzemeyle tasarlasalar iyi olur. Belki bir arazi aracı olmaz ama bu sınıfta görünüşüyle övünen hangi araç gerçekten arazi aracı ki?

2025 Nissan Kicks SV donanımını yeni aldım, sürmesi çok eğlenceli bir araba, park etmesi kolay ve yakıt tüketimi harika. Standart modda bolca gücü var, bunun üzerinde daha da fazla güç sağlayan spor modunuz var, sonra otoyolda ilerlerken düğmeyi eko moda getirip gerçekten yakıt tasarrufu yapabilirsiniz. Bu küçük arabayı seviyorum, çok eşsiz. Hatchback harika, uzaktan otomatik kilitleme ve yaklaştığınızda kilidin açılması çok kullanışlı. Anahtarlarla uğraşmaya gerek yok. Bayinin size söyleyeceği bir yalan, şanzıman yağını asla değiştirmenize gerek olmadığıdır, mühürlü olduğunu söyleyecekler, bu yüzden 80 ila 100.000 milde bozulacak ve yeni bir araba için geri döneceksiniz. Her 30-40.000 milde bir değiştirin, ilkinde boşaltıp doldurun. Oh, 5.000 milde yağını değiştirin, yeni motor, rodajdan kaynaklanan metal talaşları. Jatco Xtronic sürekli değişken şanzımana sahip, Jatco tarafından özellikle daha sağlam yapılmış ve yeniden tasarlanmış 2 litrelik 4 silindirli motorla özel olarak eşleştirilmiş. Motorun çıkışı şanzımanın derecelendirilmesinden daha az, bu yüzden bu CVT, jf023e model numarası, her zaman düşük yüklü çalışıyor, bu iyi bir şey. Kabin açısından, evet, istediğimden biraz daha fazla yol gürültüsü var ama alt kısmın çoğu kapalı olmasına rağmen yine de biraz daha yüksek bir gürültü seviyesi var. Virajlarda go-kart gibi iz bırakıyor, mükemmel direksiyon, sıfır sallanma. Tavsiyem sadece CVT şanzıman hakkında bilgi edinin ve sıvısını iyi durumda tutun.

Kendi aracıma sahip olduğum ve hem şehir içi hem de şehir dışı 3000 km yol yaptığım için deneyimimle konuşacağım. Öncelikle şehir içinde araç oldukça atik, 22.4 torku kalkışlarda ve yokuşlarda iyi. Şehir dışında hızlanma konusunda biraz zorlanıyor ama Sport modunda bu durum oldukça iyileşiyor. Yakıt tüketimi bana göre yüksek, özellikle klima açıkken.. Benzinde 10 km/l'ye bile yaklaşmıyor. Araç konforlu, sürüşü güzel, multimedyası harika ve gösterge paneli daha iyi olabilirdi (daha güzel). Genel olarak satın almaktan memnunum.

Başlangıçta yeni bir araba ararken 2023 Kicks'i düşünüyordum. CVT şanzımanı ve sadece 120 beygir gücü olduğunu duyar duymaz benim için elendi. Çok fazla otoyol sürüşü yapıyorum ve yavaş arabaları geçebilmek istiyorum, bu yüzden bu araba kesinlikle bana göre değildi. Kicks benim zevkime göre çok yavaş, ancak gençler veya şehir içinde araba kullanacaklar için iyi bir ilk araba olduğunu düşünüyorum. Sonunda Ford Escape'i tercih ettim ve onu çok seviyorum. Sadece 60 beygir gücü daha fazla olabilir ama otoyolda hızlanmakta hiç sorun yaşamıyorum.