Nissan Kicks

Nissan eskiden Endonezya'da Kicks'in ePower versiyonunu sunuyordu. Motor sadece jeneratör görevi görüyor. Bunu ABD'ye getirmeliler.

Çok akıllıca, kavramayı ortadan kaldırdığı için bile tercih edilir, laaaaakiiiiiiin! Hala benzin yakıyor ve yıllık bakımı var, ufakta olsa bir batarya var ve invertör vs. Komponentleri de var, bu batarya araç ömrü kadar uzun ömürlü olacaksa okey ama, en iyicesi tam elektrikli yada tam benzinli almak.

Bir bayide Sentra'mın yağını değiştirirken bir Kicks'e oturdum. Koltukları rahat değil. Gösterge panelinin düzenini beğendim ama ben de HVAC sistemi için fiziksel düğmeleri tercih ederdim.

Rock Creek donanımını Pathfinder ve Rogue'dan Kicks için de uyarlamaları gerektiğini daha önce de söylemiştim. Bir inç daha küçük, daha sağlam görünümlü bir jant ekleseler, alt kaplamayı spor ayakkabıdan çok yürüyüş ayakkabısı gibi görünen bir şeyle değiştirseler ve koltuk kılıflarını suni deri ve kanvas benzeri bir malzemeyle tasarlasalar iyi olur. Belki bir arazi aracı olmaz ama bu sınıfta görünüşüyle övünen hangi araç gerçekten arazi aracı ki?

Advanced versiyonunu aldım. Araba çok güzel ve çok iyi gidiyor. Kanıtlamak için test sürüşü yapmanız yeterli. Yağ banyolu çift kavramalı şanzıman, bazı Mercedes arabalarındakiyle aynı. WRV'den çok daha iyi. İç işçilik başka bir seviyede.

Motor.. 1.0, küçük bir dişçi motoru SUV'a yakışmıyor. Bir de satış sonrası hizmetler sorunu var, berbat. Parça yok..

Yeni Kicks'imi spor moduna aldığımda uçup gitmemesi için ayağımı gazdan çekmek zorunda kalıyorum, neresi zayıf ki? Ancak aynı anda çok sayıda insan ve bagaj varsa belki. Benimki Advance paketi, sıfır kilometre kampanyaları çok iyiydi.. Eski Picanto'mu da çok iyi değerlendirdiler.. Şimdiye kadar sadece mutluluk.

2025 Nissan Kicks SV donanımını yeni aldım, sürmesi çok eğlenceli bir araba, park etmesi kolay ve yakıt tüketimi harika. Standart modda bolca gücü var, bunun üzerinde daha da fazla güç sağlayan spor modunuz var, sonra otoyolda ilerlerken düğmeyi eko moda getirip gerçekten yakıt tasarrufu yapabilirsiniz. Bu küçük arabayı seviyorum, çok eşsiz. Hatchback harika, uzaktan otomatik kilitleme ve yaklaştığınızda kilidin açılması çok kullanışlı. Anahtarlarla uğraşmaya gerek yok. Bayinin size söyleyeceği bir yalan, şanzıman yağını asla değiştirmenize gerek olmadığıdır, mühürlü olduğunu söyleyecekler, bu yüzden 80 ila 100.000 milde bozulacak ve yeni bir araba için geri döneceksiniz. Her 30-40.000 milde bir değiştirin, ilkinde boşaltıp doldurun. Oh, 5.000 milde yağını değiştirin, yeni motor, rodajdan kaynaklanan metal talaşları. Jatco Xtronic sürekli değişken şanzımana sahip, Jatco tarafından özellikle daha sağlam yapılmış ve yeniden tasarlanmış 2 litrelik 4 silindirli motorla özel olarak eşleştirilmiş. Motorun çıkışı şanzımanın derecelendirilmesinden daha az, bu yüzden bu CVT, jf023e model numarası, her zaman düşük yüklü çalışıyor, bu iyi bir şey. Kabin açısından, evet, istediğimden biraz daha fazla yol gürültüsü var ama alt kısmın çoğu kapalı olmasına rağmen yine de biraz daha yüksek bir gürültü seviyesi var. Virajlarda go-kart gibi iz bırakıyor, mükemmel direksiyon, sıfır sallanma. Tavsiyem sadece CVT şanzıman hakkında bilgi edinin ve sıvısını iyi durumda tutun.

Eh, bence 1. Nesil, ön tekerleklerden arkaya doğru stilini tutturmuştu. Sevmediğim tek şey berbat CVT şanzımanı, tuhaf ızgarası ve performans versiyonunun olmamasıydı. Yine de genel olarak bunun görünüşünü 1. Nesil kadar beğenmedim.

En düşük donanım seviyesi standart olarak Sirius XM radyoyla geliyor. Benim Nissan Kicks S baz modelimde 12.3 inçlik standart bilgi-eğlence sistemine Sirius XM radyo entegre edilmiş durumda! Başka araçlarda bunu bulamazsınız!