Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 67 Fotoğraf
+62
Nissan Kicks
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu, e-Power hibrit sisteminin verimsiz ve masraflı bulunması; hem motor hem batarya-invertör bakımı gerektirmesi eleştiriliyor. Tasarım konusunda görüşler bölünmüş: bazıları yeni modeli hantal ve kutu gibi bulurken bazıları eski tasarımı daha zarif buluyor. Pil değişiminin pahalı olması sık dile getirilen bir şikayet.
Motor bölmesinde fazladan bir boya, üreticiyi zarara sokmazdı. Bu benim görüşüm, tıpkı eskiden üretilen bazı GM ve Toyota arabalarında kaynaklarda bitiş olmaması gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yakından gördüm ve çok küçük olmasına şaşırdım. Rogue boyutunda görünüyordu ama yakından Verza'nın SUV versiyonu gibi. Daha fazla özelliğe sahip, iki katı büyüklüğünde, 9 ileri otomatik şanzımanlı ve 3.5 VQ motorlu ikinci el bir 2022 Nissan Pathfinder'a yönelmek daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu küçük arabaların pratiklik ve çok yönlülük yerine görünüme odaklanmasından nefret ediyorum. Bu onları önemli ölçüde daha kötü arabalar yapıyor. Kei arabalar bu kadar küçük bir alanda harika şeyler başarıyor. Aynı otomobil üreticileri bu tür özellikleri daha büyük arabalara getirmiyor. Honda Fit gibi iç mekan çok yönlülüğü nerede? Neden eğimli bir çatıyla arkadaki alandan ödün veriliyor? Neden hala CVT kullanıyorlar ve daha büyük bir arabaya bu kadar zayıf bir motor koyuyorlar? Bu sadece gelecekte güç aktarım sistemi sorunları anlamına geliyor. Bu segmentteki arabaların alıcıları kalite ve güvenilirliğe ihtiyaç duyuyor. Sorunları karşılayamazlar. Bu arabalar her zaman o kadar kötü ki, kullanılmış daha büyük, daha iyi arabalar almak mantıklı geliyor. Bu yüzden daha ucuz olmalarına rağmen daha az satıyorlar. Değer ve çaba burada değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bunu Chevy Trax ile karşılaştırıyordum. Sanırım Trax'i tercih edeceğim. Agresif, sert gaz kullanan bir sürücü değilim, bu yüzden Kicks'in güvenilirliği konusunda endişeli değilim. Endişelendiğim şey, bir bayide yüksek maliyetli olabilen CVT şanzıman değişimi. Daytona Beach'teki bayi, şanzımanı aracın tek sahibi olduğu sürece garanti ediyor. Ancak diğer bir dezavantaj da her 30 bin milde bir CVT bakımı. Agresif sürmediğim için muhtemelen 60 bin milde bir CVT bakımıyla idare edebilirim. Sonuç olarak, Chevy Trax'in geleneksel 6 vitesli şanzımanı var ve benim sürüş tarzıma göre muhtemelen asla değişim veya bakım gerektirmez. Islak triger kayışı değişimi gerektiğinde, Nissan CVT şanzıman değişimine kıyasla daha az maliyetli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kaputun altını ve motor bölmesini boyamamak sorun değil ama bu şekilde boya sisi sıçramalarıyla bırakmak çok zevksiz ve oldukça özensiz görünüyor. Boyanmayacak yerler izole edilmeliydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu an bir Kicks Exclusive sahibiyim ve bu yeni Kicks'i almazdım. Bu motor ve şanzıman hoşuma gitmiyor. ABD ve Meksika'daki gibi Sentra motorunu tercih ederdim. Bir sonraki arabam Kicks olmayacak. Daha güvenilir motor ve şanzımana sahip HRV'yi tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Umarım makyajlamada çok fazla ses yalıtımı eklerler, şu anda ciddi anlamda eksik. SV önden çekişli model orta donanım seviyesi için çelik jantlara sahip olmamalı. SR üst donanım seviyesine 17 inç jant seçeneği gelmeli, belki SR tabanlı bir Rock Creek versiyonu?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bence hangi özelliklere sahip olacakları konusunda iyi seçimler yapmışlar. Koltuklar ve direksiyon simidi için manuel ayarlamalar sorun değil. Çoğu kişi bunları çok sık kullanmaz. Güzel özellikleri insanların düzenli olarak kullanacağı şeylere yoğunlaştırmışlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eski Kicks'im yüksek hızlarda (40 MPH ve üzeri) daha sessiz, düşük hızlarda (30-35 MPH) ise daha gürültülü. Yüksek hızlarda sürmek çok daha keyifli. Tek sahte vites geçişini aşmam gerekiyor ve bu düşük hızlarda olmuyor. Daha fazla motor gücünün bunu değiştireceğini sanmıyorum. Ayrıca, düşük hızlarda, yol durumuna göre CVT sesini duyuyorum. 39 MPH'yi geçtikten sonra hiç ses yok, tıpkı normal bir otomatik şanzıman gibi. Düşük hızlarda, Honda Civic'imin normal otomatik şanzımanının çıkardığı sesi çıkarıyor. Kicks, Rogue'dan daha güvenilir. Turboya hiç gerek yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Nissan Kicks sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.746 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu, e-Power hibrit sisteminin verimsiz ve masraflı bulunması; hem motor hem batarya-invertör bakımı gerektirmesi eleştiriliyor. Tasarım konusunda görüşler bölünmüş: bazıları yeni modeli hantal ve kutu gibi bulurken bazıları eski tasarımı daha zarif buluyor. Pil değişiminin pahalı olması sık dile getirilen bir şikayet.
Nissan Kicks almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kicks araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı yorumlarına göre e-Power sistemi verimsiz ve masraflı bulunuyor. Enerjinin AC-DC-AC dönüşümlerinde kayba uğradığı, ayrıca hem konvansiyonel motor hem de batarya-invertör bakımının bir arada geldiği belirtiliyor.
Nissan Kicks batarya değişimi pahalı mı?
Evet, kullanıcılar pil değişiminin oldukça pahalı olduğunu vurguluyor. Bir yorumcu aracı beğendiğini ama bu maliyetin satın alma kararını olumsuz etkileyebileceğini belirtiyor.
Nissan Kicks hangi motoru kullanıyor?
Yorumlarda Brezilya pazarındaki yeni Nissan Kicks'in Renault kaynaklı 1.0 litrelik 3 silindirli turbo motora sahip olduğu belirtiliyor. Bazı kullanıcılar 2.0 litrelik 4 silindirli bir seçenek de olmasını istediğini yazmış.
Nissan Kicks tasarımı nasıl bulunuyor?
Tasarım konusunda görüşler oldukça karışık. Bir kısım kullanıcı yeni modeli hantal, kutu gibi ve 'macho' bulurken, bir kısmı eski tasarımın daha zarif ve aerodinamik olduğunu söylüyor.
Nissan Kicks yorumları genel olarak nasıl?
Yorumlarda tasarım ve e-Power sistemi en çok tartışılan iki konu. Bazı kullanıcılar aracı 'harika' bulurken, çoğu e-Power teknolojisinin gereksiz maliyet getirdiğini düşünüyor.
Nissan Kicks yakıt tüketimi konusunda ne diyorlar?
Kullanıcılar net bir rakam paylaşmıyor ama yeni modelin daha ağır ve daha az aerodinamik olması nedeniyle yakıt tüketiminin arttığını belirtiyor. Bu durum bazı yorumcular tarafından 'Nissan yanlış yöne gidiyor' şeklinde eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
nissan kicks 2026nissan kicks e powernissan kicks fiyatnissan kicks sahibindennissan kicks türkiyenissan kicks 2025nissan kicks e power 2026nissan kicks 2024nissan kicks bagaj hacmi
+62 
Acura MDX
Yorumları
›
Hyundai Palisade
Yorumları
›
Ford Expedition
Yorumları
›
Acura RDX
Yorumları
›
Renault Duster
Yorumları
›
Kia Sportage
Yorumları
›
Chery Omoda 5
Yorumları
›
Nissan Qashqai
Yorumları
›
