Omoda 5

aracı mayıs ayından beri kullanıyorum, genel olarak memnunum fakat yakıt konusunda bende yorumumu ileteyim 10.3 yakıt ortalamam cok dikkat etmeden istanbul şehir içi ortalaması. Ankaradan istanbul a 90 100 aralığında 6 lt ile geldim. Alacak arkadaşlar şehir içinde çok tutumlu olmadığını bilsin.(1.6 turbo benzin bir araç tabi muaddilleri de çok tutumlu değil)

Diğerleri önemli degilde sanrufun okadar acilmasi ve sesin kötu olmasi düşündürdü , vazgeçtim

Bataryanın bağlantıları bu şekilde açıkta olmamalı, kesinlikle sağlam bir koruması olması gerekirdi. Su basmış bir yolda ya da bataryanın seviyesinin üstünde su olan bir yerden geçince neler olabileceğini bir düşünün.

2 yıldır kullanıyorum başka arabalar artık bana çok boş ve eski geliyor.

1.6, 145 hp canavar dedikleri araba 1.0 tsi lardan daha hantal. Zaten lansmanda açıkladıkları motoru getirmeyip daha eski ve düşük versiyonunu getirmişlerdi. Ardından açılmayan hava yastıkları ve bir sene olmadan paslanması... Sonuçta çin malı ürün

2023 model Chery Omoda 5 aracım var ve yaklaşık 40.000 km deneyimim bulunuyor. Yaşadığım tecrübeleri paylaşmak istiyorum. Öncelikle yakıt konusundan başlayayım. Aracı sıfır aldığımızda ve rodaj dönemindeyken yakıt tüketimi şehir içinde 9,5-11 litre civarındaydı. Ancak rodaj tamamlandıktan sonra şehir içi tüketim 7,5-8 litre seviyelerine düştü. Şehir dışında ise ortalama 6,6 litre yakıyor. Hem sakin hem de zaman zaman performanslı kullanımda bu değerleri gördüm. Uzun yolda ise en düşük 5,9 litre tüketim elde ettim. Kısacası rodaj sonrasında yakıt tüketimi gerçekten düşüyor. Aracı alırken oldukça beğenerek tercih ettik. O dönemde aynı fiyat seviyesindeki Egea yerine daha donanımlı bir SUV olması bizi cezbetti. 2023 model almayı düşünenler için eksilerden de bahsedeyim. Öncelikle 360 derece kamera sistemi ara sıra arıza verebiliyor. Genellikle motoru kapatıp açınca düzeliyor. Eğer yoldaysanız bir süre sonra kendiliğinden de düzelebiliyor. Kamera açılıyor fakat ekranda ünlem işareti çıkabiliyor. Deri kaplamalı koltuklarda ise özellikle sürekli kullanılan koltuklarda zaman zaman gıcırtı sesi oluşabiliyor. Müzik açıkken pek fark edilmiyor ancak sessiz bir ortamda duyuluyor. Özellikle arka koltuklarda bu durum daha belirgin. Süspansiyon sistemi genel olarak başarılı ve konforlu. Ancak darbe emiş konusunda biraz eksik buluyorum. Sert girilen çukurlarda belirgin şekilde vuruntu hissediliyor. Özellikle Sport modunda bu sesler daha fazla hissediliyor. Buna rağmen araç genel anlamda fiyatına göre oldukça konforlu bir süspansiyona sahip. Yalıtımı başarılı. 150 km/s hızlardan sonra rüzgâr sesi almaya başlıyor. Motor normal kullanımda oldukça sessiz fakat yüksek devirlerde motor sesi hissediliyor ve duyuluyor. 183 beygir gücü nedeniyle bu aracı viraj performansı için almanızı tavsiye etmem. Virajlarda çizgisini koruyor ancak yüksek yapısı nedeniyle gövde yatması hissediliyor. Bu durum bazı sürücüleri tedirgin edebilir. Şanzımanı DCT ve gerçekten çok pürüzsüz vites değiştiriyor. Vites geçişlerini çoğu zaman hissetmiyorsunuz. Dur-kalk trafikte aracı çok kullanmadığım için bu konuda net bir yorum yapamam. Ancak 1-2 kez yoğun trafikte dikkatimi çeken bir durum oldu. Araç yaklaşık 5 km/s hızla ilerlerken sürekli 2. viteste kaldığı için hafif titreme yapabiliyor. Bu durum DCT şanzımanlarda normal kabul ediliyor. İlginç bulduğum nokta ise aracın tamamen durmaya yakın olana kadar 1. vitese geçmemesi oldu. Bunun dışında şanzıman konusunda herhangi bir sorun yaşamadım. Islak kavramalı yapısı sayesinde oldukça başarılı çalışıyor. Şikâyet ettiğim bir diğer konu ise sunroof. Açıldığında camda hafif sallanma ve ses yapma durumu olabiliyor. Ayrıca sunroof mekanizmasını 2-3 yıkamada bir temizlemek gerekiyor. Temizlenmediğinde çeşitli sesler oluşabiliyor. Temizlik yapıldığında ise bu sesler büyük ölçüde ortadan kalkıyor. Genel olarak değerlendirdiğimde, fiyatına göre oldukça donanımlı, konforlu ve başarılı bir araç olduğunu düşünüyorum tam bir aile aracı fakat bagajı sizi bizi üzer diyeceklerim bu kadardı.

Bu aracı 2 hafta önce aldım arkadaşlar. Önceki aracım 2023 Chery tiggo 7 luxury idi sıfır alıp 40 bin km sorunsuz memnun şekilde kullandım, kazada 2 yan hava yastığı açarak içindeki sürücü hiç yaralanmadan araç perte ayrıldı, ayrıca hiçbir yerinde pas sorunu yaşamadım. Markadan memnun olduğumuz için bu sefer 2026 sıfır omoda 5 ultima aldık, dıştan 2025 omoda 5lere benzese de iç mekan kalitesi, koltukları, çift cam detayı, 5 yıl 150 bin km garantisi çok iyi. Düşünen varsa bayiye gidip içine binsin sürsün derim. Arona, taigo gibi araçların bunun yanında esamesi okunmaz. Direksiyon yumuşak geliyorsa çözümü var: sürüş ayarlarından direksiyonu spor moda alınca sertleşiyor, ben sert kullanıyorum.

Luxury paket olan versiyonunu kullanıyorum ve car playde yer yer kopma sorunu yaşıyorum. Birkaç kez servise gitmeme rağmen bir çözüme ulaşamadım maalesef :/

Bataryaya giren bu açıkta duran kablolar su, kir ve toprak alıyor; 2-3 yıl içinde başa iş açacak, ikinci sahibine bol şans! Bir sürü hata kodu ve pas çıkacaktır bundan.

Aldık. Hayırlısı olur inşallah. Fiyat performans denkleminde en makul seçenek. 1 yıldır 183 hp olanını kullanıyoruz. Yakıt dışında hiçbir falsosu yok. Onu da halletmişler.