Opel Corsa Electric GSE

14.12.2024 tarihinde yani dün 2023 model Corsa-E ile Ankara-Kocaeli-Ankara olmak üzere toplam 601km lik bir yol deneyimim oldu.Ben de bu deneyimi paylaşmak isterim. Uzun yolda araç hiç yormadı. Gayet kullanışlı ve B sınıfı olmasına rağmen yol sesini neredeyse hiç hissetmiyorsunuz. Yalıtımı başarılı. Yalnız hava sıcaklıklarının -3 ile -7 derece arasındaki değişimi uzun yol seyrini oldukça değiştiriyor. Gidiş gelişlerde yaklaşık 6 defa şarj yapma durumumuz oldu. Ankarayı çıktıktan sonra ilk durak yerimiz Cankurtaran Tesisleri Şarj noktası oldu. Aracımızda 110km daha gideceğimiz yol verisi görünmesine rağmen hava sıcaklığının -3 lerde olması Bolu Highway e kadar devam edebilmemizi zorlaştırdı. Ayrıca bu soğukta risk almak istemediğimizden şarjı %100 yapıp yolumuza devam ettik. İkinci Durağımız Bolu Highway oldu. Bu arada çok kısa bir zamanda batarya dolumu gerçekleşiyor. Burada ikinci dolumu gerçekleştirdikten sonra Kocaeline yaklaşık 18km kala yeniden %30 seviyelerinde şarj edip yolumuza devam etmek zorunda kaldık. Dediğim gibi soğuk hava koşulları tüketimi çok arttıran hatta en önemli unsur diyebiliriz. Bu ve buna benzer araçlarda özellikle soğuk iklim koşullarında kullanılıyorsa "ISI POMPASI" kesinlikle öznem arz ediyor.

Keşke araç tasarımcıları biraz daha pratik düşünse. İç mekanda artık siyah parlak yüzeyler seçmemek için burada bir fırsat vardı. O yüzeyler çabuk çiziliyor ve sürekli tozlu oluyor. Vites kademeleri için büyük bir vites kolu olmaması iyi, otomatik ve elektrikli araçta zaten gerekmiyor. Ama onun yerine buraya neden böyle bir devirmeli kol monte edildiğini anlamıyorum. Sürücü ile yolcu koltuğu arasında mümkün olduğunca çok saklama gözü olmalı. Vites kolunu P, D ve N için start düğmesinin üstüne koyabilirlerdi.

Bir Corsa Electric'im var ve araçtan hiç ama hiç memnun değilim. 5100 km sonra 'Sistem hatası elektrikli tahrik: Aracı durdurun, kullanım kılavuzuna bakın' hata mesajıyla yolda kaldı! Ama kullanım kılavuzunda hata göstergeleri hakkında hiçbir şey yazmıyor. Çağrı merkezi sadece bir çekici gönderiyor. Yolun ortasında kaldım, P konumu aktifti. Ne vitese ne de boşa (N) alınabiliyordu. Yoldan itip çıkarmak mümkün değildi! Hata hiçbir uyarı olmadan aniden ortaya çıktı. Her şey kapandı ve araç öylece durdu. Başka bir hata: Radyo, telefon vb. içeren merkezi ekran ünitesi sürekli İspanyolca diline geçiyor. Ekran kararıyor ve kullanılamaz hale geliyor. Geri görüş kamerası görüntü vermiyor. Müzik hâlâ duyuluyor. Ekran yeterince hassas değil. 2019 VW Touran navigasyonuna göre daha sert basmak gerekiyor. Klima kontrolü zor ayarlanıyor. Havanın nereden (cam, ön, ayaklar) çıkacağını ayarlamak için manuel modda alt menülerde dolaşmak gerekiyor. Havalandırma 'Auto' modunda çok sert esiyor ve sürekli yüzünüze üflüyor. Yönünü değiştirmek mümkün değil, çünkü hava çıkışlarının ayar aralığı çok küçük. Ya hava alnınıza ya karnınıza/göğsünüze geliyor. Soğukken rahatsız edici! Vites seçme yönü 180° ters. İleri gitmek istiyorsunuz (D) ve vites kolunu bagaj yönüne, arkaya doğru itmeniz gerekiyor. Geri vitesle de aynı. Vites değişiminde sürekli boşa (N) geçiyor ve çoğu zaman birkaç saniye yolda kalıp gerçekten vitese girip girmediğini görmek için aşağı bakmak zorunda kalıyorsunuz. Hız sabitleyici ancak 40 km/h'den itibaren çalışıyor!! Yani 30'luk bölgede kullanılamıyor. Sabit 130 km/h'de menzil tek seferde yaklaşık 250 km (yaklaşık 19 kWh). Şehir içinde yaklaşık 35 km/h'de yaklaşık 320 km ve 15 kWh (Normal mod). İkinci araç olarak fazlasıyla yeterli.

2022 yılında Aydın Opel Surtaş bayiinden 0(sıfır) km, faturalı olarak aldigim aracin tavanı boyalı cikmistir. Kurumsal eksper boyalı diye rapor düzenledi. Bayi ve Opel Türkiye boya yok orijinal diyor. Belge istiyorum ister orijinal ister boyalı diye verin diyorum, belgede vermiyorlar. Bayi bize nasıl geliyorsa öyle satıyoruz diyor. sikayetvarda opel peugeut Citroën dünya kadar 0 km boyalı satılan araba şikayeti var. O yüzden Sıfir araç alirken ekspertiz yaptırmadan almayın. Tüm araçlarım opeldi. 4. aracimida opel alacaktım. PSA nin yanından geçmem.

önceki aracım astra H 2010 1.3cdti otomatikti. yaklaşık 5.5 ay önce ikinci el 2024 corsa e aldım. ben tek araç olarak Ankara'da kullanıyorum. şehiriçi için ilk tercihlerden olabilir çünkü boyutları dolasıyla hem kullanmak hem park etmek çok rahat. donanımlar yeterli seviyede ama insan bi elektrikli koltukla elektrikli bagaj araıyo ne yalan söyliyim. yol tutuşta spor modda sadece sarma yapıyo ama onuda hemen topralıyo. ben kullanım şeklimden dolayı spor modu 2 defa anca aktif etmişimdir. ani frenlemede ben bi kaç defa kayma hissettim ama sanırım benim lastiklerimle alakalı o kısım. bunların dışında bu araç uzun yol yapacak bir araç değil. yapar mı ? evet yapar. ama hem strese sokar hemde iyi planlama gerektirir. o yüzden şehiriçi için çok ideal. aldığımdan beri yaklaşık 4.650 km yaptım ve full dışardan şarj ediyorum. şarj tercihim hep AC oldu. DC şarjda %20-%80 dolumu 28 dk sürüyor. AC şarjda %20-%80 4.5 saat sürüyor. ortalamamda ben sakin ve B modunda kullandığım için şuan 12.1 kWh. bakımda batarya ve fren sıvıları kontrol edildi polen filtresi değişti gerekli güncellemeler yapıldı. cam tavan ferah hissettiriyo ve ses sistemi tatmin eder. bluetooth bağlantısında hem telefonla konuşma hemde müzik dinlerken kopma takılma yaşamadım. B modu aracı tam durdurmuyor hız kesmeyi sağlıyor ve alışınca freni sadece ışıklarda durmak için kullanıyorsunuz. bence bu aracın 2 büyük eksisi var birincisi arka yaşam alanı çok dar ikincisi emniyet kemerinin bulunduğu direkler çok geniş olduğu için kavşaklarda geçerken net göremiyorum. ama tavsiye eder miyim ? kesinlikle ederim.

Zamanlar değişiyor; yirmi yıl öncesinin GSI'ları, GTI'ları bitti ve geri gelmeyecek. Bu, ekonomisi iyi olup bir kapris yaşamak isteyenler için 2026 modeli bir araba. İyi donanımlı, sportif hisler veren, önceki tüm GSI'lardan daha hızlı ve daha kararlı bir araç. Bir Corsa, bir Astra, her nesilden birer Zafira ve şimdi de bir Astra GS PHEV kullandım, markada çalıştım. Yani Opel hakkında biraz fikir sahibiyim diyebilirim. Bu, elde avuçta ne varsa ona sahip olanlar için temel bir araç değil, öyle değerlendirmek lazım.

Tasarımı oldukça hoş ve markanın çizgisini takip ediyor, ama jantları hiç sevmedim. İç mekandaki döşeme ve sarı detaylar çok yakışmış, sadece gösterge ekranı biraz alçakta kalmış. Rakamlarda küçük ama iddialı; şasi ve süspansiyonu iyi çalışılmış, iyi beygirlik bir arabaya yakışacak şekilde, ancak menzili çok kısıtlı. Bu ve fiyatı büyük eksiklik.

Aynı araba aynı özelliklere sahip 2025 modeli var bende. Mart ayında alınma. 11bin küsür km de Ağustos itibariyle. Uzun kısa şehirler arası mahalli arası her yerde kullandım. Bolunun sivasın zirvelerinden tut karadenizin kıyılarına geldim. Çok memnunum. Ama keşke olsaydı dediğim bir kaç şeyi var. Mesela arka kapısı bi tık daha büyük olabilirdi. Kilolu ve yaşlı insanlar inip binmede zorlanıyor. Ekranda tüketilen kwh değerleri olsaydı. Teypte yutuba falan erişilebilseydi. Şarj ederken araç içinde çocuk için iyi olurdu mesela.

2.5 yıldır kullanıyorum 24bin kmde, şehir içinde 400km, şehirlerarası 110-120 sabit klima açık 230-250km arası yol gidiyor. İyi ki almışım dediğim bir araba, öyle ki İstanbulda sağa sola hep bununla gider oldum, park etmesi kolay, sürüşü rafine. Sonra senede 3-4 hafta uzun yol için ikinci arabaya gerek yok dedim içten yanmalı aracımı sattım. Şimdi bu arkadaşla şehir dışına da çıkıyorum gayet başarılı bir otomobil.

Hocam benim apple carplayde kopmalar ve bağlantı sorunları oluyor ilk aldığımda böyle değildi. Farklı kablolar denedim hepsi applestore'dan iyi kablolar ve ayrıca telefon da gösteriş gibi olmasın son model iphone ancak buna rağmen kopmalar yaşanıyor servise götürdüm başka kablolar deneyin dendi ve ordaki telefonla bağladıklarında bağlandığını söylediler.