Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Opel Frontera
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
1 ay oldu alalı, eşim her gün kullanıyor şehir içi ve şehir dışı kullandık gayet rahat ve tercih edilir bir araç. Araçtan beklentinize göre tercihiniz değişir. Hız tutkunu değiliz ve hız sevmiyoruz, 140 km hız gayet yeterli. Zaten bizim otobanlarda hız sınırı var. Sürekli durmadan saatlerce araç kullanmayı da sevmediğimiz için uzun yolda menzili gayet ideal.
1 ay önce hybrid modelini satın aldım. Araç 2 hafta sonra motor arıza ışığı yaktı. Servise götürdüm. Servis 'araç sistem hatası vermiş, sıkıntı yok' dedi. Ardından hatayı beyinden silip beni postaladılar. Son 4 gündür araçta apple carplay hatası yaşıyorum. Sürüş esnasında carplay bağlantısı kopuyor ve bir daha gelmiyor. Opel TR aracı kapatıp 10 dk bekleyip tekrar çalıştırmamı söyledi. Böyle yapınca düzeliyor. Servis talebi oluşturdum, 2 hafta önce gittiğim servis 'ustam yıllık izne çıktı' diyerek randevu vermeyi reddetti. Yaşadığım tüm süreç kayıtlı belgeli. Eğer sorunlar devam ederse ayıplı mal sattıkları gerekçesiyle dava hakkımı kullanacağım. Şimdiki aklım olsa kesinlikle PSA tarafından sıfır araç almazdım.
Çekinmeyin alın. 40 gündür kullanıyorum. Evden şarj ediyorum. Dün Kartepe'den İznik'e gittim geldim. %100 şarj ile çıktım. Dönüşte de %100 şarj ettim. 27 kW yakıt tüketti. 173 km yol yaptım. Yani km de 48 kuruş yaktım. Otobüsle 10 km yola git gel 74 lira yol parası veriyorken 173 km yolu 83 liraya mal etmek gerçekten büyük nimet. Kullanıcı deneyimi ile söylüyorum, bundan sonra mecbur kalmadıkça içten yanmalı araç kesinlikle almam.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aracı 2 haftadır kullanıyoruz. Çok memnunuz. Koltuk ısıtma, direksiyon ısıtma ve ön cam ısıtma gibi özellikleri var. Farları çok başarılı. Koltukları çok rahat ve çok geniş bir araç. Elektrikli araç kullananlar bilir araç çekişlerde hiç zorlanmıyor. Menzil şehir içerisinde sakin kullanımda daha yüksek. Sadece şarj kablosu çantası bize verilmedi.
1) Arka koltukları yatırınca düz bir zemin oluşmuyor, kullanışlı değil.
2) Arabada orta konsol ile göğüs arası çok boş. Arabanın iç heybeti dışı gibi değil.
3) İçi komple plastik, seneye her tarafından takır tukur ses gelmeye başlar.
4) Daha da sustalı anahtar, tam bir rezillik! Millet aracın yanına gelince kapısı bile otomatik açılırken bunda anahtarı deliğe sokmaya çalışacaksınız.
5) 100 km'de 18.5 kWh çok verimsiz; Tesla Model Y bu değer ortalama 13-14 kWh.
6) 100 küsür Nm tork var, bassa gitmeyecek. Isı pompası yok, uzun yolda 150 km'de bir şarj gerekiyor.
7) Üstüne biraz daha koyup ikinci el Tesla Model Y almak daha mantıklı gibi duruyor.
Aracı bugün satın aldım sıfır acentadan, bakım aralığı 2 yıl olarak söylediler, şehir içi kullanmak için aldım, benim için menzil yeterli, kendi evimde şarj edeceğim, evin 2. aracı olacak ve şehir içinde onu kullanacağım. Aslında ilk seçimim Renault Zoe idi ancak bu araç bana daha yüksek ve şekil itibarıyla daha güzel bir görünüm verdi. 3 yıl ve 300 bin km araç garantisi, 8 yıl batarya garantisi var. Günlük işe gidip gelme toplam km 20 ile 25 km arası, bu da beni daha az ödeyerek Tesla gibi veya TOGG gibi daha donanımlı araçlar almak zorunda bırakmadı. Şehirlerarası en uzun gideceğim nokta Adana-Mersin arasıdır, Adana'da yaşadığım için ısı pompası benim için çok önemli değil, burada araçları ısıdan korumamız gerekir :) Güneş neredeyse yanı başımızda :) Adana'nın kışı ne olacak 2 ay bile gitmiyor maalesef.
2000 KM yol yaptım genelde memnunum. Gidişi çekişi filan yeterli. 140-150 Hp benzinli gibi bir hissi var.
Hızlı DC şarjda klima çalışıyor, AC şarjda sadece üflüyor, ısıtmayı bilmiyorum henüz.
Vaadedilen menzile KM olarak gidiyori, %100 e kadar şarj etmekte bir sorun yok. Şehir içi 350 km şehir dışı 250 KM gibi düşünülebilir.
Yokuş inişlerde geri kazanım hayet iyi.
Sustalı anahtar güzel en azından anahtar kimdeydi nerdeydi sorunu yok tak çalıştır :)
Ses sistemi ve koltukları güzel.
4 CAM OTOMATİK İNİYOR fakat geri çıkmıyor!
Ortalama 14-16 KWh harcıyor.
Bu aracı (ya da c3 ve c3 aircross) alırsanız başınıza gelecek 3 şey:
1. Aslında özelliklerine göre çok daha ucuz olması gereken bir araca gereğinden fazla para ödemek
2. Aracı şarj ederken klima açıp serinleyememek ya da ısınamamak
3. Ne kadar yaktım acaba diye ekrana bakıp görmektense elinize hesap makinesi alıp her defasında hesap kitap yapmak (ortalama ne kadar yaktığını göstermiyor)
Bu devirde skandal eksiklikleri var malesef araçların. Şu kadar güzel bir tasarımı resmen hiç etmişler.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aracı bayide inceledim geldiği hafta tasarım ol görüntü olarak çok güzel ancak içine binince tam bir hayal kırıklığı yaşadım koltuklar çok sert, sert plastik ön panel ve birleştirme noktalarında esneme ve ayrılma gözlemledim fiyatı buna göre diyeceğim ama iç ambiance kötü hissettiriyor bu yüzden gittim Skoda elrog aldım
Ben de bayide gördüm aracı. Maalesef malzeme kalitesindeki problemler, sadece sert plastik kullanılmasından ibaret değil. Mesela tavan kaplamasına elinizi sürünce tavan sacını hissediyorsunuz. Kaplama o seviyede ince. Kapıyı açıp kapatırken Opel tokluğu olmadığını anlıyorsunuz. Bence EC3 Aircross malzeme kalitesinde 1 adım önde. Tabii fiyat/performans aracı yapmak için bazı şeylerden feragat ediliyor. Opel de Dacia taktiği ile araba yapmış, kalite eleştirilerine de ne kadar ekmek / o kadar köfte eğrisi ile cevap vermek istemiş.
Bu sayfada Opel Frontera sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 483 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
Opel Frontera almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontera araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Opel Frontera Elektrik'in gerçek menzili ne kadar?
Gerçek menzil mevsime göre çok değişiyor. Kullanıcılar kışın 160-180 km, yazın 250 km civarı bildiriyor; 54 kWh uzun menzil versiyonda 240 km'lik yollar tek şarja yakın yapılabiliyor. Isı pompası olmadığı için kışın menzil ortalama %20 düşüyor.
Opel Frontera yokuş çıkışında sorun yaşanıyor mu?
Evet, en sık dile getirilen şikayet bu. Bazı kullanıcılar dik yokuşlarda aracın zorlandığını, hatta durup geri kaçtığını belirtiyor; torkun düşük olması eleştiriliyor. Ancak dik yokuşlarda sorun yaşamadığını söyleyen kullanıcılar da var.
Opel Frontera ortalama enerji tüketimi ne kadar?
Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 18-18.5 kWh ölçtüklerini belirtiyor; bazıları 14-16 kWh aralığı da bildiriyor. Birçok kullanıcı aracın ortalama tüketimi ekranda göstermemesinden şikayetçi.
Opel Frontera evden şarj maliyeti nasıl?
Evden şarj çok ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı 173 km yolu yaklaşık 83 TL'ye yaptığını, bir başkası evden yaklaşık 160 TL'ye tam dolum yaptığını aktarıyor. Gece takıp sabah tam şarj almak mümkün.
Opel Frontera en çok eleştirilen donanım eksiklikleri neler?
Sustalı (anahtarsız giriş/çalıştırma olmayan) anahtar, ısı pompasının bulunmaması, ortalama tüketim göstergesinin olmaması ve plastik ağırlıklı iç malzeme kalitesi en çok eleştirilen noktalar. Bazı kullanıcılar CarPlay bağlantı sorunları da yaşadığını belirtiyor.
Opel Frontera öne çıkan olumlu yönleri neler?
İç hacim, bagaj ve genişlik övülüyor; sürüşün sessiz ve seri olduğu, önden çekişli yol tutuşunun iyi olduğu belirtiliyor. Uzun menzil versiyonun LFP bataryası her gün %100 şarj imkanı sunuyor ve evden şarjla düşük maliyet en beğenilen yönler.
+4 
Nissan Kicks
Yorumları
›
Acura MDX
Yorumları
›
Hyundai Palisade
Yorumları
›
Ford Expedition
Yorumları
›
Acura RDX
Yorumları
›
Renault Duster
Yorumları
›
Kia Sportage
Yorumları
›
Nissan Qashqai
Yorumları
›
