Opel Mokka

2025 elegans modelini kullanıyorum.arka çok dar ön cam ufacık bazen dikiz aynası yüzünden sağ tarafı göremezsiniz.ara ara geri vitese takinca kamera açılmaz.multimedia saçma sapan işlevsiz.klima kontağı çevirdiğiniz anda çalışır.start - stop frene basınca hemen motoru kapatır ayağınızı çekince anında çalışır bu çok kotu emin olun sanki araç bozulsun diye yapılmış husisi.kör nokta uyarı sistemi sağ ve sol aynalarda stabil şekilde çalışmaz.radyo da otomatik çalışır kapatma yok.Geri görüş kamerasının kalitesi kötü.Otamatik silecekler bazen çalışır bazen çalışmaz.Sağ şoför kapısından soğuk girer diziniz donar.kapı ile motor kapağının arasına koyulan keçe A4 kağıdı kalınlığında ve sabit değil haliyle soğuk giriyor. motor çabuk ısınır. seri bir araçtır.şehir içi yakıt tüketimi dur kalk yaparsanız aracı kapattığınız da 16lt yazdığını ayıla bayıla görürsünüz.Maksimum 19lt yazdığına şahit oldum ama şehir dışı uzun yolda 5lt de okudum. ilk bakımını da dün yaptırdım 15bin tl tuttu.12,000 km

Oğlumuz için 4 ay kadar önce 2023 model çok düşük km'de (2.700 km idi sanırım) Mokka ultimate+bold paket 2. el araç aldık. Oğlumdan çok ben kullanıyorum, çünkü kullanması gerçekten çok keyifli. Özellikle bu kadar dolu bir araçta arkada tavan lambası olmaması anlaşılır birşey değil. Birçok kez arka koltuk tarafında eşya unuttum araçta, kapalı garajda hiçbirşey görünmüyor çünkü o kısımda. Boya atması problemi olmadı şimdiye kadar, umarım bundan sonra da olmaz. Kablosuz apple carplay bağlantısı için bir modem vardı elimde, onu kullanıyorum, ama çok efektif değil, bazen bağlanma problemi oluyor, bazen de kopmalar oluyor bağlıyken. Diğer yandan bizim araca mı özel bilmiyorum ama orta ekran zaman zaman donuyor, yani fonksiyon tuşları işe yaramıyor, bazen de aynı ekran tamamen kararıyor, radyo falan çalmaya devam ediyor ama kamera çalışmıyor bu esnada vb. Yine bizim araca mı özel bilmiyorum ama araçta kablosuz şarj özelliği var, ama çok verimli değil, çünkü çok yavaş şarj ettiği gibi çok hızlı da ısınıyor telefon ve telefon ekranında aşırı ısınma uyarısı çıkıyor, bir havalandırma olsaymış bu ısınma probleminin önüne geçilebilirdi belki ama şarj pedi üzerinde böyle bir sistem yok. Arka koltuğun sürekli kullanılacağı aileler için bu araç biraz konforsuz hissettirebilir arka tarafta, arkada bağımsız süspansiyon olmadığı ve ayarlar sert yapıldığı için arka koltukta seyahat etmek ön koltuklara göre biraz rahatsız. Ama bu sınıfta bir SUV için bu gayet normal zaten, bunu bilerek almak lazım. 1.2 litre 130 HP lik bu puretech motora haksızlık edildiği düşünüyorum, bu araç bu hacim sınıfında birkaç yıl boyunca yılın motoru ödülünü aldı. Trigger kayışı konusunda endişelenmeye gerek yok, bakımlarını ve değişimini zamanında yaptırırsanız uzun yıllar sorunsuz kullanılabilecek bir makine bu. Bu sınıfta pek rastlanmayacak 8 ileri Aisin tarafından üretilen şanzıman ise sorunsuz ve çok konforlu vites değiştiriyor, uzun yıllar BMW tarafında meşhur olan 8 ileri ZF şanzımanlı 4-5 araç kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki ZF'yi aratmıyor. 130 HP lik turbo motor ve 8 oranlı şanzıman ile bu aracın kompakt yapısı, hafifliği birleşince ortaya performansı ile kimseyi üzmeyecek bir araç çıkmış diyebilirim. Evimizin diğer aracı BMW X3 sdrive20i aracın 0-100'ü 9,1 sn iken bunda 9,2 sn, yani neredeyse aynı. Sonuç olarak araçtan ne beklemeniz gerektiğini bilerek alırsanız pişmanlık yaşamazsınız diye düşünüyorum.

Sadece 1.0 ecoboostlarda değil daha yüksek hacimli olan Ford motorlarda da motor blokundaki kılcal çatlak bedeniyle ABD de toplu tüketici davaları var. Soğutma suyu silindire doluyor. Soğutma sıvısı sensörü olmadığı için farkına varılmaz ise su iyice azalıp motor hararet yapınca durum ortaya çıkıyor. Almanya'da 2015 1.0 ecoboost Grand C-Max 125 HP de başıma geldi motor değiştim. Ama dikiş tutmadı.

Yaklaşık 1 yıldır makyajsız versiyonunun Ultimate + Bold paketli versiyonunu kullanıyoruz. Geçen yıl bu zamanlar üniversiteye başlayan oğlumuz için almıştık. Aracın kullanması o kadar keyifli ve donanımı o kadar yeterli ki ( adaptif cruise control, otomatik uzun far fonksiyonlu matrix farlar, otomatik park asistanı,basit te olsa masajlı koltuk, direksiyon ve koltuk ısıtma, her iki ekran da dijital, tek bölgeli de olsa dijital bir klima, yarı otonom sürüş ...vb ) evde 3 tane araç olmasına rağmen en çok bu aracı kullanıyorum.Eksiği var mı, tabiki, mesela sunroof opsiyon listesinde bile yok, bagaj elektrikli değil, koltuklar manuel ayarlı, arka sıra için tavan aydınlatma lambası yok, uzun boylu bir sürücü kullandığında onun arkasına yetişkin birinin oturması mümkün değil, yani aracı 3 kişilik gibi düşünmek lazım vb. Aracın kısa ve yerden yüksek yapısı özellikle şehir içinde ciddi avantaj sağlıyor, park etme de sıkıntı yaşanmıyor, yüksekliği sayesinde kaldırıma yanaşırken tamponu veya açarken kapıyı sürteceğim diye endişelenmiyorsunuz, görüş açıları çok iyi.Motor şanzıman uyumu harika, aracı akıtarak kullanıyorsunuz, performans çok yeterli ( 9,2 sn 0-100 km/h hızlanması ve 200 km/h son sürati var). Yani araçtan ne beklediğinizi bilerek almanız gereken bir araç, bu açıdan bizim ihtiyacımızı fazlasıyla karşıladı.

Bu aracı bende almayı düşündüm çünkü dış tasarım olarak gerçekten cezbedici bir görünüme sahip. Alma düşüncesiyle bayiye gidip aracı gördüm içine oturdum dokundum ve maalesef almaktan vazgeçtim. Çünkü arka yolcu tarafı kesinlikle bahsedildiği gibi hiç konforlu değil sıkıştırılmış gibi. Aracı tek başına kullanacaksan sıkıntı olmaz belki ama yine de bu aracı almak isteyenlerin öncelikle gidip içine oturmalarını ve test etmelerini öneririm.

Stellantis grubu araçlarını şirket aracı olarak kullanan birisi olarak multimedya ve gösterge panelinde sık sık yaşadığım donma ve/veya kapanma sorunu gerçekten çok can sıkıcı. Yolda giderken aniden ekranlar gidiyor ve simsiyah ekranlarla yol gittiğinizi düşünün. Servisler bile şikayetten bıkmış, akü başlığını sök tak demekten başka bir şey diyemiyorlar. İşin üzücü tarafı bu sorunlar, google'dan bakarsanız görürsünüz, uzun yıllardır devam ediyor ve firma bunu düzeltmek için hiç bir şey yapmamış.

Amaçları ağırlığı azaltmakta olsa cam tavan olmaması büyük ayıp olmuş böylesi güzel bir otomobile. Aracın dışı cafcaflı olsa da içi çok karanlık ve boğucu özelliklede bu durumda cam tavan iyi giderdi. Pandizot bagaj altına saklanabiliyor, yedek lastik yok onun yerine tamir kiti var, ön koltuktada isofix bağlantıları var haricinde aracın motor sesinden ziyade egzoz sesinin daha etkili ve güzel olduğunu söylüyorlar.

Arkadaşlar 2 ay oldu alalı yorumlarımı yapayım ben alırken kullanıcı yorumu görmemiştim. Civic 2020 exe plusdan , mokka ulti geçiş yaptım referansım o, Artılar - ses yalıtımı çok iyi - tasarım çok iyi - görüş açıları gayet iyi - donanım oldukça iyi - vites geçişleri daha seri yüksek devirlere gerek kalmıyor. - ses sistemi civicden iyi ama çok da iyi değil Eksileri - kablosuz android auto yok, android autoda ekranın yarısı kullanılabiliyor sağ soldan trimlemişler. - şerit takibi kalıcı kapatamıyorsunuz her stoplamada düğmeye 10s basmak gerekiyor. - malzeme kalitesini beğenmedik çoğu yer plastik. - vites ve el freni elektronik ama o kısım okadar kötü tasarlanmışki kocaman bir alan boşa gidiyor bir termos bardak koyack yer yok ufacık ufacık iki göz var ve oldukça geride kalıyor. Kolcak bölümü de çok daha büyük yapılabilirdi 30cm alan boşa harcanmış. - arka koltuk aydınlatma görmedim, havalandırma yok - klimayı ayaklara verme falan seçeneği yok ya cama ya da genel olarak açıyorsunuz. - kocaman bir gösterge ekranı var ama çok az bilgi görebiliyorsunuz renk seçeneği yok siyah beyaz gibi birşey.

Ben 307 sahibiyim yıllardır çok elektronik sorunu olan bir araç aslında bu aksaklıklar araç modeli eskidikçe oluyor bence motor olarak çok iyi aracım arızalı olduğu için 2008 kiraladım geçen yaz tatilinde görselllik donanım olarak da mükemmel Ama 2008 park yeri olmadığı için yazın sıcağında 5-6 saat güneşin altında bıraktım Araca binip çalıştırdım içi haliyle çok ısınmıştı camları açmak istediğimde yolcu tarafı camı açılmadı bir süre

araba iyi hoş süper ama eksikleri; 2023 yılında mokka elektrikli olacağı için, cam tavan ve açılır tavan yok. arabanın arka yolcu kısmı geceleri zifiri karanlık oluyor. arka yolcular için okuma lambası yok. kolunun yarısının gireceği torpido var ama torpido içinde ışık yok. makyaj aynasında ışık yok. araç içi aydınlatma konusunda çok problemli. ambiyans aydınlatma var diyorlar ama kendine hayrı yok emin olun. çok çok loş bir ışık yayıyor.