Opel Mokka

bende 2023 gs var çok güzel araba. araç ben burdayım diyor. yani bmv mercedes yoldan geçer kimse bakmaz ama mokkaya bakıyorlar gerçekten.

Ben 2024 model gs line ötv'siz aldım 1,2 güne kadar alırım, tasarımı çok güzel ve fiyatına göre diğer markalardan çok özellikli bir araba memnun kaldım

1 yıl ultimate kullandım. gerçekten çok güzel araç. araç sınıfına göre çok sessiz. devirli kullanırsanız çok tatlı bir motor sesi var. her zaman derim sınıfının arabası değil diye. 120-130 a kadar tık ses yok. ne yol sesi ne rüzgar. ön taraf çok şık. matrix farları efsane. önde oturan kimse b sınıfı diyemez. arabanın b sınıfı olduğunu arka koltuklara geçince anlıyorsunuz. arkada tavan lambası yok. el tutma yerleri yok ve çok dar. bagajıda çok ufak. triger kayışının yağın içinde çalışması sıkıntı. ve bir de boya atması riski var. motoruna ve ağırlığına göre yakıtı biraz fazla. zaten arka ve bagajın darlığı ve yakıtından dolayı sattım.

tavan çok alçak içi çok dar bagaj diye bişey yok

Motor sesi sanki biraz fazla mı ne? Kafa yorar. 3 silindir normal gelebilir ancak diğer 3 silindirli araçlara göre bu aracın sesi biraz daha fazla geldi bana.

2023 Elegance sahibiyim. Şehir içi 8,5lt uzun yol 6,5 sakin kullanmaya kasmadan, gaza basmaya korkmadan kullanım ile bu tüketim çok başarılı. Gerçekten kassam uzun yolda 5'li şehir içi 7'li rakamlarda gezer. Hem iyi gidebilen hem de az yakan başarılı bir araç. Arka tavan lambası olmaması ve 4 kapıda da el tutamağı olmaması en büyük eksisi diyebilirim. Kapıyı açtığında ya da arabayı kapattiginda kendisi P'ye alıp el frenini kendi çekmesi güzel bir artı. Cold start'ta yarım marş yapıp spor'a alıp çalıştırırsanız gürül gürül çalışıyor. 3 silindirin sesi cidden 6 silindir gibi çok tatlı.

2023 haziran ayında sıfır bir Opel Mokka satın aldım. Çok memnun olduğum aracımda aniden tavanda boya atması sorunu ile karşılaştım. Opel yetkilileriyle iletişime geçtiğimde, haftalarca bekletildikten sonra bana boyama işlemi için 70.000 TL gibi bir ücret talep ettiler. Ayrıca yeterli ilgiyi göstermediklerini düşünüyorum. Opel'in kalite anlayışının oldukça düştüğünü gözlemliyorum. Aracımın tavanı 5-6 ay içinde soyuldu ve bu konuda ilgilenen olmadı. İşlemler oldukça gecikiyor.

Önceki gün 550 km'lik Afyon yolculuğum oldu. Navigasyonda 6 saat öngörülen yolu (dur-kalksız tabii ki) 10 saatte ve 4 molayla bitirdim. Dönüşte ise iyi bir planlama yaparak 8 saatte ve 3 molayla geldim. Yani benzinli araçta 6 saate bir 45 dakika da çay, kahve, yemek, benzin molası koysanız demek ki elektriklide sadece 1 saate yakın uzun süren bir yolculuktu. Aslında E-5'te ve hatta TEM'de çok büyük bir şarj tüketimi yok. Ancak Kuzey Marmara ve İzmir Otobanı gibi yollarda 90'la 100'le gitmek psikolojik olarak sizi yıpratıyor ve ister istemez hızlanıyorsunuz işte bu nedenle gidişte 120'leri buldum ve şarjım çabuk tükendi doğal olarak. Dönüşte 90'la yani daha yavaş gelmeme rağmen 2 saate yakın daha kısa sürede geldim çünkü şarjımı efektif kullanıp tabiri caizse daha az pit-stop yaptım. Ayrıca pite girdiğimde şarjım %10'larda değil %30'larda olduğu için şarj sürem de kısaldı. Sözün özü uzun yola çıkmadan iyi bir planlama yaparak nerelerde şarj yapacağınızı karar verirseniz ve çay-kahve ve yemek molalarınızı buna göre belirlerseniz elektrikli araç gerçekten çok konforlu.

Aşırı küçük bir araba sağ önde otururken ayaklarımı düz zemine koymam için tamamen kendime çekmem gerekti boyum 1.76 asla tavsiye etmiyorum en dolusunda bile cam tavan yok

İki defa sürüşüm oldu. Başlangıçta %94 şarj ve 300 km menzil görünüyordu. Ancak 125 km yol yaptım ve %6 şarj kaldı. Eko modda, kalorifer kapalı, otoyolda ve çoğunlukla 120 km/h hız kontrolde!