Peugeot Rifter

Arka demir kafesi muhtemelen arkadan bir kaza anında korumalık olarak yapılmıştır, güzel düşünülmüş. Fakat arka görüş açısı biraz kapanıyor, arkadan gelen arabayı göremeyebiliriz.

Bana göre Doblo daha iyi. Rifter'ın göstergesi görünmüyor, koltuk ısıtması yok. Bende mavisi var, araca modifiye yaptım.

SIFIR OLARAK ALDIĞIMIZ ARACIMIZ DEĞİŞENLİ VE BOYALI ÇIKMIŞTIR. FİRMA ARACIN FARBİKADA BOYADIĞINI VE DEĞİŞTİĞİNİ SÖYLEYİP ARACIN ARKASINDA DURMUYOR. BU FİRMADAN ARAÇ ALACAK ARKADAŞLAR BİLGİNİZE

Koltuklar çok konforsuz, PSA'ların hepsinde aynı. Onu halletseler SUV artık satmaz.

6 aydın kullanıyorum, çok memnunum. Cam tavan altındaki ucube rafı söktüm, ortaya devasa bir cam tavan çıktı, çok güzel oldu. Tam bir aile arabası, geniş bir SUV.

Egzantrik zinciri kopuyor üst külbütör kapağına çarpıp bozuyor. Egzantrik zincirinin 8mm olan güçlendirilmişi + egzantrik mili + yeni bombeli külbütör kapağı set halinde değiştirilmek zorunda kalınıyor. Dizel partikül filtresi, EGR, katalizör ve oksijen sensörü çok çabuk tıkanıyor; araç otomatik olunca sürekli düşük devirde yüksek gitmeye çalışıyor, egzoz dumanı basınçla atılamıyor. Araçla sollamaya çıkınca gaza basarken sürekli kafasına göre vitesi yükseltip devri ve hızı kaybediyor, önündeki arabayı sıyırıp geçemiyorsunuz, sürekli tehlikeye sokuyor. Orta vites konsol tüneli gaz pedalına basarken yandan bacak baldırına yaslanıyor, uzun yolculuklarda çok rahatsız ediyor. Arabanın şoför kapısına yakın parkedenler yüzünden kapıyı açıp içine giremeyince sağ yolcu kapısından girip direksiyona geçmek mümkün olmuyor. Arka koltuklar o kadar dik olmuş ki yarım saat içinde millet arkada isyan ediyor; kafalıklar geriye gitmiyor, kambur vaziyette yolculuk çekilmiyor. EAT şanzıman iyi güzel, fakat yağ bakımı pahalı; içindeki balataları kaçırıp kaydırmaya vuruntu yapmaya başlayınca şanzıman iniyor. Sıfır alan 30-40 bin biner, sonrası eyvah eyvah.

Kapımdan ıcerı sokmam bu kadar yazılım hatası veren turbo kesen fırma gormedım

6 ay önce GT paket aldım. Ticari bir ruh ile üretilmiş SUV görünümlü ama sürüşte o hissiyat yok. Yerden yükseklik bu durumu engelliyor. Ama işlevsellik anlamında 10 numara. Sportif bir sürüş bekleyenler 3008'e yönelebilir. 100 km de General AT 3 Lastik ile ortalama 6 litre yakıt tüketiyor. Kamp için aldım ve bu yöndeki beklentilerimi karşılıyor. Yazlık lastikler ile yakıt tüketimi biraz daha aşağıya düşebilir. 7 bin km'de 6 litre Adblue tüketti.

Şanzıman, motor süper; arka koltuk sırtlıkları ve diz mesafesi çok kötü, uzun yolda felç oluyor.

Garanti sistemi berbat. Her şeyi müşteri hatası diyip size cevap vermeye bile tenezzül etmiyorlar.