Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Birçok farklı araba kullanıyorum. Kısa süre önce bir Tesla Model 3 kullandım ve 'ne araba' diye düşündüm. Sonra bir Volvo XC40 Electric kullandım, biraz canavar gibiydi ve çok iyi yapılmıştı. Ardından bir Polestar kullandım. Polestar'ı sadece kısa bir sürüş için kullandım ama sürmeyi dört gözle beklememe rağmen biraz hayal kırıklığına uğradım, içi bana biraz ucuz ve 'plastik' hissettirdi. Belki daha uzun bir yolculukta fikrim değişir ama Tesla'dan sonra diğer her şey sadece 'sürüşler arasında beklemek' gibi geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dört lastiğimin köpüğü de aşınmış, hepsini Bridgestone ile değiştirdim. İnternet bağlantısı 5 ay önce bozuldu, nadiren şansım tutarsa kısa süreliğine açılıp sonra tekrar kapanıyor, bu yüzden uygulama da bağlanmıyor. Araca yaklaşıp kapı koluna dokunduğumda nadiren açılıyor. Şubat'tan beri soğutma servisi ve dış ses sistemi arızası uyarıları geliyordu. Randevu şubat başında alındı ama geçen perşembeye çıktı. Esas internet sorunu için götürmüştüm, çözülmesini umuyordum. Aracı 2 gün tuttular, dış ses sistemi için bir parça değiştirdiklerini ve soğutma servisini hallettiklerini söylediler - bunun batarya soğutmasıyla ilgili olduğunu düşünüyorum. Hâlâ internetim olmadığı için sinirliyim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Her gün otoyol sürüşü yapmanız gerekiyorsa bu arabalardan almayın. Gösterge panelindeki menzil tamamen hayalden ibaret. Ben her gün 200 mil sürüyorum ve bu süre içinde Polestar'ın şarj edilmesi gerekiyor, yoksa eve varamıyorsunuz. Dar iç mekan, bardaklıkların saçma yeri ve kötü tasarlanmış klima/radyo düzeni deneyimi sıkıcı hale getiriyor. Bana göre bu arabada lüks diye bir şey yok. Sadece evde normal 110V prizle şarj ederseniz tam şarj 43 saat sürüyor, bu yüzden gecelik şarj için yükseltilmiş bir priz gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Polestar 2'ye 4 Mart'tan beri sahibim. Bu arabaya bayılıyorum. Bilgi-eğlence sisteminin arabanın gerçekten en değerli özelliklerinden biri olduğuna katılıyorum. Ama tek değerli özellik bu değil, bir süre kullandıktan sonra arabayı daha da çok seviyorsunuz. Elektrikli araçlara yeni değilim. Model Y'im vardı ve o arabada katlanamadığım çok şey vardı, onu sattım. Şimdi Ioniq 5'im var, o da güzel ama Polestar sürüş açısından kesinlikle daha keyifli. Ayrıca bir ay içinde GV60 Performance teslim alacağım ve 2 adet ID.4 siparişim var. Bunların hiçbirini Polestar'ım kadar, hatta daha fazla seveceğimi düşünmüyorum. GV60 ne kadar iyi olsa da, bilgi-eğlence sistemi kesinlikle en değerli özellik olarak tanımlanamaz. Sürüşün, bu tip bir araçtan beklenen gibi olduğunu ve eski Model Y'imden çok daha ileride olduğunu düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arabanın görünüşünü seviyorum, AMA açılı A sütunu köşesi hariç - bu, arabayı gerçekten kutu gibi gösteriyor. Son 20 yılda gördüğüm en çirkin tasarım detaylarından biri ve bir kere fark edince gözümden kaçmıyor. Tasarımın gerisini seviyorum ama bununla birlikte, aşırı ağırlıktan kaynaklanan daha düşük performans ve daha yüksek enerji tüketimi/daha az menzil düşünüldüğünde, bence Model 3 Performance bu arabayı geride bırakıyor. Yine de üzücü, çünkü bu arabayı gerçekten sevmek istemiştim ve Model 3'ten daha fazla karizmaya sahip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar ve Model 3 ikisi de 2020'lere hazır, güzel görünümlü elektrikli araçlar, bence bu bir zevk meselesi. Yine de Model 3 Performance'ımı bu araba için satmazdım; kendi arabamı seviyorum ve şarj ağından vazgeçmek istemiyorum. Ayrıca 71 model Pontiac'ımdan beri parlak beyaz bir iç mekana sahip olmayı yıllardır bekliyordum, bunu burada görmek güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İsveçli biri olarak, İsveç merkezli bir şirket arka koltuğu 180 cm üzerindeki insanlara uymayacak şekilde nasıl tasarlar aklım almıyor. Kaç İsveçli'nin 180 cm üzerinde olduğunu biliyor musunuz? Ayrıca öndeki o kocaman orta konsolun amacı ne? Arka koltukta otururken en can sıkıcı şeylerden biri olan şanzıman tünelini neden tercih etmişler ki? Arabanın arkasını da beğenmiyorum, büyük ve şişkin görünüyor, arkasında araç sürerken hemen bunu düşünüyorum. Gerçekten beğendiğim tek şey çevresiz arka aynalar, gerisi vasat.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bizim için orta konsol bir sorun değil çünkü daha küçük yapılıyız. Dijital ekran gerçekten mükemmel ve Google sistemi kullanımı çok kolay. Sinyali kaybettiğinde ara sıra sıfırlanması gerekiyor ama bunun dışında sorunsuz. Arabada hiçbir zaman 4'ten fazla kişi olmadığımız için batarya tüneli de bizim için sorun değil. Genel olarak P2'mizi seviyoruz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir arabayı tasarlarken yapılabilecek en kötü şeylerden biri, orta konsolu sadece dokunmatik ekran kontrolleriyle donatmaktır. Park yerinde dururken ayarları yapmak ve kontrol etmek harika görünüyor. Ama düzensiz bir yolda araç sallanırken bir şeyleri ayarlamayı deneyin; sanal düğmenin nerede olduğunu görmek için ekrana bakmak zorunda kaldığınızdan yola olan dikkatinizi kaybediyorsunuz, üstüne bir de yoldaki bir tümsek yüzünden düğmeyi kaçırıyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kapılar için CAD ve 3D yazıcı kullanarak hızlı bir bardaklık tasarlayabileceğimi düşünüyorum, böylece kol dayama altındaki tek kullanılabilir bardaklıkla uğraşmak zorunda kalmazsınız. Orta konsolu keserek başka bir düzenek de yapılabilir ama bu biraz uğraş gerektirir. Bu açıkça, bardaklıkların klima, direksiyon ve fren pedalı kadar önemli sayıldığı ABD tasarımı bir araba değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.097 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
