Polestar 2

Model 3'e göre daha büyük, daha pahalı ve menzili daha az. Ayrıca web tarayıcısı da yok. Bu arabaya olan heyecanım kayboldu.

Tesla kıyasla hâlâ harika bir araba ve sürüşü de iyi. Polestar 2'yi sürmek bence sıkıcıydı, yol tutuşu, direksiyon hissi, ivmelenmesi vs. Ortalamaydı. Gelişiyor olmasına sevindim.

Araba gerçekten dikkat çekiyor ve İngiltere'de çok kafa çevirtiyor. Kick sensörünü oldukça güvenilmez buldum, o yüzden kullanmıyorum. Kapıdaki düğmeye bastığımda kilitler bana yavaş geliyor. Ayrıca koltuklarda yan destek çok az, hafif bir virajda bile koltukta kayıyorum. Oturma pozisyonu konusunda da sorun var, rahat bir oturuş bulmakta zorlandım. Ana ekranı kullanmaya çalışırken karmaşık, ayarlar 3-4 farklı menüye dağılmış. Android Auto sistemi kesinlikle çok kötü, üstüne hoparlörler de çok yetersiz. Google Assistant çok kötü, radyo istasyonu seçmede çalışmıyor, yarı zamanında dinlemiyor ve veri sorunları kullanışlılığını baltalıyor. İngiltere'de virajlarda çok güven vermiyor, Sport Contact lastiklerinin de hayranı değilim. Eski 1 serim daha iyi yol tutuyordu, şimdi onu çok özlüyorum. Bu araba benim için büyük bir hayal kırıklığı oldu, fırsatını bulunca elden çıkaracağım. Hoparlörler benim için asıl kırılma noktası, gerisine eğer iyi olsalardı katlanabilirdim. Yine de güvenilir olması bir artı.

2025 Mart'ta bir Volvo bayisinden ikinci el bir Polestar 2 satın aldım. Deneyimime göre bir Volvo bayisinden almak kesinlikle bir hataydı, ne yaptıklarını bilmiyorlar. Bir Volvo gibi sürüyor, bir Volvo gibi görünüyor ve bir Volvo kadar güvenli. Ama benzerlikler burada bitiyor. Volvo'nun garantisi Polestar'ı kapsamıyor, sadece üretici garantisinden kalan kısmı vardı. Polestar hâlâ genişletilmiş garanti konusunda belirsiz, eğer bir Volvo bayisinden alırsanız. Doğrudan Polestar'dan alın, 2 yıllık garanti dahil her şeyi alırsınız. Arabamın bagaj kapağındaki elektrikli pistonlar arızalandı. Değiştirttim, 1000 sterlinlik faturanın 400 sterlinini ben ödedim. Aklınızda bulunsun: bir Polestar'ı Volvo bayisinden almayın. İkinci el elektrikli araç olarak öneriliyor ama yine de doğrudan Polestar'dan alın.

Polestar yerine neden birinin normal XC40 EV'yi tercih etmediğini anlayamıyorum, o araç çok daha konforlu ve bagaj hacmi de çok daha fazla. 500e'mizi 6 aydır kullanıyoruz ve bu süreçte menzil için aşırı donanım almaya gerek olmadığını gördüm; şarj ağı oldukça iyi, 400 km'lik bir menzil bile benim için fazlasıyla yetiyor.

Konsolun kenarlarından hoşlanmadım, android sistemini ve sürücü ekranını seviyorum ama vites kolu gülünç, çünkü orta konsol depolama alanını ve kullanışlılığını kaybediyorsunuz. Sadece kolon montajlı bir anahtarlama mekanizması yeterliyken bunu alıp işi çok komplikeleştirmişler. Benim LR3'ümde üstte harika bir eşya koyma yeri var, her şeyi düzgün ve seviyeli tutuyor.

Birçok farklı araba kullanıyorum. Kısa süre önce bir Tesla Model 3 kullandım ve 'ne araba' diye düşündüm. Sonra bir Volvo XC40 Electric kullandım, biraz canavar gibiydi ve çok iyi yapılmıştı. Ardından bir Polestar kullandım. Polestar'ı sadece kısa bir sürüş için kullandım ama sürmeyi dört gözle beklememe rağmen biraz hayal kırıklığına uğradım, içi bana biraz ucuz ve 'plastik' hissettirdi. Belki daha uzun bir yolculukta fikrim değişir ama Tesla'dan sonra diğer her şey sadece 'sürüşler arasında beklemek' gibi geliyor.

Dört lastiğimin köpüğü de aşınmış, hepsini Bridgestone ile değiştirdim. İnternet bağlantısı 5 ay önce bozuldu, nadiren şansım tutarsa kısa süreliğine açılıp sonra tekrar kapanıyor, bu yüzden uygulama da bağlanmıyor. Araca yaklaşıp kapı koluna dokunduğumda nadiren açılıyor. Şubat'tan beri soğutma servisi ve dış ses sistemi arızası uyarıları geliyordu. Randevu şubat başında alındı ama geçen perşembeye çıktı. Esas internet sorunu için götürmüştüm, çözülmesini umuyordum. Aracı 2 gün tuttular, dış ses sistemi için bir parça değiştirdiklerini ve soğutma servisini hallettiklerini söylediler - bunun batarya soğutmasıyla ilgili olduğunu düşünüyorum. Hâlâ internetim olmadığı için sinirliyim.

Her gün otoyol sürüşü yapmanız gerekiyorsa bu arabalardan almayın. Gösterge panelindeki menzil tamamen hayalden ibaret. Ben her gün 200 mil sürüyorum ve bu süre içinde Polestar'ın şarj edilmesi gerekiyor, yoksa eve varamıyorsunuz. Dar iç mekan, bardaklıkların saçma yeri ve kötü tasarlanmış klima/radyo düzeni deneyimi sıkıcı hale getiriyor. Bana göre bu arabada lüks diye bir şey yok. Sadece evde normal 110V prizle şarj ederseniz tam şarj 43 saat sürüyor, bu yüzden gecelik şarj için yükseltilmiş bir priz gerekiyor.

23 plakalı Polestar 2 Long Range Single Motor kullanıyorum, hızlanması oldukça çabuk ve ekranı güzel boyutta ama bunların dışında bu arabaya dayanamıyorum.