Polestar 2

Coffre (bagaj) ayağı pas-çıkmazı kullanarak kontaksız açılabiliyor.

Long Range Polestar 2'nin 400 mil yapması gerektiğini düşünüyordum!

2023 model Polestar 2'ye sahibim ve şimdiye kadar sürdüğüm en iyi araba. Bir yıldır bende, işte gözlemlerim: Yol tutuşu rüya gibi. Lüks sedanlar, Prius gibi cansız arabalar ve 'sportif' araçlar kullandım ama hiçbiri bu aracın verdiği ivme ve güven hissini vermedi. Virajları çok keskin alıyor, çift motorlu versiyonumun hızlanması inanılmaz. Bazı Tesla modelleri 0-100'ü daha kısa sürede yapıyor olsa da, bu kadar ağır bir araç için 4.2 saniye gayet çevik. Konfor açısından, 1.75 boyundayım ve araç sanki bana özel yapılmış gibi hissettiriyor. Bel desteği sırtımın tam doğru noktasına geliyor, sürücü koltuğu ayarları tamamen elektrikli ve koltuğu istediğiniz her boyutta ayarlayabiliyorsunuz. Eskiden uzun yollarda birkaç saat sonra sırtım ağrımaya başlardı ama bu arabada bu sorunu hiç yaşamadım. İşçilik açısından, kabin sessiz, bir yıl sonra hiçbir gıcırtı yok. Karşılaştırılabilir bir Tesla'ya kıyasla, arka farların içinde buğulanma yok ve dış panel toleransları çok sıkı. İçinde oturmayı seviyorum, çünkü güneş camının tam doğru tonlaması var, güneşin üzerinizde yakıcı hissetmeden sürüş deneyimini mükemmelleştiriyor.

Polestar 2'mde her şeyi seviyorum. Tek eksik olduğunu düşündüğüm şey, araç kilitliyken şarj kapağının da kilitlenmesi gerektiği.

P2'me bir yıldır sahibim, 30000 km yaptım ve seviyorum. Apple CarPlay'in kablosuz olmasını isterdim.

Geçenlerde bir Polestar'a bindim, güzel bir araba, içini beğendim ama arkaya binerken içeri girmek gerçekten zor, yine de beğendim, güzeldi.

Güneş siperlikleri uzatılabilir/kayar değil. Cidden neden ki. Bu benim için büyük bir eksi.

Eski tasarım çok daha güzeldi.. 2024 model sıradan bir elektrikli araç gibi görünüyor.

Virajları başka hiçbir araç gibi almıyor. 70 km/s ile alınması gereken sert virajlarda 95 km/s ile gidebiliyorum.

Eğer boyunuz 170 cm civarındaysa araba size tam uyacak. Ortalama boydaki insanlar için yapılmış!