Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2, şimdiye kadar kullandığım arabalar arasında rahat bir sürüş pozisyonu olmayan ilk araç. Uzun bir sürüşün sonunda sol kolum, omzum ve dirseğim omuz sorunumla birlikte ağrıyor. Kolçaklar çok yüksek ve kötü bir pozisyonda. Ölü pedal diğer pedallara göre çok öne konumlanmış. Direksiyon maksimum uzatmada çok öne geliyor ve bu da kolçak durumunu daha da kötüleştiriyor. Baş desteği hiç ayarlanamıyor ve çok öne konumlanmış. Bu şeyi piyasaya sürmeden önce kimsenin bir saatten fazla içinde oturmadığı çok belli. Hayatımın en büyük pişmanlık alışverişlerinden biri oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Normal Volvo modellerindeki iyi ergonomiyi bozmuşlar gibi görünüyor. Son zamanlarda 2023 XC40 Recharge ve 2022 V90'ı sürdüm, bu araç da aynı parçaları farklı yerlere koymuş gibi, hiçbir mantıklı sebep olmadan. Geely ve Volvo'nun, tam elektrikli S60 piyasaya çıktığında Polestar markasıyla nasıl ilerleyeceğini merak ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Benim için gülünç olan orta konsoldu. Stockholm'e gittim ve birine binmeyi denedim, büyük biri değilim ama ince bir kano içinde oturuyormuşum gibi hissettim. IONIQ 5'i denedim, pratik olarak hiç orta konsolu yok, sonunda tercih ettiğim o oldu, güzel iç mekanı da bunda küçük olmayan bir etken.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 2'nin, XC40'a dönüşen 40.1 konseptinin yanında tanıtılan Volvo 40.2 konseptine dayandığını bilmekte fayda var. 40.2 konseptinin üretim versiyonu (S40) iptal edilmişti, sonra Polestar tarafından devralındı. Bu yüzden boyutu daha küçük.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba günlük şehir içi kullanım için 'fena değil' ve 'iyi' seviyesindeki özellikleriyle tasarlanmış gibi geliyor. Süspansiyonun manuel ayarlanmasını hiç anlamıyorum. Bu kimin için yapılmış? Bayiden isteğinize göre ayarlatıp öyle bırakmanız için mi? Neden ayarlamak bu kadar zor?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Çok küçük bir şey gibi görünebilir ama ekrandaki çerçevelerin bu kadar kalın olmasından nefret ediyorum. 2010'dan kalma ucuz bir android tablet gibi görünüyor. Geleceğe odaklı olması gereken bir arabada çerçevelerin bu kadar büyük olması mantıksız. Her baktığımda beni rahatsız ederdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.097 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
