Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Çok çirkin, bir süpermarket tabelası gibi görünüyor. İçi de her yerde kalın: tablet çevresi, orta konsol direği kalın, direksiyon da çok çirkin, bana göre hoş değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel görünüşlü bir araba. Yollarda görüyorum ve bu, herkesin Ioniq 5'in böyle görüneceğini düşündüğü araba gibi duruyor. Sonunda, uzun süre listemin başında olan Ioniq 5, gerçek hayatta oldukça vasat görünüyor. Evime şarj cihazı kurabilseydim, Polestar 2'yi hemen alırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir arabayı tasarlarken yapılabilecek en kötü şeylerden biri, orta konsolu sadece dokunmatik ekran kontrolleriyle donatmaktır. Park yerinde dururken ayarları yapmak ve kontrol etmek harika görünüyor. Ama düzensiz bir yolda araç sallanırken bir şeyleri ayarlamayı deneyin; sanal düğmenin nerede olduğunu görmek için ekrana bakmak zorunda kaldığınızdan yola olan dikkatinizi kaybediyorsunuz, üstüne bir de yoldaki bir tümsek yüzünden düğmeyi kaçırıyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kapılar için CAD ve 3D yazıcı kullanarak hızlı bir bardaklık tasarlayabileceğimi düşünüyorum, böylece kol dayama altındaki tek kullanılabilir bardaklıkla uğraşmak zorunda kalmazsınız. Orta konsolu keserek başka bir düzenek de yapılabilir ama bu biraz uğraş gerektirir. Bu açıkça, bardaklıkların klima, direksiyon ve fren pedalı kadar önemli sayıldığı ABD tasarımı bir araba değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar'ın araçlarını satmakta zorlandığını öğrendim. Bence Polestar'ı üst segment olarak satmaya çalışmaları sorun. Elimden geçen her elektrikli aracı test sürüşüne çıkardım ve Polestar'ın iç mekanının üst segment hissi vermediğini düşünüyorum. Ayrıca hepsi pahalı bir araç gibi sürülmüyor. Polestar'ı çekici tasarımlı ama hayal kırıklığı yaratan bir marka olarak değerlendiriyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçen gün 2024 modelini test sürüşüne çıktım.. Gerçekten beğenmek istedim ama ergonomik sorunlar yaşadım. Sağ dizim orta konsola dayanınca acıdı, bunun sebebi tasarımdaki sivri girinti. Sol dizim kapı panelindeki file kumaşa dayanıyordu ve zımpara kağıdı gibi hissettiriyordu. Kolçağı, tek bardaklıkta içecek varken omzumu rahatça dayayabileceğim kadar yukarı çekemedim. Boyum 1.83, kilom 84. Bir türlü rahat edemedim. Test aracının kolçağı da bozuktu, kötü kullanılmış bir test aracı olduğunu anlıyorum ama bu yepyeni bir araçta olmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar'ı çift motorlu performans paketiyle test sürüşü yaptım, eğlenceli ama üst düzey hızlanma rahatsız edici derecede güçlü, süspansiyon da benim için çok sert. Bence tek motorlu, pilot ve plus paketli versiyon harika bir seçim; sürücülerin %99'u için yeterince hızlı ve güçlü, çok konforlu ve teknoloji açısından üst seviye modelle aynı derecede iyi. Ancak arka koltuk diz mesafesi konusunda: ön koltuklar yaklaşık 185 cm boyundaki bir sürücüye göre ayarlandığında, arkadaki koltuk alan açısından oldukça sıkışık oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Standart donanım ve paketlerin içeriği model yıllarına göre biraz farklılık gösteriyor. Eskiden -24 standart menzilli arka çekişli baz modele sahiptim. 360 derece kamera, elektrikli bagaj kapağı gibi özellikler geliyordu, ekstra opsiyonu olmasa da gerçekten güzeldi. Şimdi ise -25 performance, plus, pilot ve climate paketli bir modelim var. Bu model yılında pixel LED'ler ekstra bir opsiyon. Bu araba kesinlikle daha iyi ve çok hızlı ama bana göre önden çekişli hariç tüm modeller opsiyonel olabilir. Denediğim en iyisi ise deri koltuklu ve B&W hoparlörlü -26 modeliydi ama bütçeyi aştı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir hafta kiraladım, bir daha asla! Evde Tesla Model 3'üm var, hiç şüphesiz Tesla daha iyi. Polestar 2'de çok fazla tuhaflık var, şarj etmek Tesla kadar pratik ve kolay değil. Orta konsol çok tuhaf, Tesla'daki kadar depolama alanı yok. Sürüş pozisyonu fena değil ama Tesla çok daha iyi. Genel olarak Polestar 2, elektrikliye dönüştürülmüş eski bir araba gibi hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.197 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
+16 
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
