Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Dürüst olalım, Tesla standart. Bu SUV'un kullanıcı deneyimi çok tutarsız. Kapıları açmak için cüzdanımdan anahtarı çıkarmam gerekiyor? Otomatik kilit açma ve kilitleme asgari bir gereklilik olmalı. İçerideki tüm arayüz çok geride. Yazılım Tesla'ya yakın bile değil. Bir de FSD yok, tabii.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İlginç bir araç.. Ama 80 bin dolarlık bir fiyat için menzili pek iyi değil. Sarı emniyet kemerlerini sevmiyorum, bir de her şeyin merkezdeki panelde toplanmış olması çok tehlikeli ve dikkat dağınıklığına yol açıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar bir bakıma Volvo'nun bir kolu, Volvo da -bugün Çin menşeli olsa da- güvenlik ve güvenli sürüşle eş anlamlı bir marka. Bu yüzden fiziksel düğmeler yerine dokunmatik ekranda ısrar etmeleri çok kötü bir şey. İnsanların araçta dokunmatik ekranla uğraşması bu kadar çok kazaya sebep oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yine fiziksel düğmeleri ve kumandaları tamamen kaldırıp her şeyi gösterge panelinin ortasına yamanmış kocaman bir tablete atan, kalıptan çıkma bir 'premium' SUV. Lüks/premium bir arabayı sıradan arabalardan ayırmanın doğru yolu, kontrolleri kaliteli malzemelerle yapmaktır, kontrolleri tamamen ortadan kaldırmak değil. Dokunmatik ekran ve düğmesiz tasarım modasından gerçekten nefret ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar'ın genel olarak zarif ve sade bir tasarım dili var ama bir yandan da bu sadeliğe uymayan bir sürü ufak tekno detay var. Tüm çıkartmalar, yazılar ve sensörleri gizlemek yerine neredeyse öne çıkarmaları.. Diğer markalar sensörleri gizlemeye çalışırken bu biraz fazla akıllı telefon gibi hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Anahtarı şarj etmek mi? Hiç olmaz. Zaten fakir olduğum için bir Polestar almayı hiç düşünmüyordum ama anahtar şarjı gerektiren bir araba almadan önce mezara girerim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ocak ayında Polestar 2'mizi 3 ile değiştirdik. Gerçekten güzel bir araç, tek şikayetim yazılımın henüz %100 olmaması. Küçük can sıkıcı şeyler var, beni yolda bırakacak kadar değil ama örneğin ben 1.78 boyundayım, eşim 1.60, koltuklar Audi Q8 E-Tron'umuzdaki gibi profillere göre otomatik ayarlanmıyor, bu da binerken fark etmezsem rahatsız edici olabiliyor. Yaklaşık 8000 mil (13.000 km civarı) yaptım. Birkaç uzun yol seyahati oldu, Tesla adaptörü ve normal CCS ile şarj ettim, sorun yaşamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzili büyütmek için bataryayı büyütme eğilimi giderek artıyor. Sanki daha büyük bir yakıt deposu koyup menzili öyle ilan etmek gibi. Asıl bilmek istediğimiz gerçek dünya kWh başına mil değeri ve 3.1 yeterli değil, üstelik soğuk geçen 4 ayda bu daha da düşecek. Standart genel şarj istasyonlarını kullanınca mil başına ortalama bir dizelden daha maliyetli çıkar; yeterince verimli değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 582 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 long rangepolestar 3 fiyatpolestar 3 türkiyepolestar 3 long range single motorpolestar 3 sahibindenpolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 vs 4
+33 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
