Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Polestar 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
Belçika'da 2026 model P4 tek motor, uzun menzilli, Storm rengi, premium paket ve deri döşemeli bir araç kullanıyorum. Progresif gözlük kullanıyorum ve 2 gün sonra dijital aynada hiçbir sorun yaşamadım. Arka camın olmaması da benim için sorun değil. Bazı çok küçük yazılım hataları var ama 4.2.10 güncellemesiyle giderek daha iyi oluyor. 2020 model Audi A4 Avant'ımı aldığımda navigasyon yazılımının aylarca kilitlenmesi sorunuyla uğraşmıştım, Audi geri çağırma yapana kadar düzelmemişti. İşyerinde 32 adet 22kW şarj cihazı olan bir yerde şarj ediyorum. Menzil, konfor ve genel deneyimden çok memnunum. Minimalist tasarımı seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arabam bu renkte demo olarak geldi, ekstra ücret yok. Genişliğin sorun olduğuna tamamen katılıyorum. Güzel jantları çizdirdim bile, biri sürüş alanında, diğeri alışveriş merkezinde rampadan inerken. Kamera kullanmak şart ama o zaman bile eğlenceli değil, araçların iki tarafa park edildiği banliyö sokaklarında da zor. Ekran biraz can sıkıcı, daha fazla fiziksel tuş isterdim, daha fazla depolama alanı da. Yolcular alanı seviyor. Önceki Mazda 6'mdan biraz daha kısa ama çok daha fazla alan var. Ortam ışıklandırması iyi. İlginç şekilde benimki pek bip sesi çıkarmıyor. Hiç yazılım sorunu yaşamadım, şükürler olsun. Ama gösterge sesi tiz ve can sıkıcı. Benimkini 70 bin Avustralya dolarının altında aldım, sadece 5.500 km'si vardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka camının olmaması benim için büyük bir eksi. Baştan olmaması gereken bir sorun yaratıp bunun için güvenilmez bir çözüm üretmeye çalışmışlar.. Bana hiç mantıklı gelmiyor. Yazılım sorunları, genel maliyeti, torpido gözünün ekrandan açılması, hepsi benim için bu arabayı almamak için sebep. Yoksa güzel ve yetenekli bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Polestar'ın PS5/PS6 gibi yeni modeller üretmeyi bırakıp mevcut serideki yazılım sorunlarını çözmesi güzel olurdu. Yeni bir model geliştirmenin yıllar aldığını biliyorum, ama yazılım sorunlarını ve şarj hızını düzeltseler iyi olur. PS4'te süper şarj cihazlarında bile hiçbir zaman 100kW/sa üzerine çıkamadık. Ama fiziksel olarak PS4 gerçekten harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
P4'ümü geçen yıl şubat ayında teslim aldım, kabul etmedim ve mayısta Polestar'a geri gönderdim. Kolum kadar uzun bir arıza listesi vardı, en kötüsü ön kapıların araç tamamen açık olsa da açılmamayı seçmesiydi. Arkada iki çocuğunuz var ve sürücü koltuğuna geçmeniz gerekiyor mu? Hayır, insanlarla dolu bir Tesco otoparkının önünde arka kapılardan tırmanarak geçmeniz gerekiyor! Bu araba tam bir şaka.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu modelin aynısına sahibim.. Genişliğinin sorun olduğuna katılıyorum ve dikkatli olmak gerekiyor ama yazılımla ilgili o kadar çok sorun yaşamadım. Gerçekten sevimli, yakışıklı bir araç ve iç mekan gerçekten muhteşem. Kendine has tuhaflıkları var (arka kamera durumu garip) ama bu sayede diğer elektrikli araçlardan daha cazip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı birkaç ay kullandım. İçinin güzel olduğunu inkar edemem (sanırım bana tam donanımlı modeli verdiler). Menzil tahmininin doğru olduğunu da düşünüyorum. Ancak arka kameraya alışamadım. Ayrıca sürüş müdahalesini biraz fazla agresif buldum. Evet, o sinir bozucu bip sesi. Şu anki şirket arabam EV6 GT Line S çok daha iyi bir sürüş sunuyor, çok daha keyifli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ağustos'tan beri bende ve (şükürler olsun) büyük ölçüde sorunsuz, bu şeyi gerçekten çok seviyorum. Soğuk aylarda bile çok verimli oldu ve gerçekten rafine buluyorum. Kamera buğulanması veya başka bir şey fark etmedim. ANCAK tam olarak kusursuz değil. Sürücü koltuğu eşimin ayarından kendi profilime geçerken bazen ayarlanamıyordu, fiziksel bagaj düğmesi çalışmayı kesti. Yaygın bir arıza olduğu söyleniyor. Ayak hareketi fonksiyonu da iniş çıkışlı olduğu için can sıkıcı. Ayrıca sürücü kapısında conta sorunu var, hava almıyor ama ses yapıyor, rüzgar sesi + elektrikli araç gerçekten sinir bozucu. 60 bin sterlin üstü bir araba için daha iyisini beklerdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir yıldır kullanıyorum ve genel olarak çok memnunum. Ses kaybı gibi birkaç sorun oldu, sanırım iki kez yaşandı ama bir süredir olmuyor. Isıtmalı direksiyon sorunsuz, hatta iki ısı seviyesi var. Android telefonun henüz anahtar olarak kullanılamaması beni hayal kırıklığına uğrattı. Sinyal verirken ekrana dokunacağım anda açılan 3D görünümlerden nefret ediyorum - belki de yola odaklanmalıyım! İçten yanmalı motordan geliyorsanız tek motorun hızı gereğinden fazla geliyor. İçeride bulunmak gerçekten güzel bir his. Sadece dar yollarda nefesinizi tutun!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
PS4 LRDM'im (aynı jantlarla) 10 aylık oldu ve harika geçti. Başkalarının bildirdiği yazılım hatalarını yaşamadım, görünüşe göre bu şansa bağlı. 65 bin ile 75 bin sterlin arası bir araba için bu olmamalı gerçi. Direksiyondaki tuşlarla bazı kısayollar var, mesela sol alt tuş hız limiti seslerini kapatıyor, ayrıca ekrana girmeden direksiyon sağ tuşlarından aynaları da ayarlayabiliyorsunuz. Sık kullandığınız fonksiyonlar için ekranda favori kısayollar da oluşturabiliyorsunuz, menülerde zaman kaybetmemek için.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.252 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
Polestar 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 1600 km'de ortalama 19,4 kWh bildiriyor. Yorumlarda verimlilik güçlü bulunuyor; vaat edilen menzilin yaklaşık %5 altında kayıp yaşandığı belirtiliyor. Bir kullanıcı 590 km menzili gereksiz ağırlık olarak görüyor.
Polestar 4 şarj süresi nasıl?
Kullanıcılara göre yavaş. %10'dan %80'e yaklaşık 30 dakika sürüyor ve bu kategori için uzun bulunuyor. 800V yerine 400V mimarisi olması eleştiriliyor; rakiplerin 12-20 dakikada şarj olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 arka cam olmaması sorun mu?
Evet, en sık şikayet edilen konu bu. Köpek taşımak, bagajı kapatmak ve gece görüşü açısından sorun yaratıyor. Bazı kullanıcılar bu yüzden aracı tercih etmediğini söylüyor.
Polestar 4 dijital (kamera) ayna nasıl?
Görüşler karışık. Bazıları asla buğulanmadığı ve yağmurda net olduğu için memnun. Ancak birden fazla kullanıcı odaklanma sorunu ve gece görüşünün zayıf olduğundan şikayet ediyor.
Polestar 4 konfor ve sürüş nasıl?
Genel olarak övülüyor. Sürüş yumuşak, konforlu ama aynı zamanda sportif bulunuyor. Çift motor ve elektronik kontrollü süspansiyon beğeniliyor; tek motorlu versiyonun biraz sallantılı olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 boyutları günlük kullanımda nasıl?
Genişlik ve uzunluk şikayet konusu. Yaklaşık 2 metre genişlik ve 5 metre uzunluk, Fransa ve İtalya gibi yerlerde dar sokak ve park yerlerinde zorluk yaratıyor.
