Polestar 4

Polestar 4 sahibi ve eski bir Polestar 2 sahibi olarak, ikisi de Performance versiyonu, arka cam yerine kamera olmasının çok akıllıca bir çözüm olduğunu düşünüyorum ve bu hava direncini azaltıyor, ki üreticiler tasarımda hep bunu hedefliyor. Teknolojiden ve gelişimden korkmak, onu öğrenmekten kaçınmak bence tuhaf. Eski düşünce tarzında saplanıp kalmak yerine teknolojiyi benimseyince ilerlemeyi anlarsınız.

UK'de bir Polestar 4 sahibiyim, genel olarak harika bir araç. Aracım çıkışından beri bende, 18 aylık oldu. Yazılımla ilgili bazı fonksiyonların bir anda çalışmayı kesip bir sonraki sürüşte kendiliğinden düzelmesi gibi bir sürü sorun yaşadım - kapatıp açınca düzeliyor tarzı bir durum. Volvo, İngiltere'de Polestar'lara servis veriyor ve burada büyük bir bayi ağı var. Genel olarak, çıktığında çok ilgi çeken, gerçekten harika bir araç.

4 aydır Polestar 4 kullanıyorum. Aracı sonuna kadar donatmaya çalıştım, çoğu yükseltmeye sahibim. - Çift motor performansı gerçekten inanılmaz, çok seviyorum ama lastikleri sık değiştirmem gerekecek gibi. - 5.000 km sonunda ortalama tüketim 21 kWh/100km, ayağım ağır olunca gerçek koşullarda 500 km'nin biraz altında menzil çıkıyor. - Akıllı anahtar gerçekten kötü. Yarı yarıya çalışıyor. Arabaya yaklaşınca sizi tanımıyormuş gibi davranması çok sinir bozucu; yaklaşım sensörü çalışmıyor, kapı koluna dokunmak bazen açıyor bazen açmıyor, çok dokununca parmağınızı arada sıkıştırıyor. Anahtarlıkta en azından bir düğme olsun isterdim, telefonu çıkarıp uygulamayı açmak zorunda kalmak kötü bir deneyim. - Deri koltuklar mükemmel, masaj koltukları ve kafalıktaki hoparlörler çok iyi. - Harman Kardon ses sistemi muhteşem; eskiden Mercedes'te premium Burmester sistemi vardı, bu tamamen başka bir seviye. - Dijital anahtar sadece iPhone'da çalışıyor ve yaklaşım sensörü gibi o da takılıyor; Android için henüz hazır değil ve sadece belirli telefon markalarıyla çalışacak gibi görünüyor. - Kart şeklindeki anahtar kullanışsız; yanınızda taşımanız, açmak için C direğine dokundurmanız, sürebilmek için de şarj bölmesine koymanız gerekiyor. - Arka cam yok, dijital dikiz aynası var; buna hiç sorun etmedim, birkaç güne alıştım. - Arabanın boyutları çok geniş, Mercedes GLB'den 20 cm daha geniş, park etmesi gerçekten zor. - Geri manevrada dönüş yarıçapı çok küçük, bir yere sığdırmak için ileri geri gidip gelmem gerekiyor. - Geri görüş kamerasında 200-500ms gecikme var, garaja park ederken frene bassanız bile ekranda araç hâlâ hareket ediyormuş gibi görünüyor, bu tehlikeli olabiliyor. - Direksiyondaki dokunmatik düğmeler kötü ama alışılabilir; parmağınızı önce üzerine koyup sonra bastırırsanız çalışıyor, direkt bastırırsanız gecikiyor veya algılamıyor. - Bazen sürücü ekranındaki harita yüklenmiyor ama o ekranı zaten çok kullanmıyorum. - Trafik levhalarını bazen hatalı okuyor; 80 km/s levhasını 128 veya 96 km/s olarak okuyabiliyor, otomatik hız ayarı levhaya bağlıysa bu sorun oluyor. Bunlar dışında küçük şeyler de var, düzeltilmelerini isterim çünkü eksileri bir yana gerçekten muhteşem bir araba. Mercedes'ten geçerken çok korkmuştum ama hâlâ çok etkileniyorum, gerçek bir üst seviye. Performans canavarı, sürüşü çok pürüzsüz ve yolda ciddi bir duruşu var, çok sessiz. Elektrokromik tavanı aldım, gerçekten çok iyi çalışıyor, güneşi mükemmel engelliyor, direkt bakınca sadece turuncu bir daire görüyorsunuz. Arka koltuklar tam bir limuzin gibi, inanılmaz yer var; iri biriyim ve önde 170 cm boyunda biri kullanırken arkada bacak bacak üstüne atabiliyorum. Bazı yazılım kusurları dışında bu araba muhteşem bir harika olabilir.

Polestar 3'ten farklı bir şasi var, bu yeni bir şey. Ancak yine de önde çift salıncak süspansiyon kullanılıyor.

Storm gri renkte P4 DM'imi seviyorum. Kesinlikle onunla eğlenebilirsiniz, çift Thor çekiç farlarıyla ön tarafı da çok çekici, aldığım maksimum menzil 320 mil oldu. İç mekan gerçekten güzel bir yer. İki eksisi var: birincisi standart ses sistemi en iyisi değil ama yükseltebilirsiniz, ikincisi 400V mimari üzerine kurulu olduğu için şarj hızı yeni nesil elektrikli araçlar kadar hızlı değil.

PL4 2026 AWD sahibiyim, kullandığım en iyi araç. Arka kamera gerçekten çok iyi, insanların neden şikayet ettiğini anlamıyorum. Bagaj alanı büyük, ihtiyacımdan daha fazla. Bu SUV versiyonu çıkarsa PL3'ün anlamı ne kalır diye düşünüyorum, kendi ayaklarına sıkmışlar gibi. Tek şikayetim, batarya verimliliği yaklaşık 22kWh/100km ile düşük (henüz AWD kullanmadım, sadece normal sürüş). Android için mobil uygulama dijital anahtar özelliği henüz çıkmamış.

Direksiyonda küçük bir üç çizgili düğme var; aynaları, direksiyonu veya ön cam göstergesini ayarlamak için bunu kullanabiliyorsunuz, ekrana dokunmanıza gerek kalmıyor.

Geçen kuzey yarım küre yazında tatilde İsviçre'de bir hafta boyunca çift motorlu bir modeli kiralık araç olarak kullandım. O nispeten kısa sürede hiç yazılım hatası yaşamadım ama hava menfezleri dahil her şeyi dokunmatik ekrandan ayarlamak can sıkıcıydı. Sahte dikiz aynasıyla hiçbir sorunum olmadı açıkçası. Böyle büyük bir araç için sürüş ve yol tutuşu oldukça iyi ama hep bir otobüs kullanıyormuşsun gibi hissettiriyor. Genişlik gerçek bir sorun, ABD için tasarlanmış gibi hissettiriyor.

Değişikliklerden bazıları çok farklı, ama aynalar, direksiyon, koltuk ve hava akışı gibi ayarları ilk kurulumdan sonra normalde hiç tekrar değiştirmedim. Gösterge paneli ekranının olmasına seviniyorum, kesinlikle ilginç görünüşlü bir araba (Cybertruck'a kıyasla iyi anlamda).

4'ü pencere yerine kamerayla sürdüm. Görüntü inanılmaz net, zaten günümüz arabalarının arka camlarından da (kafalıklar, küçük cam vb. Yüzünden) pek bir şey görünmüyor. Ama görüş açısı çok dar kalıyor.