Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Polestar 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
Güzel görünüyor ama bana en çok dikkat çeken şey ön tarafta ısıtma kontrolleri için fiziksel düğmelerin olmaması. Bunlar bir arabada en çok kullanılan kontrollerden biri ve bakmadan, sadece kas hafızasıyla ayarlanabilmeli. Bunların bir menüde veya sadece dokunmatik ekranda olması hiç doğru değil. Bu küçük detay bile bu arabayı almayı düşünmemi engelleyecek kadar önemli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka cam olmadığına göre bu arabayla nasıl direksiyon sınavına girilir bilmiyorum, geri viteste omzunuzun üzerinden bakamazsınız! Anında ele. Ayrıca kaydırılabilir güneşliği olmayan cam tavan işine de bayılamıyorum, Florida gibi güneşli eyaletlerde sizi kavurur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kiralık olarak bindim, birkaç gün insanlara kullandırmak bu arabaları satmamanın en iyi yolu olsa gerek! Anahtarsız giriş her seferinde değil, ikide bir çalışıyor (anahtarda düğme olmadığı için telefonu çıkarıp uygulamayı başlatmanız gerekiyor). Bagaj dışarıdan açılmıyor, bu yüzden eşyalarınızı yere koyup arabaya binip yavaş profilin yüklenmesini bekleyip dokunmatik ekrandaki butona basmanız gerekiyor. Apple CarPlay bağlı kalmıyor, arabaya her bindiğimde yeniden bağlanmam gerekiyor (ve bunun için birkaç adım var). Bu tarz şeyler devam ediyor.. Hiç etkilenmedim!.ama sürüşü oldukça iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Arka camı kaldırıp yerine kamera aynası mı koydular? Basit ama kusursuz bir çözümden vazgeçip, kir, çamur, su veya güneş ışığıyla görüşü bozulabilecek bir kameraya geçmişler. Tam bir kibir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabalar her yerde ekranlarla dolu, uzun bir yolculuğa çıkarken telefonumu bir kenara koyan biri olarak, bu arabada da bu kadar çok ekran olunca telefondan uzak durmanın bir farkı kalmıyor, bu yüzden bu tarz araçları asla almayı düşünmem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunlardan birini bir haftalığına kiraladım ve az önce teslim ettim. Sürüşü güzel ama pek çok kötü yanı var. Kontroller çok karışık ve hassas. Klima kontrolleri bile çok kötü. Ayrıca direksiyonun önündeki panelde güneş ışığını yakalayıp ön cama parlak beyaz bir kare yansıtan çok can sıkıcı bir kaplama parçası var. Sinyal kolları da tutarsız, sesi kolayca bastırılabildiği için sinyali açıp açmadığınızı sürekli kontrol etmeniz gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Polestar 4 sahibiyim ve arabada çok fazla sorun var. Uygulama, Android telefonunuz varsa hâlâ hiçbir işe yaramıyor. Anahtar gerçekten sinir bozucu. Dikiz aynası kamerası çok fazla yakınlaştırılmış, geniş açı ihtiyacı var. Ekrandaki yazılım bazen arabaya girdiğinizde yüklenmiyor. Spotify uygulaması bazen hiçbir şey çalmıyor ve o anda arabanın tüm sesleri de kesiliyor. Sinyal sesleri de bazen çalışmıyor. Ön cam göstergesi gayet iyi ama gidilen yolun hız limitini gösteren kısım hariç; ön kameradan trafik levhalarını okuyor, bu yüzden bazen otoparktan çıktığımda maksimum hız limiti olarak 5 mil/saat gösterip duruyor. Bazen 60 mil/saatte giderken hiçbir sebep yokken 70 mil/saat hız limiti gösteriyor. Başka bir Polestar 4 sahibiyle de tanıştım, İngiltere'deki A1 otoyolunun bir bölümünde onun aracı hız sabitleyicideyken kendiliğinden 90 mil/saate kadar hızlanıyormuş. Eğer bunlardan birini almayı düşünüyorsanız Tesla almanızı öneririm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Arka camın olmama fikrini bir şekilde sevemiyorum.. Arka kamera arıza yaparsa ne olur diye hep merak ediyorum. Bu sanki 'etrafını kontrol etmene gerek yok' demek gibi bir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kısacası Polestar, her şeyi ekrana koyarak bu arabada Tesla'nın ödevini kopyalamaya çalışmış. Direksiyon kolonunu ayarlamak için önce ekrandan seçip sonra direksiyondaki bir düğme/anahtarla ayarlamanız gerekiyor. Tesla'nın bu özelliğinden gerçekten nefret ediyorum. Polestar bunun iyi bir fikir olduğunu neden düşünmüş olabilir ki? Kesinlikle pas geçerim! Çerçevesiz camlar da hayal kırıklığı oldu. Bir noktada arka camlı bir Polestar 4 wagon versiyonu olacağına dair söylentiler duymuştum.. Ama ne yazık ki ABD pazarında satışa çıkmayacakmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.250 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
Polestar 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 1600 km'de ortalama 19,4 kWh bildiriyor. Yorumlarda verimlilik güçlü bulunuyor; vaat edilen menzilin yaklaşık %5 altında kayıp yaşandığı belirtiliyor. Bir kullanıcı 590 km menzili gereksiz ağırlık olarak görüyor.
Polestar 4 şarj süresi nasıl?
Kullanıcılara göre yavaş. %10'dan %80'e yaklaşık 30 dakika sürüyor ve bu kategori için uzun bulunuyor. 800V yerine 400V mimarisi olması eleştiriliyor; rakiplerin 12-20 dakikada şarj olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 arka cam olmaması sorun mu?
Evet, en sık şikayet edilen konu bu. Köpek taşımak, bagajı kapatmak ve gece görüşü açısından sorun yaratıyor. Bazı kullanıcılar bu yüzden aracı tercih etmediğini söylüyor.
Polestar 4 dijital (kamera) ayna nasıl?
Görüşler karışık. Bazıları asla buğulanmadığı ve yağmurda net olduğu için memnun. Ancak birden fazla kullanıcı odaklanma sorunu ve gece görüşünün zayıf olduğundan şikayet ediyor.
Polestar 4 konfor ve sürüş nasıl?
Genel olarak övülüyor. Sürüş yumuşak, konforlu ama aynı zamanda sportif bulunuyor. Çift motor ve elektronik kontrollü süspansiyon beğeniliyor; tek motorlu versiyonun biraz sallantılı olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 boyutları günlük kullanımda nasıl?
Genişlik ve uzunluk şikayet konusu. Yaklaşık 2 metre genişlik ve 5 metre uzunluk, Fransa ve İtalya gibi yerlerde dar sokak ve park yerlerinde zorluk yaratıyor.
