Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Polestar 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
Bu arabayı birkaç ay kullandım. İçinin güzel olduğunu inkar edemem (sanırım bana tam donanımlı modeli verdiler). Menzil tahmininin doğru olduğunu da düşünüyorum. Ancak arka kameraya alışamadım. Ayrıca sürüş müdahalesini biraz fazla agresif buldum. Evet, o sinir bozucu bip sesi. Şu anki şirket arabam EV6 GT Line S çok daha iyi bir sürüş sunuyor, çok daha keyifli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ağustos'tan beri bende ve (şükürler olsun) büyük ölçüde sorunsuz, bu şeyi gerçekten çok seviyorum. Soğuk aylarda bile çok verimli oldu ve gerçekten rafine buluyorum. Kamera buğulanması veya başka bir şey fark etmedim. ANCAK tam olarak kusursuz değil. Sürücü koltuğu eşimin ayarından kendi profilime geçerken bazen ayarlanamıyordu, fiziksel bagaj düğmesi çalışmayı kesti. Yaygın bir arıza olduğu söyleniyor. Ayak hareketi fonksiyonu da iniş çıkışlı olduğu için can sıkıcı. Ayrıca sürücü kapısında conta sorunu var, hava almıyor ama ses yapıyor, rüzgar sesi + elektrikli araç gerçekten sinir bozucu. 60 bin sterlin üstü bir araba için daha iyisini beklerdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2020 model Polestar 2 LR DM'im var, bildirilen PS4 sorunlarına bakınca -genişlik, yazılım ve eldiven kutusu gibi manuel kalması gereken veya dikiz aynası ayarı gibi elektro-mekanik olması gereken şeylerin ekrandan kontrolü- daha ince olan PS2'min daha büyük bataryası olsa tam olarak yeterli olacağını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kanadalı olarak söylemem gerekir ki kış havasında kameralar sık sık kirleniyor ve düzenli temizlenmesi gerekiyor.. Bu arabada kirli kamera yüzünden dikiz aynası göremiyorum demek oluyor bu?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Telefon şarj cihazının ısınmamasından dolayı aracın aşırı ısınacağı iddiasıyla hiçbir sorunum olmadı, Avustralya'da yaşıyorum ve son aylarda hava düzenli olarak 35-45 derece civarında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir yıldır kullanıyorum ve genel olarak çok memnunum. Ses kaybı gibi birkaç sorun oldu, sanırım iki kez yaşandı ama bir süredir olmuyor. Isıtmalı direksiyon sorunsuz, hatta iki ısı seviyesi var. Android telefonun henüz anahtar olarak kullanılamaması beni hayal kırıklığına uğrattı. Sinyal verirken ekrana dokunacağım anda açılan 3D görünümlerden nefret ediyorum - belki de yola odaklanmalıyım! İçten yanmalı motordan geliyorsanız tek motorun hızı gereğinden fazla geliyor. İçeride bulunmak gerçekten güzel bir his. Sadece dar yollarda nefesinizi tutun!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bana sadece deri koltuk verin lütfen. Bir tanesini test sürüşü yaptım. Sert/darbeli buldum, e-aynadan nefret ettim ve sürüş asistanını gerçekten can sıkıcı buldum!! Büyük hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel bir araba, genişliği yolda duruşuna ve varlığına önemli katkı sağlıyor. İç mekan gösterişli ve hatalar her yama ile giderilmeye başladı. Hiçbir araba mükemmel değil ama Polestar 4 şu anda yollardaki en iyi elektrikli araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.339 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
Polestar 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 1600 km'de ortalama 19,4 kWh bildiriyor. Yorumlarda verimlilik güçlü bulunuyor; vaat edilen menzilin yaklaşık %5 altında kayıp yaşandığı belirtiliyor. Bir kullanıcı 590 km menzili gereksiz ağırlık olarak görüyor.
Polestar 4 şarj süresi nasıl?
Kullanıcılara göre yavaş. %10'dan %80'e yaklaşık 30 dakika sürüyor ve bu kategori için uzun bulunuyor. 800V yerine 400V mimarisi olması eleştiriliyor; rakiplerin 12-20 dakikada şarj olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 arka cam olmaması sorun mu?
Evet, en sık şikayet edilen konu bu. Köpek taşımak, bagajı kapatmak ve gece görüşü açısından sorun yaratıyor. Bazı kullanıcılar bu yüzden aracı tercih etmediğini söylüyor.
Polestar 4 dijital (kamera) ayna nasıl?
Görüşler karışık. Bazıları asla buğulanmadığı ve yağmurda net olduğu için memnun. Ancak birden fazla kullanıcı odaklanma sorunu ve gece görüşünün zayıf olduğundan şikayet ediyor.
Polestar 4 konfor ve sürüş nasıl?
Genel olarak övülüyor. Sürüş yumuşak, konforlu ama aynı zamanda sportif bulunuyor. Çift motor ve elektronik kontrollü süspansiyon beğeniliyor; tek motorlu versiyonun biraz sallantılı olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 boyutları günlük kullanımda nasıl?
Genişlik ve uzunluk şikayet konusu. Yaklaşık 2 metre genişlik ve 5 metre uzunluk, Fransa ve İtalya gibi yerlerde dar sokak ve park yerlerinde zorluk yaratıyor.
