Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Porsche Cayenne Turbo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans ve yol tutuşu çok övülüyor; ağırlığa rağmen güçlü ve keyifli sürüş öne çıkıyor. Ancak yakıt tüketimi yüksek bulunuyor; bir kullanıcı şehir içinde 24 L/100km, biri 26.5 L/100km bildirdi. En sık şikayet 4.5 turbo motorların kronikleri, elektronik arızalar, hava süspansiyon kaçakları ve yüksek yürütme maliyeti.
Günlük aracım olarak 2020 Taycan 4S ve şimdi de 2024 Taycan Turbo kullandım (4S ile 77.000 mil, Turbo ile şu ana kadar 32.000 mil yaptım). İnanılmaz arabalar. Bu arada Porsche bayimdeyken servis aracı olarak elektrikli Macan verdiler. Daha önce servis aracı olarak temel Macan almıştım ve kurmalı oyuncak gibi hissettiriyordu, oysa bu elektrikli Macan sürmesi gerçekten güzel bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Turbo S sahibi olarak Taycan, Panamera ve Macan'ı sürdüm, hepsi Turbo S'imi sürüyormuşum gibi hissettiriyor, içeride bir Porsche gibi hissettiriyor ve öyle görünüyor. Bu Cayenne Turbo'nun tanıtımının yapıldığı bir Porsche etkinliğindeydim, tüm o büyük ekranları ve teknolojisiyle bir Audi gibi hissettiriyor ve görünüyor, içinde otururken bir Porsche gibi hissettirmedi, malzemeler ucuz geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok iyi performans, hatta bazı hız aralıklarında Urus'tan bile hızlı. 100-200 km/s'i 9 saniyenin altında yapan ilk SUV, benim bildiğim kadarıyla 8.98 saniye. Cayenne Turbo S 0-250 km/s'i 22.79 saniyede, Urus ise 23.37 saniyede yapıyor. Ayrıca elektrikli güç kısmı sıcak günlerde veya yüksek rakımda etkilenmiyor. Eksisi Urus'tan 200 kg daha ağır olması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Drift yaptırması zor bir araba gibi görünüyor, sürekli düz çizgiye dönmek istiyor. Bir açıdan bakınca Porsche mühendislerinin bunu çok iyi yaptığını görebiliyorsun; kayma ya da kaza anında araç kendini toparlıyor, bu da güven veriyor. Aslında drift arabası olarak tasarlanmamış, iyi yol tutuşu olan güvenli bir aile aracı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu fiyattaki bir araba için iç mekanı çok çirkin buluyorum, koltuklar sanki babaannemin pantolonu gibi görünüyor. Her yere serpiştirilmiş bu dijital paneller ve iç mekandaki bu düz çizgiler yaratıcılıktan çok uzak, çok "ucuz" duruyor. 2008 ve 2013'te sürdüğüm Cayenne'lerle kıyaslayınca, Porsche eskiden sahip olduğu o muhteşem tasarım anlayışını ve cazibesini kaybetmiş. Teknik olarak kusursuz arabalar ama bu her şey değil... Ben başka bir marka tercih edeceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yaklaşık 2 aydır Cayenne Turbo S E-Hybrid kullanıyorum. Aynı motor (4.0 V8), yalnızca hafif detune edilmiş ve elektrik desteği var plug-in şekilde. Ayrı ayrı 680hp birlikte 710hp güç alıyor. Alırken hem SUV hem de Coupesini denedim, Coupe'deki 80kg yol tutuşunu ciddi etkiliyor. Rear axle steering, PTV ve PASM aracı inanılmaz rijit hale getiriyor. Benim kullandığım araç 2690kg, net ağırlık TGT'de de 2400kg'ı buluyor. Bu ağırlığa bu yol tutuşu ve bu konfor imkansız. Urus, GLE63S ve X5M hepsini denedim, Porsche'daki çalışılmışlık ve rafinelik muazzam. Mükemmel araç, bundan sonra EU'ya gelmeyecek yeni kasası. Dolayısıyla TR piyasasına da girmez. Çok iyi bir tercih olmuş.
Bende 3.2 si var lpg yok, 20 inç S jant ile yakıt yoğun trafikte 20 litreleri görüyor fakat ortalama 14 litre yakıyor, trafik ve çok fazla yokuşta kullanmaz iseniz 12,5 litre tüketiyor. Şanzımanda problem yok fakat beyninde problem oluyor, aracımı alırken 3-4 vites geçişinde vuruntu vardı, satıcı ile değiştirmek kaydı ile anlaştık. Satıcı (galeri) şanzıman beynini değiştirdim dedi fakat sadece filtre ve yağı mı değiştirdi bilmiyorum, problem çözüldü, 15 bin km dir kullanıyorum. Ufak tefek hortum problemleri çok doğal, aracın malzeme kalitesi çok iyi, ses yalıtımı harika. Yedek parçaları yeni fiyatlarla yeni icon paket cliolar ile nerdeyse aynı fiyat belki daha ucuz olabilir. Parçadan kastım filtre vs. değil, far, stop, elektronik ürünlerdir...
Masraf çıkaran bir araba değil diyorlar ama ben 2 sene kullandım ocağıma incir ağacı dikti, yalan dolana gerek yok. Mekanik değil ama elektronik çok arıza çıkarıyor. Araba 18 litre yakmıyor, ortalama şehir içi 24 litre yakıyor. Bende 2004 model vardı, çift turbo 480/500 beygir gücünde. Bunu aldığın an kenarda 50/100 bin TL durması lazım.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Oto alım satım yapan bir firmada çalışmaktayım. Porsche Cayenne alıp sattık bir süre ve ciddi zararlar ettik. Özellikle Porsche'un kendi ürettiği 4.5 motorlardan uzak durmanızı tavsiye ederim, parça bulma konusunda ciddi sıkıntılar yaşarsınız ve bir sorun çıkardığında anlayan usta bulmakta zorluk yaşarsınız, bulsanız da gerek parça gerekse de işçilikle ilgili fahiş fiyatlarla karşılaşırsınız. İlle de Cayenne alacaksanız VW üretim 3.2 motorlusunu alın, kötünün iyisi diyelim. Performans isterim diyorsanız, 3.0 TDI alın ama maliyetine katlanırsınız...
Böyle motoru büyük diye alınmayan arabaların değeri de düşük oluyor. Ben 2.2 200hp kia sorento aldım. Motor büyük olduğu için fiyatı oldukça makuldu. şehir içi 10.5 şehir dışı 6.5 yakıyor. Eski, büyük motorlu, kondisyonu iyi araç bakmanızı öneririm. Özellikle SUV`lerde düşük motorun faydasından çok zararını görürsünüz. Kütle büyük olduğu için az yakamadığınız gibi arabanın güçsüzlüğünden mutsuz olursunuz.
Porsche Cayenne Turbo Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Porsche Cayenne Turbo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 197 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans ve yol tutuşu çok övülüyor; ağırlığa rağmen güçlü ve keyifli sürüş öne çıkıyor. Ancak yakıt tüketimi yüksek bulunuyor; bir kullanıcı şehir içinde 24 L/100km, biri 26.5 L/100km bildirdi. En sık şikayet 4.5 turbo motorların kronikleri, elektronik arızalar, hava süspansiyon kaçakları ve yüksek yürütme maliyeti.
Porsche Cayenne Turbo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Cayenne Turbo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 14 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yüksek bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi ortalama 24 L/100km, bir diğeri 26.5 L/100km değerinden bahsetti. Genel olarak tüketim çok fazla olarak nitelendiriliyor.
Porsche Cayenne Turbo en çok hangi arızalar/sorunlar dile getiriliyor?
Özellikle 4.5 turbo motorlar kronik sorunlu bulunuyor. Elektronik arızalar, hava (air) süspansiyon kaçakları, otomatik bagaj kapağı mekanizması ve fren pistonu basınç kaybı sık anılıyor. Ayrıca çift turbolarda manifolt altındaki plastik su borularının çatlaması belirtiliyor.
Porsche Cayenne Turbo sürüş ve performans nasıl?
Çok övülüyor. Ağırlığına rağmen yol tutuşu ve rijitlik olağanüstü bulunuyor; sert sürüşte adeta bir spor otomobil gibi davrandığı söyleniyor. Gaza basınca güçlü ivmelenme sık vurgulanıyor.
Porsche Cayenne Turbo yürütme ve bakım maliyeti nasıl?
Yüksek. Parçalar pahalı, usta bulmak zor olabiliyor; bir kullanıcı kenarda ciddi bir bütçe (örn. yüz binlerce TL) tutulması gerektiğini söylüyor. Performans kullanımında yağ eklemesi gerekebildiği belirtiliyor.
Porsche Cayenne Turbo hangi motor tercih edilmeli?
Kullanıcılar 4.5 turbodan uzak durmayı öneriyor. VW kaynaklı 3.6/3.2 benzinli veya 3.0 TDI dizel daha güvenli görülüyor; bir kullanıcı 3.0 dizelinden memnun. Ancak bir kullanıcı V6/Touareg motorundan pişman olduğunu belirtti.
Porsche Cayenne Turbo ikinci araç mı yoksa tek araç olarak mı alınmalı?
İkinci araç olarak öneriliyor. Bir kullanıcı tek araç olacaksa 'kumar' olduğunu söylüyor; temiz örnek bulup yedek bütçe ayırmak tavsiye ediliyor.
