Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Porsche Taycan Cross Turismo
📷 28 Fotoğraf
+23

Porsche Taycan Cross Turismo

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin (çoğu 200-300 km, tam şarjla nadiren 500+) ve uzun yolda tekrarlanan şarj molalarının/sıra beklemenin yolu yorucu kılması. Tasarım ve station gövde, sürüş dinamiği çok övülüyor; özellikle Cross Turismo en beğenilen model. İç mekan darlığı, ergonomi, plastik çamurluk hatları ve opsiyonel donanım politikası eleştiriliyor.
~26.4 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~419 km
Menzil (WLTP)
93.4 kWh
Batarya
DC 270 kW
Hızlı Şarj
167 gerçek yorum
%45 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (167) Olumlu (66) Olumsuz (81) Detaylı İncelemeler (8)
yolcu3
07.09.2026
👍 Olumlu
Sanırım bana da elektiriklileri sevdiren araba bu oldu. Özellikle Cross Turismo... station ayrı bir dünya. Bana CLS Shooting Brake X218 havaları verdi biraz. Büyük ve mermi gibi station. Gerçekten param olsa ve elektiriğe geçmek zorunda olsam Cross Turismo ya geçerdim. Bu en düşük beygirli Cross Turismo güzel seçenek gibi.
💬 Yanıtla Bildir
hakanarslan51
07.09.2026
Güzel araçlar, tüketim ve güç maliyetleri hiçbir fosil araçla kıyas da kabul etmez ama işte o ama kısmını atlıyoruz. Bu arabalardaki asıl devrim pil teknolojisinde olmalı. Bu pil şarj süreleriyle uzun süreli yolculuklar stress ve eziyyet altında geçecek. Elektrikli araba kullanmak şehir içinde şarj imkanı olanlar için mantıklı olacak.
💬 Yanıtla Bildir
hakansimsek34
05.09.2026
👎 Olumsuz
Elektrikli araç kullanıcısı olarak en büyük problem şarjda sıra beklemek. Geçen hafta Ankara-İstanbul-Ankara yaptım, 2 sefer sırada bekledim. Hatta bugün grupta bir kişi paylaştı Bolu'da ZES'te 1 araç şarjda 3 araç sırada bekliyor, Bolu Eşarj'da 1 araç şarjda 2 araç sırada bekliyordu. Şarj firmalarına büyük iş düşüyor.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

ebruyildirim77
17.01.2022
👍 Olumlu
araba almanyada üretiliyor, orada tasarlanıyor. Orada 150 bin standart, ekstralarla gidiyor. Geri kalmış arabaları ithal eden Türkiye'de nasıl 150 bin olsun? Tabi ithal vergisi vs olacak yerli ekonomi ve dövizi korumak için. Gayet doğal. Mesela 100'de 50 iyi bir ithal vergisi, 225 oluyor. Türkiye'de birim olarak asgari ücret 4.250, Almanya'da 1.400. Yani birim olarak bile 3x fark olması lazım. Yani 650 bin oluyor. 1 EUR 1 TL olsa fiyatı bu olurdu. Yani 100 bin EUR olan araç Türkiye'de 100 bin TL olamaz, olmaması lazım zaten. AMA 1 EUR'da 15 lira, döviz çakalları sayesinde bu kadar vergilere rağmen. Vergiler kalksa ne olurdu? 1 EUR en az 100 TL olurdu.
💬 Yanıtla Bildir
mert45
08.01.2022
👎 Olumsuz
Ne kadar havalı ve sıra dışı olursa olsun menzil az. Menzil az daha uzun olsun diye 80-90-100 geçmeyeceğim, yanımdan Fiat Egea vb. türevleri vızır vızır geçip akacak. Ayrıca 300 km'lik yol gidiyorsun, her şarj istasyonunda şarj ede ede gidiyorsun. 3 saatlik yol 6 saat oluyor. Elektrikli arabalar iyi güzel ama bunlar eziyet. Menzil 600-700 km olsa, şarj süresi yarım saat-45 dakika olsa daha sağlıklı olur.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
eren2002
03.01.2022
👎 Olumsuz
Milyonluk araba kullandıktan sonra da yakıt hesabı yapılmaz :) Menziller halen daha çok az. Üstelik ailecek bagaj full, hanım çocuk koysak 200 km zor gider. Performanslı kullanımda 500 km, normal kullanımda 700 km, eko modda da 800-1000 km leri görmedikçe uzun yol için pek mantıklı bir seçenek gözükmüyor. Arada şarj süreleri de eklenince yol 2 kat daha yorucu olur.
💬 Yanıtla Bildir
zeynep_ozkan
03.01.2022
👍 Olumlu
Pillerden ötürü 2,3 tonlarda olan ağırlık ile böylesine bir dinamik sürüş tarzına aracın verdiği gerek akselerasyon tepkisi gerekse de viraj kabiliyetleri muazzam. Şu anda başka hiçbir markada bu seviyede değil. Ve düşünün, bu tam elektrikli ilk aracı. Bir sürü de ilkleri barındırıyor: 2 kademeli/vitesli elektrik motorları, 800 V teknolojisi (bu sayede çekilen akım düştüğü için harika bir biçimde termal kontrol yapıldı) vs…
💬 Yanıtla Bildir
emre1986
02.01.2022
👎 Olumsuz
Henüz şartlar batarya ve şarj istasyonları altyapısı bakımından yeterli değilken böyle arabalara o paraları vermek çılgınlık bence. Bugün 1 depo motorinle başa başa minimum 500-600 km giderim, 5-7 dakikada fullerim, gene yola devam ederim. Bir gün bu tip elektrikli araçlar max 15 dakikada %100 şarj ve ortalama 120 km hızda minimum 600 km yol yapacak kapasiteye gelirse almaya değer diye düşünüyorum.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Porsche Taycan Cross Turismo

Porsche Taycan Cross Turismo Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Porsche Taycan Cross Turismo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 167 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin (çoğu 200-300 km, tam şarjla nadiren 500+) ve uzun yolda tekrarlanan şarj molalarının/sıra beklemenin yolu yorucu kılması. Tasarım ve station gövde, sürüş dinamiği çok övülüyor; özellikle Cross Turismo en beğenilen model. İç mekan darlığı, ergonomi, plastik çamurluk hatları ve opsiyonel donanım politikası eleştiriliyor.

Porsche Taycan Cross Turismo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Taycan Cross Turismo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Kia EV9 Kia EV9 Yorumları › Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E Yorumları › Rivian R2 Rivian R2 Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Porsche Taycan Cross Turismo menzili yeterli mi?
Çoğu kullanıcıya göre yetersiz. Yorumlarda tam şarjla 200-300 km, performanslı kullanımda 500 km civarı belirtiliyor; birçoğu uzun yol için en az 500-600 km beklediklerini yazıyor.
Porsche Taycan Cross Turismo uzun yolda kullanımı nasıl?
Kullanıcılara göre zorlayıcı. Sık şarj molaları ve istasyonlarda sıra beklemek nedeniyle 3 saatlik yolun 4-6 saate çıktığı, uzun yolculuğun yorucu olduğu belirtiliyor.
Porsche Taycan Cross Turismo tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, en çok övülen yönü. Özellikle Cross Turismo station gövdesi 'mermi gibi', 'en iyi görünüşlü elektrikli araç' gibi ifadelerle çok beğeniliyor.
Porsche Taycan Cross Turismo sürüş performansı nasıl?
Yorumlara göre çok başarılı. Yaklaşık 2,3 tonluk ağırlığa rağmen ivmelenme tepkisi ve viraj kabiliyeti 'muazzam' olarak niteleniyor.
Porsche Taycan Cross Turismo en çok şikayet edilen yönler neler?
Menzil dışında iç mekanın dar olması, ergonomi sorunları, plastik çamurluk hatlarının kalitesiz imajı ve 360 kamera/premium ses gibi donanımların opsiyonel olması eleştiriliyor.
Porsche Taycan Cross Turismo verimliliği iyi mi?
Bazı kullanıcılara göre kötü. Büyük pile göre tüketimin fazla olduğu, Tesla ve Hyundai'nin gerisinde kaldığı belirtiliyor.

İlgili Aramalar

porsche taycan cross turismo turbo s porsche taycan cross turismo 4 porsche taycan cross turismo 4s porsche taycan cross turismo used porsche taycan cross turismo price porsche taycan cross turismo range porsche taycan cross turismo turbo porsche taycan cross turismo 0-100 porsche taycan cross turismo gts