Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 28 Fotoğraf
+23
Porsche Taycan Cross Turismo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin (çoğu 200-300 km, tam şarjla nadiren 500+) ve uzun yolda tekrarlanan şarj molalarının/sıra beklemenin yolu yorucu kılması. Tasarım ve station gövde, sürüş dinamiği çok övülüyor; özellikle Cross Turismo en beğenilen model. İç mekan darlığı, ergonomi, plastik çamurluk hatları ve opsiyonel donanım politikası eleştiriliyor.
Henüz şartlar batarya ve şarj istasyonları altyapısı bakımından yeterli değilken böyle arabalara o paraları vermek çılgınlık bence. Bugün 1 depo motorinle başa başa minimum 500-600 km giderim, 5-7 dakikada fullerim, gene yola devam ederim. Bir gün bu tip elektrikli araçlar max 15 dakikada %100 şarj ve ortalama 120 km hızda minimum 600 km yol yapacak kapasiteye gelirse almaya değer diye düşünüyorum.
32,5 kWh/100 km çok yüksek bir değer. Bunu düşürmeleri lazım. Tesla'lar gibi 15-20 civarlarında olsa menzili de neredeyse ikiye katlanabilirdi. Belki havanın soğuk olması yükseltmiş olabilir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu arabayı almaya zaten gücümüz yetmez ama böyle bir arabaya 300 km menzil az değil mi? Diyelim ki yola çıktık, 800 km yol gitmemiz lazım. 2-3 saatte bir yarım saat durup sürekli şarj mı edeceğiz? Bana saçmalık geliyor.
Arabayı fabrikadan satış fiyatında sadece direksiyon veriyorlar gibi görünüyor, geri kalan her şey ekstra bedel ödeyerek tamamen bir araç haline getiriyorsunuz.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Porsche hala orta şanti kaldıramadı, yani elektrikli arabada ortadaki şanti ne demek. Bir gün alacak olursam en fazla takındığım nokta olur. BMW'nin e arabalarında yok mesela.
Üst segment premium sınıftaki bir araçta ön kaput altında güzel görünen bir kaplama olsun isterdim. Kaputu açınca altı boş metal direkleriyle sanki daha basit bir aracın ön kaputu gibi duruyor.
Porsche Taycan Cross Turismo Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Porsche Taycan Cross Turismo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 138 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin (çoğu 200-300 km, tam şarjla nadiren 500+) ve uzun yolda tekrarlanan şarj molalarının/sıra beklemenin yolu yorucu kılması. Tasarım ve station gövde, sürüş dinamiği çok övülüyor; özellikle Cross Turismo en beğenilen model. İç mekan darlığı, ergonomi, plastik çamurluk hatları ve opsiyonel donanım politikası eleştiriliyor.
Porsche Taycan Cross Turismo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Taycan Cross Turismo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcıya göre yetersiz. Yorumlarda tam şarjla 200-300 km, performanslı kullanımda 500 km civarı belirtiliyor; birçoğu uzun yol için en az 500-600 km beklediklerini yazıyor.
Porsche Taycan Cross Turismo uzun yolda kullanımı nasıl?
Kullanıcılara göre zorlayıcı. Sık şarj molaları ve istasyonlarda sıra beklemek nedeniyle 3 saatlik yolun 4-6 saate çıktığı, uzun yolculuğun yorucu olduğu belirtiliyor.
Yorumlara göre çok başarılı. Yaklaşık 2,3 tonluk ağırlığa rağmen ivmelenme tepkisi ve viraj kabiliyeti 'muazzam' olarak niteleniyor.
Porsche Taycan Cross Turismo en çok şikayet edilen yönler neler?
Menzil dışında iç mekanın dar olması, ergonomi sorunları, plastik çamurluk hatlarının kalitesiz imajı ve 360 kamera/premium ses gibi donanımların opsiyonel olması eleştiriliyor.
Porsche Taycan Cross Turismo verimliliği iyi mi?
Bazı kullanıcılara göre kötü. Büyük pile göre tüketimin fazla olduğu, Tesla ve Hyundai'nin gerisinde kaldığı belirtiliyor.
