Porsche Taycan gerçek menzil ne kadar?

Kullanıcılara göre WLTP'de 308 km denen Turbo S gerçekte 200-250 km veriyor. Sportif kullanımda tüketim ciddi artıyor ve gösterilen menzil hızla düşüyor. Menzil en çok şikayet edilen konu.

Porsche Taycan şarj konusu sorun mu?

Evet, Türkiye'de şarj istasyonlarının kısıtlı olması uzun yolda stres yaratıyor. Aracın iki yanındaki girişten yalnızca sağ taraf hızlı şarjı destekliyor. Bir kullanıcı ev tipi AC şarj aleti verildiğini belirtti.

Porsche Taycan performansı nasıl?

Performans çok övülüyor, 'korkutucu' ve çok eğlenceli deniyor. Hızlanma ani ve keyifli; ancak bazıları ani hızlanmaların bel sağlığına zarar verebileceğini söylüyor. Aktif süspansiyon hızlanma, fren ve tutuşu artırıyor.

Porsche Taycan iç tasarım ve malzeme kalitesi nasıl?

Görüşler karışık; dokunmatik ve ekran ağırlıklı kullanım eleştiriliyor. Bazıları malzeme kalitesini diğer Porsche modellerine göre kalitesiz buluyor, koltuk dikişlerinde hata olduğunu söyleyenler var. Kokpit ve iç tasarımı beğenmeyenler mevcut.

Porsche Taycan vergi ve bakım maliyeti nedir?

Yorumlara göre %15 ÖTV avantajlı görülüyor, vergi araç bedelinin yaklaşık üçte biri kadar. Bir kullanıcı yaklaşık 500.000 TL vergiden bahsetti. Bakım yıllık yapılıyor ve yıllık bakım 150.000 TL civarında belirtiliyor.

Porsche Taycan motor sesi eksikliği rahatsız ediyor mu?

Bazı kullanıcılar için tek sorun motor sesinin olmaması. Sessiz gitmenin tuhaf ve hissiz olduğunu söyleyenler var; yapay motor sesi ve devir saati eklenmesini isteyenler mevcut.

Porsche Taycan Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

turbocan

05.09.2026

👍 Olumlu

200 km'lik rolling start'ta belki Taycan geçebilir, o da rüzgar katsayısı Taycan'ın çok iyi olduğundan dolayı. Onun dışında Ioniq 5N her türlü yok etmiş

💬 Yanıtla Bildir

egeli56

05.09.2026

👍 Olumlu

1995'teki Hyundai Sonata'mda da vardı bu sistem. Araç sollarken ani hızlanma ihtiyacı için deviri yükseltip arabanın hızlanmasını sağlıyor. Yani 5. vites hızındayken vitesi 4'e aldığınızı düşünün, hepsi bu, araç daha atak oluyor. Çoğu araçta spor modu dedikleri de aynı şey zaten.

💬 Yanıtla Bildir

tarik57

05.09.2026

👍 Olumlu

Beyaz ve siyah renglerini Feneryolunda bir galeride gördüm. Çok şık ve güzel. Ama içinde fiziksel tuşlar olsa daha hoş olurdu. Ama teknoloji artık böyle oldu. Performans değerleri dehşet. 700 HP ile asfaltı deler resmen.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

fatma_kaya

05.09.2026

👍 Olumlu

Elektrikli araçlar gerçekten çok iyi. Valelik yaparken lüks araçları kullanmıştım ve G kuvvetini hissettiğim en iyi 3 araba Audi RS6, BMW i8 ve Tesla P90 idi. RS6 güçünden etkileyiciydi ama özellikle tam elektrikli olduğu için P90 ses yok, çok değişik hissettiriyordu.

💬 Yanıtla Bildir

ugur_kaptan

17.06.2026

👍 Olumlu

o bahsedilen kol dayama, benim 2000 model fiat marea aracımda da var o centige basmadan tabiki açılmaz. Teknolojisini merak ettim.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

berkaydin51

20.04.2026

👍 Olumlu

Porsche, bu aracı doğrudan Türkçe'de TayCAN (c ile) olarak sundu. Araç sahibine hayırlı olsun.

💬 Yanıtla Bildir

turbo27

07.03.2026

👍 Olumlu

Sonuç baştan belliydi. Araçların kilosu neredeyse aynı olmasına rağmen devasa bir güç ve tork farkı var. Arada 70 bg/110 Nm tork farkını istersen 0.1 olsun rüzgar direnci yine yemez. Taycan'ın ilk kalkışı için vites avantajlı olur, sonrası için değil. Ioniq 5N gücü sabit bir dişli için vermeye çalışırken ilk başta biraz zorlanıyor, Taycan'ın daha büyük dişli avantajıyla daha seri kalkış yapıyor ama sonrası güç farkından dolayı geri kalmaya başlıyor.

💬 Yanıtla Bildir

denizsahin

17.01.2026

👍 Olumlu

Hyundai'yi çok seviyorum. Her türlü Hyundai'yi daha çok seviyorum. İyonik 5 her türlü Taycan'ı geçiyor.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

kayamehmet36

15.01.2026

👍 Olumlu

Mercedes GLS daha iyi yapıyor. Arıza şeridine sinyalleri verip geçiyor, sonra dörtlü ikaz lambasını yakıyor ve acil yardım araması yapıyor. Denedim, telefon görüşmesi yaparak en hızlı acil yardım ulaştırmaya çalışıyor.

💬 Yanıtla Bildir

fatihozturk14

11.01.2026

👍 Olumlu

İçten yanmalı gibi düşünmemek lazım, elektrik motoru zaten her zaman maksimum torku veriyor. İkinci vites performanstan ziyade son hızı yükseltmek ve yakıt ekonomisi için ekleniyor

💬 Yanıtla Bildir

Porsche Taycan Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Porsche Taycan sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 449 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil en sık şikayet konusu; WLTP 308 km denen Turbo S için gerçekte 200-250 km ve şarj altyapısı sorun ediliyor. Performans, sürüş dinamikleri ve dış tasarım çok övülüyor. Motor sesinin olmaması ve dokunmatik ağırlıklı iç kullanım eleştiriliyor.

Porsche Taycan almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Taycan araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Porsche Taycan

Porsche Taycan Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar