Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 7 Fotoğraf
+2
Renault Boreal
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi 9-11 L/100km, uzun yolda 6-7 L/100km ile ekonomik bulunuyor. En çok geniş bagaj, iç ferahlık ve cam tavan övülüyor; motor-şanzıman genelde beğeniliyor. Sık şikayet: yol ve rüzgar sesi, ince direksiyon, dar camlar, kör nokta ve 15 bin km'de başlayan çıt-çıt sesleri.
Austral Alpine Paket kullanıcısıyım, çok daha iyi bir araç. Boreal iç tavanı yapıştırıcıyla tutturmuş, hafif çektiğinizde tavan elimizde kalıyor. Dodigeler en ufak dokunuşta çiziliyor, koltukları sert yapıda rahat değil, rüzgar sesi ve yol sesi çok fazla alıyor, içerde yüksek sesle konuşmanız gerekiyor duymanız için. Şehir içi kullanımda 9-11 arası tüketiyor, uzun yolda 6-7 litre.
Şuan bir SUV almaya karar verdiğin zaman düz 2 milyon paraya bile bulamıyorsun cam tavanı olsun ıvır zıvır özelliklerle 2.2 milyona kadar anca. Bu da piyasa şartlarında bu aracın makul seviyelerde fiyatlandırıldığını gösterir. Hiçbirisi bu paralar etmeyecek ama maalesef durum bu. Bu yüzden Techno alınır ancak Iconic pakete verilecek 2.8 milyon için başka araçlar değerlendirilir. Mesela Tiggo 8 bakıldığında daha donanımlı daha büyük bagaj 7 koltuk vs daha mantıklı kalıyor. Hele 1.8 Hybrid aman Allahım akıllara ziyan 3.4 milyon maşallah paranız çoksa çeşme yaptırın Boreal almayın.
Renault amblemli dacia olmuş araç, 1400kg segmenti için bana az geldi. Orta paket için fiyat makul sayılabilir ama keşke silindir hacminin vergi dilimini alt dilime düşürmenin yolunu bulsalar daha iyi satış rakamı olabilir. 3 milyonluk versiyon ise yıl boyunca 20 tane falan satar muhtemelen. Markanın sürekli model ismi değiştirmeyi artık bırakması lazım.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Megane 4 kullanıcısı olarak aracın test sürüşünü yaptım. Australide kullanmışlığım var. Araç durduğu yerde gayet güzel duruyor ancak sürüşe geçildiğinde bazı eksik yanları ortaya çıkıyor. 1.3 tce motor, edc şanzıman ikilisini megane 4 de de uzun zamandır kullanıyorum. Ancak bu araçta aynı motor şanzıman olmasına rağmen uyumu pek güzel olmamış. Yani megane daki vites geçişleri bu araca göre çok daha pürüzsüz. CVT Austral ile kıyaslama yapmak zaten ayıp olur. Bu seviyede bir araca bu kadar boğulma efektli vites geçişi hoş olmamış. Ayrıca yol sesi ve yol tutuşu konusunda da çok başarılı olmadığını söylemem lazım. Görünüş olarak bu araç daha güzel dursa da Austral bu araçtan açık ara daha iyi.
Bayide inceledim. İçi dar, arkada 3 kişi rahat asla oturamaz 2 buçuk kişilik, arkada diz mesafesi çok sınırlı, ama en kötü yanı yol görünmüyor. Ön göğüs ve kaput o kadar yüksek ki yolu kaputtaki oyuklardan görmeye çalışıyorsunuz. Yerden yüksek olması güzel ama onun dışında hayallerim yıkıldı. Bagajı da derin ama çok dar.
Aracı inceledim. Ön cam çok küçük, görüş alanı çok dar. İç malzeme kalitesi bu fiyatları etmez. Ön çakma Tucson olmuş, çok kaliteli durmuyor. Arka diz mesafesi iyi, tavanı yüksek. Bagaj çok iyi, baya büyük. Ama aracın içindeyken boş pakette darlanıyorsunuz, camlar küçük, içi simsiyah, her yeti vs. Boş paket için söylemek gerekirse etmez.
arabanın içine binmiş ve dışardan incelemiş birisi olarak şunu söyleyebilirim dışardan çok güzel duruyor içide güzel ama o direksiyon çok göze batıyor arabayı çok ucuz gösteriyor anlamadığım clioya bile ne güzel direksiyon takmışlar aynı direksiyon austaralde falanda kullanılıyor ama bunun direksiyonu çok çirkin. dışı australden daha güzel içi tabiki australin çok çok daha güzel o ayrı.
Bugün kullandım, arabanın 4 eksiği var: 1) Koltuk soğutma yok, çok önemli bir konfor eksikliği. 2) 1.3 motor mild hibrit ile verilmesini beklerdim; 1.8 eski teknoloji motora batarya ve elektrik motoru ekleyip itiyorlar, bu çok yanlış bir anlayış. 3) Yeni araba 6 ileri şanzıman olur mu? BMW 8 ileri, Mercedes 9 ileri, Honda 9 ileri, Megane 7 ileri iken 6 ileri çok eski kalmış. 4) Ön camda aynanın bulunduğu ünite tam ortada ve görüş açısını çok kapatıyor; cam daha geriden bombeli başlatılıp iç kısım ferah ve geniş görüş sağlanabilirdi, Citroen C4 Picasso bunu çok iyi yapmış. Bunların yanı sıra: arka koltuklar için havalandırma menfezi yetersiz; tavan açılıyor ama komple açılmıyor, tavan perdesi malzemesi kötü, 2 yılda bozulur; kol dayama kısmının eni yetersiz, önde oturan 2 kişi aynı anda kolunu dayayamıyor; Tekno paket koltukları siyah deri ve koltuk soğutma da yok, sırtı terletmesi garanti.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aracın süspansiyonu bence fazla sesli çalışıyor, özellikle kısa ve çokta derin olmayan çukur, çıkıntı, batçıklarda rahatsız edici seviyede olabiliyor. Fakat uzun kasislerde tam tersi pufur pufur yaylanıyor. Süspansiyonun sesli çalışmasını beğenmedim onun harici motor, şanzıman mükemmel, ekranlar ve donanım güzel, genişlik, cam tavanın boydan boya açılması vs çok güzel. Fakat şunu özellikle belirteyim, asla austral beklentisine girmeyin derim o zaman hayal kırıklığı olur. Kaliteli duster-bigster olarak düşünebilirsiniz.
Dacia Bigster'ın aynısı ve Dacia Bigster NCAP testlerinden 3 yıldız almış bir araç, bu daha testlere girmemiş, araştırmalarıma göre gireceğini de sanmıyorum. 6 adet hava yastığı var, süspansiyon sistemi bana göre rezalet, atlatmalarda yumuşak olması gayet normal, önemli olan bozuk yollarda nasıl — o da bariz belli, küt küt vuruyor. İç hacim için de bu paralara çok satacağını sanmıyorum. Sadece 40'tan fazla yerli olduğu için vergi muafiyeti olanlar alırsa alır. Beğenmedikleri Chery bile bence bundan daha iyi, üstelik fiyatı çok ama çok uygun, en azından NCAP'ten 5 yıldız almış. Omoda, Tigo 7, Kia Sportage, Nissan, Tucson çok fazla rakibi var, fiyatları da aşağı yukarı aynı; satması için fiyatı aşağı çekmeleri lazım.
Bu sayfada Renault Boreal sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 379 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi 9-11 L/100km, uzun yolda 6-7 L/100km ile ekonomik bulunuyor. En çok geniş bagaj, iç ferahlık ve cam tavan övülüyor; motor-şanzıman genelde beğeniliyor. Sık şikayet: yol ve rüzgar sesi, ince direksiyon, dar camlar, kör nokta ve 15 bin km'de başlayan çıt-çıt sesleri.
Renault Boreal almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Boreal araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre şehir içinde 9-11 L/100km, uzun yolda 6-7 L/100km civarında. İstanbul'da sakin kullanımda 8-9 L/100km olduğunu, sıkıştırıldığında 10 L/100km altına inmediğini belirtenler var.
Renault Boreal en çok şikayet edilen konular neler?
Yol ve rüzgar sesinin fazla olması öne çıkıyor. Ayrıca ince/çirkin bulunan direksiyon, dar camlar, kör nokta yaratan kalın tavan direkleri ve 15 bin km civarında başlayan çıt-çıt/trim sesleri sık eleştiriliyor.
Renault Boreal en çok beğenilen yönleri neler?
Geniş bagaj, ferah iç hacim ve boydan boya açılan cam tavan öne çıkıyor. Dış tasarımı beğenilirken, motor ve şanzıman ikilisi genelde başarılı bulunuyor.
Renault Boreal arka koltukta üç kişi rahat oturur mu?
Kullanıcılara göre arkada üç kişi rahat oturamıyor; iki buçuk kişilik olarak tarif ediliyor. Diz mesafesini sınırlı bulanlar var, ancak tavan yüksekliğini yeterli görenler de mevcut.
Renault Boreal süspansiyon konforu nasıl?
Yorumlarda süspansiyonun sesli çalıştığı, kısa ve sığ çukurlarda rahatsız edici olabildiği belirtiliyor. Ayrıca üst pakette bile arka bağımsız süspansiyon bulunmadığı eleştiriliyor.
Renault Boreal fiyatı diğer araçlara göre mantıklı mı?
Yorumcular fikir ayrılığı içinde. Techno paketi makul bulanlar varken, üst paketlerin fiyatının yüksek olduğu, bu paraya başka SUV veya Duster'ın daha mantıklı olabileceği görüşü yaygın.
+2 
Nissan Kicks
Yorumları
›
Acura MDX
Yorumları
›
Hyundai Palisade
Yorumları
›
Ford Expedition
Yorumları
›
Acura RDX
Yorumları
›
Renault Duster
Yorumları
›
Kia Sportage
Yorumları
›
Chery Omoda 5
Yorumları
›
