Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Renault Master E-Tech
📷 9 Fotoğraf
+4

Renault Master E-Tech

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 270-300 km menzil kısa turlar için yeterli ama uzun yol ve römorkta yetersiz bulunuyor. Kamper donanımında tüketim 35-40 kWh'a çıkıyor. Geri kazanımlı fren ve tek pedal sürüş övülürken, kapaklı raf eksikliği ve motor sık şikayet ediliyor.
~20.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~200 km
Menzil (WLTP)
52 kWh
Batarya
DC 50 kW
Hızlı Şarj
74 gerçek yorum
%54 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (74) Olumlu (38) Olumsuz (32) Detaylı İncelemeler (21)
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.04.2026
👍 Olumlu
3,5 yıldır Pössl eVanster'i 75 kWh batarya ve açılır tavanla kullanıyoruz. Kendi ihtiyaçlarımıza göre donattık. Yazın tüketim yaklaşık 15 kWh, kışın ise 25 kWh civarında oluyor. 40 yıl VW minibüs kullandıktan sonra artık bir daha asla içten yanmalı istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
1Abraxass
16.11.2025
👍 Olumlu
Kendime aldım, itfaiye kırmızısı rengiyle. 205 cm boyundayım ve rahatça oturuyorum. Çok güzel ve iyi bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
examinerian
23.04.2025
👍 Olumlu
Arkanın yükleme yüksekliği alçak. Bizde şu an Master M2H2 165 2.3L var, bu yeni model gözle görülür şekilde daha alçak duruyor. Yan kapılar ilanlardaki kadar geniş değil her zaman; açıklığa bakınca öncekinden büyük ama kapı contası etrafındaki kıvrımlı hatlar ve sabit bölme eğimi yüzünden EPal paletini kapıya uzunlamasına 24 kasa yiyecekle yüklemekte zorlanabilirim. Yükleme şemaları genelde yan kapıdan iki yan yana, sonra arka kapıya dönerken 90 derece iki tane daha gösteriyor. Denemek lazım. Umarım Renault, Master'ın arka fren kaliperlerine olan düşkünlüğünü dizginlemiştir, bizimki her balata değişiminde yeni bir set istiyor gibi, kayar pimlere gres noktası konsa bu sorun çözülür. Masterlar aynı boyuttaki Transitlerden daha yüksek yük kapasitesine sahip, bu da başlangıçta 10-12 bin sterlin daha ucuz. Bizim şu anki araç çok kötüleştiğinde kesinlikle radarımızda olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

👍 Olumlu
Yavaş seyahat için bu araç mükemmel bir kamp minibüsü temeli olur. Gerçek dünyada 300 km'ye yakın menzili olduğu ve yavaş seyahat için zamanın varsa, yakıt, servis ve bakımda sana bir servet kazandırır. Dizel versiyona kıyasla çok daha az hareketli parça olduğu için dizelden çok daha güvenilir olmalı; tıkanacak bir DPF yok, patlayacak bir turbo yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
jannovenko
06.04.2025
👍 Olumlu
Aracı kiraladım, alçaltılmış arka bölüm sayesinde araç önceki jenerasyona göre 10cm daha alçak, bu epey fark yaratıyor. Giriş yüksekliği bence farklı, gerisi aynı. Araç keyifli, kabin içi sessizliği güzel. Şarjda biraz hayal kırıklığına uğradım, maksimum 77kw'a çıkabildim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
jannovenko
06.04.2025
👍 Olumlu
Aracı ödünç almıştım. Arka bölümün alçaltılmış olması sayesinde önceki nesle göre 10 cm daha alçak, bu ciddi bir fark. Yani giriş açısı; onun dışında aynı. Araç keyifli, kabin içindeki sessizlik güzel. Şarj beni biraz hayal kırıklığına uğrattı, maksimum 77 kW'a ulaşabildim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
lpm55
16.03.2025
👍 Olumlu
2.0 dci motorun sesini hep sevmişimdir, böyle bir panelvanı olsun isterdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
EV'ye geçmek için işimi birkaç yıldır ikna etmeye çalışıyorum ama çoğu şirket leasing anlaşmalarıyla çalıştığı için seçenekler sınırlı kalıyor. Orta boy segment pazarın büyük bir parçası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Renault Master E-Tech

Renault Master E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Renault Master E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 74 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 270-300 km menzil kısa turlar için yeterli ama uzun yol ve römorkta yetersiz bulunuyor. Kamper donanımında tüketim 35-40 kWh'a çıkıyor. Geri kazanımlı fren ve tek pedal sürüş övülürken, kapaklı raf eksikliği ve motor sık şikayet ediliyor.

Renault Master E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Master E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Ticari Modellerini Gör →
Volkswagen e-Caravelle Volkswagen e-Caravelle Yorumları › Ford e-Tourneo Courier Ford e-Tourneo Courier Yorumları › Renault Kangoo E-Tech Renault Kangoo E-Tech Yorumları › Ford E-Transit Custom Ford E-Transit Custom Yorumları › Volkswagen ID. Buzz Volkswagen ID. Buzz Yorumları › Opel Combo Electric Opel Combo Electric Yorumları › Ford E-Transit Van Ford E-Transit Van Yorumları › Volkswagen e-Transporter Volkswagen e-Transporter Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Renault Master E-Tech menzili günlük kullanım için yeterli mi?
Kısa turlar için yeterli, uzun yol için yetersiz bulunuyor. Bir kullanıcı 270-300 km menzilin uzağa gitmek isteyince sorun olduğunu, römorkla iyice zorlaştığını söylüyor.
Renault Master E-Tech tüketim ne kadar?
Kamper olarak donatıldığında 35-40 kWh tükettiği belirtiliyor. Bir kullanıcı bunu fazla buluyor.
Renault Master E-Tech geri kazanımlı fren nasıl çalışıyor?
Övülüyor. Bir kullanıcıya göre araç hem 'D' hem 'B' modunda geri kazanım yapıyor (Blended Braking); fren pedalına basınca önce geri kazanım, sertçe basınca mekanik fren devreye giriyor.
Renault Master E-Tech depolama/iç donanım yeterli mi?
Şikayet konusu. Bir kullanıcı şoförün özel eşyalarını koyabileceği kapaklı bir raf olmamasını büyük kayıp olarak görüyor.
Renault Master E-Tech motoru ve sürüşü nasıl?
Bazı kullanıcılar olumsuz. Bir kullanıcı motoru hiç iyi bulmuyor, bir diğeri manevrasının zor olduğunu söylüyor.
Renault Master E-Tech çekiş sistemi hakkında ne deniyor?
Bir kullanıcı aracın ön çekişli ve tek teker olmasından yakınıp, arkadan itişli çift teker versiyonu istediğini belirtiyor.