Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Renault Master E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 270-300 km menzil kısa turlar için yeterli ama uzun yol ve römorkta yetersiz bulunuyor. Kamper donanımında tüketim 35-40 kWh'a çıkıyor. Geri kazanımlı fren ve tek pedal sürüş övülürken, kapaklı raf eksikliği ve motor sık şikayet ediliyor.
Kendini inatla koruyan bir efsane: araç sadece 'B' modunda değil, 'D' modunda da geri kazanım yapıyor, buna 'Blended Braking' deniyor. Fren pedalına basmak önce sadece geri kazanımı devreye sokuyor, ancak belli bir sertlikten sonra mekanik fren ekleniyor. Sakin sürüşte çoğu araçta 'D' veya 'B' fark etmiyor, her zaman aynı verimli oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İrlanda'da tamamen elektrikli Movano'mla dolaşıyorum, 110 kWh bataryalı. L3 H3 versiyonunu 4,24 tonluk olarak sipariş ettim. Konfigürasyonda prizi eklemeyi atlamıştım, Opel (Fiat) konfiguratörü berbat olduğu için. Ama artık onu özlemiyorum bile.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2025 model 12 kişilik versiyonu bende var - harika ve tıpkı bir otomobil gibi sürülüyor. Tek dezavantajı 'Park' konumu olmaması ve araç insan doluyken KG tuşuna basman gerekmesi, yoksa stop ediyor - otomatik bir aracın stop etmesini düşünün. Ayrıca gaza sonuna kadar basarsan 'Neutral'e geçiyor, tuhaf.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
10.8 metreküplük yükleme hacmi var. Sürücü tarafındaki alan oldukça geniş, molada uzanıp rahatça dinlenebiliyorsun ve bolca eşya gözü var. Sürücü tarafındaki tutamak/bardaklık kahve için ideal. Normal bir gösterge paneli ve sıcaklık için güzel kumandalar var, yan tarafa palet sığıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sağdan direksiyonlu pazarlarda yan/perde hava yastıklarının olmaması çok garip ve biraz hayal kırıklığı. Onun dışında fiyatına göre mükemmel bir van gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bizim L2H2 modelimiz, römork çekerken yaklaşık 2,0 ton römork kapasitesine sahip, 32 kWh üzerinde kullanmıyor. Anahtar konusu da yanlış değil, sade ve gereksiz detaysız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault Master E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault Master E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 76 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 270-300 km menzil kısa turlar için yeterli ama uzun yol ve römorkta yetersiz bulunuyor. Kamper donanımında tüketim 35-40 kWh'a çıkıyor. Geri kazanımlı fren ve tek pedal sürüş övülürken, kapaklı raf eksikliği ve motor sık şikayet ediliyor.
Renault Master E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Master E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Renault Master E-Tech menzili günlük kullanım için yeterli mi?
Kısa turlar için yeterli, uzun yol için yetersiz bulunuyor. Bir kullanıcı 270-300 km menzilin uzağa gitmek isteyince sorun olduğunu, römorkla iyice zorlaştığını söylüyor.
Renault Master E-Tech tüketim ne kadar?
Kamper olarak donatıldığında 35-40 kWh tükettiği belirtiliyor. Bir kullanıcı bunu fazla buluyor.
Renault Master E-Tech geri kazanımlı fren nasıl çalışıyor?
Övülüyor. Bir kullanıcıya göre araç hem 'D' hem 'B' modunda geri kazanım yapıyor (Blended Braking); fren pedalına basınca önce geri kazanım, sertçe basınca mekanik fren devreye giriyor.
Renault Master E-Tech depolama/iç donanım yeterli mi?
Şikayet konusu. Bir kullanıcı şoförün özel eşyalarını koyabileceği kapaklı bir raf olmamasını büyük kayıp olarak görüyor.
Renault Master E-Tech motoru ve sürüşü nasıl?
Bazı kullanıcılar olumsuz. Bir kullanıcı motoru hiç iyi bulmuyor, bir diğeri manevrasının zor olduğunu söylüyor.
Renault Master E-Tech çekiş sistemi hakkında ne deniyor?
Bir kullanıcı aracın ön çekişli ve tek teker olmasından yakınıp, arkadan itişli çift teker versiyonu istediğini belirtiyor.
