Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 6 Fotoğraf
+1
Rivian R3
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Görünüşü çok iyi, sadece orta ekranın döndürülebilir olmasını isterdim ki yansımayı önlemek için ayarlamak kolay olsun (belki varsayılan olarak mat bir ekran koruyucu da eklenebilir). Bazı araba severlerin ekranlardan hoşlanmayıp düğme istediğini biliyorum, ama ben elektrikli araçların mobil teknoloji ve enerji platformları olmasından gerçekten hoşlanıyorum. Ekranlara/bilgisayarlara bağlı özellikler ne kadar çok olursa o kadar iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Menzili iyi olur, NACS şarj soketini korur ve tamir maliyetleri abartılı olmazsa, Model 3'ümü satıp bunu almayı kesinlikle düşünürüm. Hot hatch'leri, özellikle ralli esintili olanları çok severim. Ioniq 5'in kaçırdığı her noktaya dokunmuş gibi hissediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Lütfen tüm verilere, tüm sensörlere, tüm kodlara, her şeye erişim verin. En sıcak ve en soğuk hücrelerimi, anlık tüketim ve rejeneratif değerlerini, paket üzerindeki sıcak noktaları bilmek istiyorum. Bunu özel bir menüde gizleseler de 'gelişmiş mod' yapsalar da olur, sadece erişilebilir olsun. Bence benim gibi insanlar kendi başına kontrol edebilseler servis ziyaretleri azalır. Ayrıca bunu R1'e de getirin..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Şarj girişinin arka yolcu tarafında olması doğru bir konum. Çekme (römork) için iyi, eğer ABD'de de Avrupa'daki gibi kaldırım kenarı şarj istasyonları olursa bununla da uyumlu çalışacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın hedef kitlesinde olmayabilirim (sokakta/pistte hiç sürmüyorum); ama R3X iyi viraj alıyor, 0-100'ü 3.0-3.5 saniye civarında yapıyor ve yüksek hızlarda benim M3P'mden daha iyi çekiyorsa kesinlikle ilgimi çeker. Konfor/şarj/arayüz gibi şeyleri hiç önemsemiyorum.. Sürüş dinamikleri iyi olduğu sürece herhangi bir arabayı denerim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ön koltukların düz yatması - evet. Honda Element'in elektrikli versiyonunu bekleyen herkes için bu araç buna yakın. Honda Element'te ön koltuklar 2013'te düz yatabiliyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.115 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R3 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
