Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 6 Fotoğraf
+1
Rivian R3
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Küçük bir benzinli veya dizel menzil arttırıcı olsaydı isterdim. Şarj istasyonu bulma kaygısı olmadan özgür olmak harika olurdu. Yeterince ekstra benzin taşıyarak aslında iki deponuz varmış gibi olabilir. Eskiden Ranger'ımda iki adet beş galonluk bidon taşırdım, macera sırasında benzin istasyonu bulma kaygısı olmadan 1.5 katı menzile sahip olmak güzeldi. Şimdi küçük 1.5 litrelik bir menzil arttırıcı düşünsenize; 10-12 galonu geçmeyen bir depo ve iki beş galonluk bidonla çok uzağa gidilebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüşü keskin bir araç, kamuflaj desenini bile beğendim. Tek sorunum, üreticilerin içten yanmalı araçlarda yaptığı şeyi burada da yapması: bizi şarj/dolum öncesi 300-330 millik menzile hapsediyorlar. Uzun yol severim, her 250 milde durup şarj etmek zorunda kalmak can sıkıyor. Şu anki hibrit aracım bir depoyla 500 mil gidebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Nassau County'deki Elektrikli Araç Fuarı'ndaydım, Rivian ve Tesla en kötü ikisiydi. Rivian'ın yazılımı kaplumbağadan daha yavaş, Tesla'nın da en kötü üçüncü sıra koltuklarından birine sahip ama Tesla ve Rivian'ın bunu kötü niyetle söylemediğimi bilmelerini isterim, sadece bu sorunları düzeltip olumsuzlukları olumluya çevirmelerini istiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Rivian'ın yeni modelde NACS şarj portu koyması, şarj kapağını yanlış tarafa yerleştirmesiyle tamamen anlamsız hale geliyor. Bu, iki park yeri kaplamadan Tesla şarj istasyonlarını kullanma imkanını ortadan kaldırıyor ve Rivian'ın müşterilerine iyi bir şarj deneyimi sunma konusunda ciddi olmadığını gösteriyor. Büyük bir hata.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çoğunu beğendim ama kapı kolu tasarımı çok tehlikeli ve renk seçenekleri de pek hoş değil. Umarım daha iyi renk seçenekleri gelir. Ama daha güvenli (patlamayan) bataryalar gelene kadar elektrikli bir araç almak istemiyorum. Lityum bataryaların kritik seviyeye gelip patlaması veya yanması, bataryalar patlarsa insanların araçta sıkışıp kalabilme ihtimali beni caydırıyor, almayacağım. EV karşıtı biri değilim, sadece henüz yeterince güvenli olduklarını düşünmüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Avrupa'ya gelirse bir tane almak isterim. Standart olarak rejeneratif fren kolları ve tek pedal sürüş olsun. Elektrikli açılan bir cam tavan, elektrikli güneşlik veya yeni Renault 4'teki gibi elektrikli tenteli bir tavan olsun. 800V batarya sistemi olsun. Isıtmalı ve havalandırmalı koltuklar şart, çünkü daha verimli. Manuel elektrikli ayna düğmeleri, direksiyonda ve klima için gerçek fiziksel düğmeler olsun. Kışın eldivenle kullanmak isteyenler olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Daha küçük araçların olması iyi. Dokunsal kontroller olmayan iç mekanlar kötü. R3X, Cybertruck'taki gibi diferansiyel kilitli çift motor kullansaydı harika bir hafif off-road aracı olurdu, ben bunu tekli teker motorlarına tercih ederim. Kötü yazılıma bağımlılık azalır ve tutuş sağlayan tekerleklere tek bir göbek motorundan daha fazla güç ulaşır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şarj portunun yerinin değişmesi, çekiş yaparken kullanışlılığını büyük ölçüde azaltıyor. Rivian'ın şarj ağında sevdiğim bir şey, neredeyse her istasyonda 'römork bölmesi' olması. Şarj portunu arkaya taşımak, bu bölmelerle uyumluluğu tamamen bozuyor çünkü hepsi çekici aracın şarj portunun ön sol tarafta olmasına göre tasarlanmış. Şarj portu Tesla'daki gibi arka sol tarafa taşınacakmış; bu da uyumluluğu daha da bozacak çünkü hiçbir istasyon o köşeyi beklemiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
'Bol yer var' demek göreceli galiba. Crosstrek'imi ilk kamp gezisinden sonra bagaj yetersiz kaldığı için Forester'a değiştirdim, bu aracın bagaj bölümü Crosstrek'ten daha küçük görünüyor. Toyota Highlander'a daha yakın bir model çıkarmalılar. Bu segmenti tamamen atlıyorlar gibi, büyükten (R1S) küçüğe (R2) geçiyorlar. Ayrıca daha küçük bir modele daha yüksek numara vermek de mantıklı değil, gelecek planlaması eksik gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabada gördüğüm büyük bir sorun, off-road/macera görünümüne sahip olmasına rağmen hiçbir yerde yolcu tutamağı yok, kapılarda da düzgün bir tutamak bulunmuyor, hiçbir şey yok. Yolcular koltuklara yapışmak ya da arabanın içinde uçuşmak zorunda kalacak gibi. Bunun neden böyle olduğunu anlamıyorum. Diğer her açıdan harika bir araba ama böyle ufak ama önemli bir eksiklik değerini düşürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.115 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R3 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
