Rivian R3

Eğer bir gün elektrikli araba alırsam bu bir Rivian olur. Spor moda geçip tüm tekerlekleri aktif hale getirebilmeyi gerçekten seviyorum. Sadece arkadan çekişli olması benim için vazgeçilmez bir eksiklik (kuzeydoğu tri-state bölgesinde yaşıyorum).

R3X'i seviyorum ama herhangi bir motor konfigürasyonuyla seçilebilmesini isterdim. Üç motora ihtiyacım yok ama tasarımını çok seviyorum.

Kesinlikle harika bir araç. Rivian, Tesla'nınki kadar iyi bir otonom sürüş özelliğine sahip olduğunda bir tane alabilirim. O zamana kadar Model X'ime sürüşü yaptırmaya devam edeceğim.

Bende bir Rivian var, arkadaşımda Tesla var. Yazılım konusunda Tesla'nın çok daha ileride olduğunu kabul ettik ama fiziksel araç olarak Rivian fark atıyor.

R3X'in şekli çok Lancia Delta Integrale'den ilham almış görünüyor. Rivian'ların far tasarımını sevmiyorum, tüm o yüksek teknolojili büyük ekranlı EV iç mekanları da öyle (göstergeler ve düğmeler geri gelsin isterim). Yine de genel şekil, jantlar ve renk çok iyi! 80'lerin Group B ralli görünümünü modern tasarımla harmanlamada gerçekten iyi bir iş çıkarmışlar.

Görmek istediğim şeyler: çelik jant seçeneği, daha küçük jant ölçüleri, paçalık seçeneği, amber sinyal lambaları, bu kadar büyük menzillere ihtiyacı olmayanlar için küçük batarya seçeneği, değiştirilebilir panel için daha fazla kesim/bölüm, daha fazla fiziksel buton, kumaş/daha ucuz koltuk seçeneği, çok iyi şarj performansı sunan 800V veya 1000V+ mimari ve kaliteli bir ses sistemi.

Tasarımı beğeniyorum. Hepsi birbirine benzeyen sıradan bir crossover değil. Bana ilk kuşak Mini Countryman'ı hatırlatıyor. Görünüş olarak tarz farklı ama boyut olarak yakın. ABD standartlarına göre küçük ama Avrupa'da 'tam boy' sayılır. Bu boyutta bir araç isterim, günlük kullanımda büyük araba veya crossover kullanmaktan hoşlanmıyorum. Özel bir ihtiyaç olursa sorun değil. Rivian'ın tasarım dilini de beğeniyorum, Tesla'dan çok daha dinamik.. O görünüm gerçekten eskimeye başladı, aşağı yukarı 15 yıllık, şaşırtıcı değil. Rivian'daki yönetim harika araçlar yapmaya odaklanmış gibi görünüyor, dünyayı politik olarak ele geçirmeye odaklanmamış. Bu gerçekten yardımcı oluyor. Daha küçük olması, daha büyük bir crossover veya tam boy SUV'a gerek duymayan şehirli/banliyö insanları için harika. Daha küçük gövde = daha küçük batarya = daha düşük ağırlık. Çevresel etki ve üretim maliyeti açısından hepsi iyi şeyler. 2027/28 civarında bir sonraki aracıma ihtiyacım olacak, bu kısa listede olacak.

Bu altın bir platform; biraz yer yüksekliği olan, iki sıralı, dört tekerlekten çekişli bir hatchback. Model X'imi değiştirseydim kesinlikle listemde olurdu, dünyanın en iyi arabası.

Gerçekten güzel bir araç, bacak mesafesi harika, oldukça konforlu bir SUV. Bu arada 800 beygirin üzerinde gücü var.

Koltukların altındaki ekstra saklama alanı atıştırmalıklar için beni bu arabaya ikna etti! Lol