Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 33 Fotoğraf
+28
Rivian R3X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve ralli/hot hatch karakteri en çok övülen yön; birçok kişi test sürüşü için sabırsız. En sık şikayet arka bagaj: yükleme eşiği çok yüksek, açıklık küçük, çoğu tam açılan kapak istiyor. Cam tavan sıcakta ısınıyor; kontrollerin dokunmatik ekranda olması ve güvenilirlik de eleştiriliyor.
Geçen ay çocuklar arka koltuğa binip kapıları kapattıktan hemen sonra R1S'imizin BMS'i arızalandı. Araç tamamen kapandı ve hiçbir tepki vermedi. Rivian destek hattıyla telefonda olmamıza rağmen çocuklara kapıları açtıramadık. Çıkabilmeleri için ön koltuklara tırmandırmak zorunda kaldık. Sürücü kapısı açık kalmış ve kilitlenmiyordu, rüzgarda öylece savruluyordu. İşin garibi bize ödünç olarak ilk nesil bir R1T verdiler. Ondaki mekanik kapı kolları hem içeride hem dışarıda çok güzel yapılmış. Rivian'ın en azından fiziksel bir kolu acil durum çekme ipine bağlayacak bir güncelleme çıkarmasını gerçekten çok isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu benim hedefimdeki araç değildi ama tam on ikiden vuruyor. Okulu bitirince kendime alacağım ilk sıfır araç bu olacak. Bu araçların çoğu kocaman, ama 5 koltuklu olması mükemmel. İç yerleşim harika ve haptik direksiyon kontrolcüsü dahice.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rivian tam bir arazi aracı, Tesla Model Y ise yola yönelik bir SUV. İkisi birbirinden tamamen farklı. Y'de arka koltukta 3 yetişkine gerçekten yer yok, Rivian'da ise açıkça var. Rivian'ın yolda Y'ye kıyasla ne kadar iyi olması da etkileyici, arazide zaten Y'yi fersah fersah geçiyor, üstelik Y'de olmayan bir sürücü ekranı var; yeni Teslalarda bunun olmayışı beni gerçekten soğutuyor. Gerçek dünyada 300 mil menzille birlikte Rivian harika bir araç. Sadece iki renk boya seçeneğini seçmeyin!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
R1'de nedendir bilinmez Rivian, orta konsolu bir tuş ve elektrikli servo motorla açılır yapmıştı; bir Rivian etkinliğinde bunu keşfettiğimde ne kadar şaşırdığımı tahmin edebilirsiniz. Bunda daha geleneksel bir şey kullanmalarına sevindim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir elektrikli aracın ciddi bir arazi aracı olduğuna hala inanamıyorum. Şarjın bitince tüm o arazi teknolojisinin hiçbir anlamı kalmıyor. Batıya gidince ara sıra karşına çıkan RV parkları veya 120v prizler dışında güvenilir şarj noktası bulmak çok zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araç güzel görünüyor. Ama elektrikli ayarlanabilir süspansiyon gerçekten istemiyorum. Sürücünün önündeki ekranda hızımı, gidilen mesafeyi, batarya doluluk durumunu ve sistem arızası uyarılarını görmek istiyorum. Gerisi dikkat dağıtıcı ve kazaya yol açabilir. Direksiyondaki o düğmelere gelince, aman. İçeriği değiştirmeseler tamam ama değiştiriyorlar, bu da virajlı bir yolda hız yaparken büyük bir sıkıntı olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyondaki kaydırma tuşlarına bayıldım. Ekranlar da normal boyutta; bundan daha büyüğü fazla oluyor (çoğu Tesla ekranı bana çok büyük geliyor). Ya Model Y ya da R2 alacağım, şu an kafamda R2 önde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Arka koltuk kafalıklarının, uçakların daha lüks koltuklarındaki gibi ayarlanabilir yan kanatçıkları olmasını isterdim; uzun yolda ya da kestirmek istediğinde başını rahatça yaslayabilesin diye. Rivian bunu yapabilirdi bence.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R3X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 537 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve ralli/hot hatch karakteri en çok övülen yön; birçok kişi test sürüşü için sabırsız. En sık şikayet arka bagaj: yükleme eşiği çok yüksek, açıklık küçük, çoğu tam açılan kapak istiyor. Cam tavan sıcakta ısınıyor; kontrollerin dokunmatik ekranda olması ve güvenilirlik de eleştiriliyor.
Rivian R3X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R3X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak tasarımı ve karakteri çok beğeniliyor; birçok kullanıcı sokakta görmek ve test sürüşü yapmak için sabırsız. En büyük eleştiri ise arka bagaj tasarımı ve yüksek yükleme eşiği.
Rivian R3X bagajı kullanışlı mı?
Kullanıcılar bagajı en zayıf nokta olarak görüyor. Yükleme eşiği çok yüksek, açıklık dar ve sadece üst kapağın açılması eşya koyup çıkarmayı zorlaştırıyor; çoğu ikiye bölünen ya da tam açılan bir kapak istiyor.
Rivian R3X güvenilir mi?
Bazı kullanıcılar Rivian'ın güvenilirlik itibarından endişeli; servislerdeki arıza sayısına ve ortalamanın altında değerlendirmelere dikkat çekiliyor. Yine de marka olgunluğu ve yazılımı öven yorumlar da var.
Rivian R3X cam tavanı sorun mu?
Sıcak iklimlerde cam tavan şikayet konusu. Yorumlarda aracın içinin kavurucu olduğu ve soğutmak için fazla enerji harcandığı belirtiliyor; normal tavanlı bir versiyon isteyenler var.
Rivian R3X iç mekan kontrolleri nasıl?
Kullanıcılar klima ve medya için fiziksel tuşlar istiyor. Her şeyin dokunmatik ekranda olmasından şikayet edenler çok; gösterge paneli beğenilse de ekran ağırlıklı kontroller eleştiriliyor.
Rivian R3X tasarımı nasıl?
Tasarım en çok övülen yön; eski okul otomobillerden ve ralli/hot hatch DNA'sından ilham aldığı için beğeniliyor. Bazıları far tasarımını fazla oyuncak gibi bulsa da genel görünüm çok karakterli değerlendiriliyor.
