Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 15 Fotoğraf
+10
Seres 5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu 100 kW'lık yavaş şarj ve batarya kapasitesine göre düşük menzil (~300 km, hızlı sürüşte daha da düşüyor). Tüketim normalde 18-22, otoyolda 25-28 kWh/100km olarak belirtiliyor. Fiyat markaya göre yüksek bulunuyor, bagaj dar; iç tasarım genelde beğenilirken servis/parça ve marka güvenilirliği endişe yaratıyor.
Kullanılan bir model aldım. AWD versiyonu, 584 bg, yeşil siyah iç döşeme, 2024 model 25.000 km'de 35.000 €. Sadece yerden 5 cm daha yüksek olsaydı daha mutlu olurdum ama fiyat göz önüne alındığında inanılmaz. Üstelik DFSK grubu Invicta aracılığıyla 6 yıl ve 150.000 km garantisi var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç kez Haval H6 GT'den ve 3 yaşında Porsche Macan Turbo'dan şüphelendim. Porsche normal sürüşte 9-11 litre benzin harcıyor, gazlanınca 20+ litre ama bu hız tüm yolculuk boyunca sürdürülmüyor, sadece anlık tüketim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
19.02.2026
👎 Olumsuz
Benzer güçteki bir arabaya ne faydası var eğer bizde hız sınırı 50-130 km/s ise?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Özel olarak Passat B8'e çarpışmış ve parçalarını satmışım - arka tampon sensörlerle 200 euro, arka aks ve tüm komponentler 150 euro gibi fiyatlarla kurtarılabilirdi. Bunu elektrikli araçlarla yapamıyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
15.02.2026
👎 Olumsuz
En önemli nokta: bunu satın alan ve yine araç olarak kullanmayı bekleyen ciddi sağlık sorununa sahip. Benzinli veya dizel araçlarda 90 km/s hızda 5 litre yakıt tüketimi varken, bu araç 22 kWh harcıyor. 40 dinar/kWh ile hesaplarsan sonuç aynı çıkıyor. AB'de kWh ortalama 60 dinar ve sürekli artıyor. Elektrikli araçlar benzin/dizelilere kıyasla 3-4 kat daha çok arızalanıyor. 300 km menzile sahip; eğer biraz hızlansanız 150 km'ye düşüyor. Hızlı sürüşte menzil ciddi azalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çinli elektrikli otomobillerin gelişimini büyük ilgiyle takip ediyorum, ancak satın alma kararını, normal yol sürüşünde garantili minimum 700 km menzil sağlanana kadar erteliyorum. Şu anda garantili 250 km menzille, 700 km uzaklığa gidişte 2-3 kez durma hesabı yapmak zorunda kalmak istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Seres 5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 94 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu 100 kW'lık yavaş şarj ve batarya kapasitesine göre düşük menzil (~300 km, hızlı sürüşte daha da düşüyor). Tüketim normalde 18-22, otoyolda 25-28 kWh/100km olarak belirtiliyor. Fiyat markaya göre yüksek bulunuyor, bagaj dar; iç tasarım genelde beğenilirken servis/parça ve marka güvenilirliği endişe yaratıyor.
Seres 5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir yoruma göre normal tüketim 18-22, otoyolda 25-28, sport modda 32-35 kWh/100km. Menzil yaklaşık 300 km olarak belirtiliyor ve hızlı sürüşte ciddi düşüyor. Kullanıcılar batarya kapasitesine göre menzili yetersiz buluyor.
Seres 5 şarj hızı yeterli mi?
Hayır, birçok kullanıcı 100 kW'lık şarjı yavaş buluyor. Güncelleme sonrası 125 kW'a çıktığı, ancak Tesla/BYD'nin 200-300 kW çektiği belirtiliyor. Şarj süresi 30-40 dakika olarak veriliyor.
Seres 5 bagaj ve iç mekan konforu nasıl?
Bagaj dar bulunuyor; bir yoruma göre 325 litre aile kullanımı için küçük. İç tasarım genelde beğenilse de koltuk oturma bölümü uzun boy için kısa, kaplamalar plastik olarak eleştiriliyor. Klima kontrolünün ekrandan yapılması dikkat dağıtıcı bulunuyor.
Seres 5 fiyatı yorumlarda nasıl değerlendiriliyor?
Fiyat bilinmeyen bir markaya göre yüksek bulunuyor. 54-65 bin euro aralığından bahsediliyor ve Alman/Tesla rakiplerine kıyasla pahalı görülüyor. Bir kullanıcı ikinci el AWD modeli 35.000 €'ya aldığını yazıyor.
Seres 5 servis, parça ve marka güvenilirliği konusunda endişe var mı?
Evet, kullanıcılar yedek parça bulma, bayi ağı eksikliği ve servis desteği konusunda endişeli. Bazıları yazılım güncellemesi ve kasko/sigorta sorunlarından, ikinci el değer kaybından bahsediyor.
Seres 5 iç ve dış tasarım beğeniliyor mu?
İç tasarım çoğunlukla beğeniliyor, ancak Tesla etkisi ve panoramik çatının perdesiz olması eleştiriliyor. Dış tasarımı Ioniq 5, BYD ve Porsche Macan'a benzetenler var; bazıları güzel bulurken bazıları sıradan görüyor.
