Skoda Enyaq RS

Her şey güzel hoş, ta ki orta konsolda birden bir laptop bitene kadar. Gösterge çok küçük, ekran çok büyük.

Skoda enyaq sakın sakın almayın. 5 aylık aracım ekran sürekli donuyor ve sunroof açıkken bozulup kapanmıyor. Skoda Servis bu duruma sahip çıkmayıp ilerde güncelleme gelince düzelir dedi. Elektrikli skoda asla tavsiye etmiyorum. Skodayı da tavsiye etmiyorum. Çünkü marka ayıplı malının arkasında durmadı.

Senin 3 mil/kWh rakamına göre gerçek menzil sadece 230 mil, Skoda'nın belirttiği 320 mil değil. Bu ciddi bir fark ve uzun yolculukları düşününce önemli.

Deneyimimden söyleyeyim, alıcı dikkatli olsun. 2024 60 Edition, neyse ki kiralık ama şu ana kadar 8 bin sterlinin üzerinde garanti işi gördü. Kayıtlara geçsin, bazı yapılan işlere insanlar katlanabilirdi ama gıcırdayan pedalı düzeltmek için yeni bir fren servosu gerekmesi (sadece parça 2.2 bin sterlin + KDV artı 8 saat işçilik), ayrıca ilk hızlı şarj döngüsünün ardından dengesiz bir hücre oluşması ve bu yüzden aracın yaşadığımız yerden 60 km uzaktaki bayiye götürülüp yüksek voltaj bataryasının indirilip bir hücre ünitesinin değiştirilmesi (ve arabayı bir hafta görememek) oldukça affedilmez. Muhtemelen ikinci set elektrikli bagaj kapağı amortisörü de gerekecek. Yine de harika sürülüyorlar ve sahip olduğumuz 'yavaş' olan bile bir arabanın olması gerektiği kadar hızlı. Batarya arıza yaptığında bir hafta 85 coupe kullandık ve daha atak olsa da gücünü yere aktarmakta gerçekten zorlanıyordu, 60 geri geldiğinde kendimizi pek eksik hissetmedik. Hatta o kadar da verimli görünmüyordu (büyük batarya nedeniyle daha fazla menzil ama benzer mil/kWh). En büyük derdim yapı kalitesinin, faydalı olsa da oldukça hatalı çalışan teknoloji uğruna büyük bir düşüş yaşaması. VAG ilk nesil arabaların yazılım geliştirmesini de bıraktı, bizimki v3.7 ile geldi ve 2 yıl sonra hâlâ 3.7'de. Fabrikadan yeni çıkmasına rağmen tescilden itibaren neredeyse demode sayılıyor. Ayrıca çocuğunuz varsa Loft iç mekanından uzak durun. Açık gri kumaş ve çocuklar bir arada olmuyor. Yağmurlu havayla da olmuyor (ıslanınca her yerde su lekesi).

Lastik sesinin yüksek olduğunu duymam yeterliydi. Buradaki pürüzlü kaplamalı yollarda giderek can sıkıcı olur. Test ettiğim birçok Audi, VW ve Skoda'da bu bir sorun gibi görünüyor.

VRS aslında pek bir anlam ifade etmiyor, 'sportif' bir şekilde bastırınca da özellikle çabuk boşalıyor. En azından başarılı olan dış tasarımına bakacak vaktin oluyor.

Dış tasarımı çok güzel, özgün sıradışı, fakat iç tasarım hayal kırıklığı, plastik kalitesi ve renkleri, döşeme renkleri kalitesiz görüntüye neden oluyor.Ortaya sap gibi ekranları koymak sonradan takılmış gibi duruyor.Şu ekranları maliyet yüzünden içeri almıyorlar.

Bu tarz iç mekanlardan gerçekten nefret ediyorum, tüm elektrikli arabalar iç mekan olarak Çin arabalarına benziyor, çirkin. Bunun yerine 2017-2019 Mercedes E serisini tercih ederim, hem daha ucuz bile olabilir.

Sadece 180 km/h azami hıza sahip bir araba asla kullanamam. En azından Kia EV6 GT'nin azami hızı 260 km/h galiba!

Frenlerine güvenemediğin bir araba, sürülecek araba değildir.