Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Skoda Enyaq RS
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil ve verimlilik övülüyor; sakin kullanımda 13 kWh/100km değerleri raporlanıyor. Dönüş çapı, konfor, ses izolasyonu ve tasarım sık beğeniliyor. Sık şikayetler: Türkiye'de uzaktan erişim/navigasyon gibi yazılımların kapalı olması, gıcırdayan cam tavan ve donan ekran, fren hissi, küçük gösterge ekranı ve zayıf ikinci el değeri.
2023 sonrası model arabalar, benim şirket aracı olarak kullandığım 74 plakalı vRS gibi, 175 kW hızında şarj olabiliyor. Arabayı gerçekten sevsem de bir sürü sorunla boğuşuyor: şu an gösterge paneline sızıntı yapan bir cam tavan var ve bayi bunun bir sorun olduğunu kabul etse de ikinci tamir denemesine başlamak üzereler. Özellikle yeniyken eski bir TV gibi kayan bir ekran, iPhone'umla Bluetooth bağlantısında zar zor kurulan bir bağlantı sorunu vardı. Yine de bütün bunlara rağmen hızlı, sessiz, ferah, yumuşak ve önemli olarak verimli, harika bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kasımda 2021 model bir IV80 aldım. Gerçekten güzel araba. Batarya hâlâ iyi durumda. Rüya gibi sürülüyor, seyahat asistanıyla neredeyse kendi kendine gidiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir sergi aracı olan Elroq'u yeni aldım. Enyaq için ekstra parayı harcamayı bir türlü mantıklı bulamadım, bayi de bu yüzden artık daha fazla Elroq sattıklarını söyledi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Eylül 2024'ten beri 2022 model bir tanesine sahibim, 120 bin km yaptım ve sıfır sorun yaşadım, 80 binde bir set lastik değiştirdim ve aldığım günkü gibi hâlâ tam menzili alıyorum, 100 km başına ortalama 16.8 kW tüketiyorum. Genel olarak sıfır sorun, arabaya laf edemem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzaktan erişim özellikleri eksik kalmış yoksa Tesla'dan daha otomobil olarak görünüyor. Dönüş çapı mucize gibi tasarımsa kesinlikle çok başarılı. Ön tasarımı Macan'dan daha çekici geldi bana mesela.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir arkadaşım bu aracın önceki versiyonuyla erkenden elektrikliye geçmişti. Aldıktan 5 dakika sonra bir patlama sesiyle bozuldu. Tamir edilirken birkaç ay arabasız kaldı. Geri geldikten sonra birkaç yıl her şey yolundaydı, aracın değeri uçuruma yuvarlanması dışında. Ama son zamanlarda başka bir arıza çıkardı ve o parça bayide değiştirilince menzil dramatik şekilde düştü. Uzun bir çekişmeden sonra Skoda araç hâlâ toleranslarına uyuyor diyerek elini eteğini çekti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Skoda Enyaq RS sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 193 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil ve verimlilik övülüyor; sakin kullanımda 13 kWh/100km değerleri raporlanıyor. Dönüş çapı, konfor, ses izolasyonu ve tasarım sık beğeniliyor. Sık şikayetler: Türkiye'de uzaktan erişim/navigasyon gibi yazılımların kapalı olması, gıcırdayan cam tavan ve donan ekran, fren hissi, küçük gösterge ekranı ve zayıf ikinci el değeri.
Skoda Enyaq RS almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Enyaq RS araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 13 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar verimliliği çok beğeniyor; sakin kullanımda şehir dışında dahi 13 kWh/100km değerlerinin görülebildiği belirtiliyor. Bir kullanıcı %100 şarjla yaklaşık 100 km/s hızda 440 km yaptığını aktarıyor. Küçük bataryalı versiyonlarda gerçek menzilin daha düşük kaldığı yorumları da var.
Skoda Enyaq RS en çok şikayet edilen konular neler?
En sık şikayet Türkiye'de uzaktan erişim, navigasyon ve tabela okuma gibi yazılım özelliklerinin kapalı olması. Ayrıca gıcırdayan/perdesiz cam tavan, donan ekran ve arıza yapan sunroof, fren hissi ve küçük gösterge ekranı sıkça eleştiriliyor.
Skoda Enyaq RS cam tavanla ilgili sorun var mı?
Bazı kullanıcılar cam tavanın gıcırdadığından ve perde olmadığından şikayet ediyor; birinde sunroof açıkken bozulup kapanmadığı bildiriliyor. Öte yandan film kaplatıp yazın sorun yaşamadığını söyleyen kullanıcılar da var.
Skoda Enyaq RS manevra ve sürüş konforu nasıl?
Dönüş çapı ve manevra kabiliyeti çok övülüyor; birçok kullanıcı bunu aracın en güçlü yanlarından sayıyor. Ses izolasyonu, çift cam yapısı, konfor ve yol tutuş da beğeniliyor.
Skoda Enyaq RS ikinci el değeri nasıl?
Kullanıcılar ikinci el piyasasının zayıf olduğundan şikayet ediyor; araç değiştirmek isteyenlerin ciddi değer kaybı yaşadığı belirtiliyor.
Skoda Enyaq RS iç mekan ve ekranlar hakkında görüşler ne?
Gösterge (sürücü) ekranının fazla küçük olması ve büyük medya ekranının çok ortada durması eleştiriliyor. İç plastik ve döşeme kalitesini yetersiz bulanlar var; buna karşın malzeme kalitesini iyi bulan kullanıcılar da mevcut.
